![]() |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
ну не знаю как у тебя, но уже год как купил. один раз настроил в том году и в этом перед зимой, свечи нормального цвета, провалов нет, расход в норме :wink: |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюраторщики!!
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюраторщи
Приятно это узнать! Просто SOLEX_ZR.pdf утверждает, что для карба 21081 - №4, вот я и подумал.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюрат
А как быть с пружинкой. У экономайзера она большего диаметра. Попробовал от авторучки - по размеру супер, но слишком твёрдая
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюраторщи
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюрат
Я взял трос диаметром 1-1.5 мм, вытянул из него одну жилу, и свил пружину. Жесткость получилась такой, что шарик ртом продувается с трудом. Думаю жестость оптимальная
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карб
Цитата:
Цитата:
А то у меня так сегодня получилось на пружинке от авторучки, а я подумал, что нужно полегче. Вот привёз из гаража пружинки от арифмометра ОКА и от лампопанельки телефизора Рекорд. Буду пробовать. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Да, точно 21081-1107010, 21081-1107010-10 и 21081-1107010-31
но кулачок сток таки №7 |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Пружинка от лампопанельки оказалась наиболее мягкой. Её и поставил. Завтра испытаю.
Подскажите насколько важно закрыть заслонку второй камеры? Воздух ведь через приоткрытую сосёт с любым слоником. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
кстати вернулся временно на двухтрубный, сравниваю, машина намного живее после 2500 об., хотел сравнить расход а тут морозы ударили... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Кто может подсказать по правильной регулировке пускового устройства?
В принципе пусковое имеет два винта. Один определяет приоткрытие дроссельной заслонки, второй воздушной. По морозам приоткрытия дроссельной нехватает для работы двигателя, первые секунд тридцать нужно подгазовывать. По этой-же причине нужно ловить момент схватывания педалькой. Может стоит его подкрутить? Кроме того, после регулировки карба у одного мастера появился провал после заведения. Т. е. двиг схватывает и глохнет. А до регулировки провала небыло. Может ли это быть связано с регулировкой приоткрытия воздушной заслонки? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Поставил модернизированого слоника. Едет таки лучше провалов не чувствуется. Свечи чистые все.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюрат
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карбюрат
Да не катит пружинка от ЭМР :-D Может у меня не правильный ремкомплект?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Карб
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
да уж, когда машина хорошо прогрета и коллектор отлично испаряет бензин - ощущения от тапки в пол мегаположительные... :)
... кстати по поводу Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
у нас даже если и заклинит - все равно откроется! у нас же механический привод
ну разве что у кого-то ноги слабые :wink: |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
За то реально чувствуешь когда наступает открытие второй камеры. Там действительно заслонка закрывается сама по себе так , что чуть подклинивает ее там. Я убрал зазор, так как он у меня был нарушен.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
Очень интересно, будет ли разница с пружиной и без, особенно в плане расхода. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Поставил датчик воздушной заслонки:
http://i038.radikal.ru/1003/f6/097b85837391.jpg http://s50.radikal.ru/i129/1003/b9/7abd29226263.jpg http://s54.radikal.ru/i143/1003/c1/4c4f889088fb.jpg http://s61.radikal.ru/i174/1003/82/83322f1d3e81.jpg Отпилил кусочек для удобного вынимания винта качества http://s44.radikal.ru/i104/1003/d5/b0168e1678f5.jpg поставил клапан "+100 500 лошадей" http://i070.radikal.ru/1003/30/acb364c1f624.jpg http://i060.radikal.ru/1003/d0/28d3fd5fb0ef.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
обработал надфилем оси заслонок: (доработанный малый дифуззор видно на фотках выше)
http://s004.radikal.ru/i205/1003/a9/39d3fcc10944.jpg http://s45.radikal.ru/i110/1003/1d/50bd3c0054d7.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Shakur
смысл клапана? |
Текущее время: 06:34. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.