ТС на заметку.
Пена монтажная в составе содержит кислоту(какую не знаю, врать не буду) Газовщики при монтаже газопровода в моем доме сказали разьедает трубы. Кстати правда корозия там интенсивная :).
Пробывал запенивать порог(до сварки нет времени а дырка большая) вреда от пены больше чем от тряпки в смоле или краски. Влаги пена набирает и сохраняет в себе.
Не советую разве что посмотреть в виде експеримента.
Полость бруса должна проветриваться , омываться истекать вода. условие его сохранности как металической детали

"поздно Сара пить боржом"!!! Если брус поржавел, да ещё треснул, ни пена, ни мавиль уже не помогут. Почему то все вспоминают про антикор, когда уже снаружи лезет, а проконтролировать обработку при покупке или сделать самому статус не позволят. Особенно удивляет время, за которое выполняют эту не сложную операцию, при этом чем быстрее, тем больше восторга и всеобщего одобрянс!

БРУС нижний
 

Если есть у кого то точный чертёж нижнего бруса Таврии, помогите плиз инфой... есть возможность изготовить, а чертежа нету...

А смысл изготавливать? o_O Он стоит 130 грн.

ммм... смысл в том что мне за ним ехать хз куда...
А на работе бац выгнул из листа стали усилил Гайки наварил... и на машину повесил...

тоді може варто з квадратного профілю зробити? і потужніже буде

нельзя усиливать, его усилишь и начнет рвать рядом,завод рассчитывал толщину, форму металла и даже вес а не тулил что попало!!!

ммм в районе крепления крабов и лыжи есть усиление...
Есть мнение, если балки лопаются то завод не сильно уж хорошо расчитал перечисленые вами пораметры...

квадратный профиль он же швеллер, не самый лучший вариант т.к балка не квадратная в поперечном сечении. Я бы сказал больше похоже на прямоугольную трапецию, верхняя полка шире нижней примерно на 20мм. На концах верхняя полка усечена...
Да и стандартный швеллер толстостенный... т.е сам по себе тяжелее раза в 2 - 3.

Лопаются они по другим причинам,сильные удары ,вибрация,коррозия. И еще раз повторяю, что рассчитано на нормальные нагрузки(метал должен играть а не быть дубиной)

А можно как то по делу?, я чертёжик попросил а не лекцию по сапромату...

Всем спасибо, чертёж получил от конструкторов АвтоЗАЗ

Брус поварка
 

Треснул брус, подскажите как варить сие чудо? где и как дополнительно укрепить, чем? какой толщины матриал и какой профиль использовать..

фото мои.

вид спереди:
http://yadi.sk/d/f9yu0J7d4mwef
снизу:
http://yadi.sk/d/pNh_8jo74mwjr
из моторного отсека:
http://yadi.sk/d/kSgp7-RS4mwcL
сверху на брус:
http://yadi.sk/d/hxRTthEH4mwhH

грамотный сварщик сам все знает как варить

Грамотный сварщик скорее пошлет нафиг и посоветует купить новый брус и тогда к нему придти.

купить то оно проще всего. но РФ. пересылка с Укарины.. дальше продолжать.. вот со сварщиком и посоветовался пока что.. с ним и пришли к выводу, что люди тут знающие.. многие именно таврии свои варили, знают уже что и как усилить.. тема так сказать консультационная для подстраховки. у каждого кузова есть свои особенности и свои слабые места.

Я как знающий и варивший и говорю - варить старый бессмысленно и ненадолго.

Впрочем можешь усилить полосками металла 2-3 мм. между кронштейнами,
полоской металла сзади и спереди по нижней кромке. И обязательно наварить обратно "телевизор".

вот! спасибо за конструктив.

блин.. ну не кривой же модератор! я писал не о замене бруса, а о поварке. т.к осмотром было решено варить. ВАРИТЬ! а не менять. если перенесут в отдельную тему или нет, но в общем жду и дальше конструктивных предложений (полоски, уголки), сверху снизу и т.д и тп. и какие ещё усилители можно ввварить. что б надежно и в то же время не утяжелять конструкцию ибо металл должен дышать.. иначе морду всю мне порвет.

я б вваривал, там особо нечего усиливать при таком положении вещей.
и плевать на пересылку, ибо разъехавшийся на скорости брус дороже выйдет по нервам и здоровью...но это моё ИМХО.
я уже подваривал краб к брусу себе, после небольшого кирпичного производства на скорости 60 кмвч, когда сорвало, для себя решил,что ну его к черту с таким шутить.

Едрен матрен, страшно то как - где брус чаще всего ломается? Завтра проинспектирую.

Встречал на нескольких автах в районе лыжи.

Смотрел, вроде у меня там все целехонько.

бывает

Забыл совсем отписать: брус заварили. в качестве накладки использовали металл с порогов 08. есстественно новых порогов. ПРичиной порыва бруса стало его отпадания от сварки к правому усилителю.. там тоже все проварили . буду контролировать. металл живой без коррозии.. фото в моем журнале на драйве.