:yahoo:О! Спасибо! Бум паять..
А что это у вас за провода впаяны на гнёздах лампочек? Подсведку тюнинговали? Результат бы узреть..

Волнует вопрос
 

И как после такой перепайки работает лампа аккумулятора?

Такая переделка актуальна, если ставится панель с Nova, а гена в системе Г222 или аналогичный с отдельным реле контроля заряда. В описанном случае лампа будет работать как положено (на заведенной - гаснет).

А если генератор стандартный москвичевский, у меня таврия 1992 г.р.

Предыдущее сообщение читай.

Отдельного релле у меня в схеме на лампу контроля заряда нету, подскажите как быть, ято куда перепаивать?

В схеме нету или реально нету? Схем на тавра несколько. Разбираться надо шо за гена стоит и как подключен. Почитай тему http://tavria.org.ua/forum/showthrea...26#post2906226 там в конце и про Г222 Кук писал.

РеЛе в схеме с москвичевским или вазовским генератором тех лет быть должно, иначе не бывает. В теме замены старого генератора на новый есть схема и старой и новой системы питания. Поискать не сложно.

Спасибо буду смотреть

А что, если просто подклчть лампу контроля заряда к массе и плюсу который идет на приборку для лампы заряда, а не через печатную плату приборной панели?

Подключать можно по-разному, лиш бы итоговая схема включения была правильной. Исходить из того что лампа должна загораться только при включении зажигания и отсутствии выходного напряжения генератора.

И пользы от постоянно горящей лампы сколько? Не мудрите, или делайте правильно, по схеме, или как угодно, но сами. На зверства колхозные тут советчиков мало- крайним быть и дым разгонять не все хотят.

Просто не знаю, ести зделаю как показано в посте № 101 будет ли работать

Боюсь дорогую деталь испортить, приборка 300 грн стоит)))

Всем большое спасибо, сделал как в посту 101, все работает

Хех, ну дык... ;-)

Еще маленький вопросик, досталась мне Таврия ЗАЗ 11022 1992 г.р. от предыдущего хозяина с обломанным концевиком ручника, никаких проводов к нему не подведено, соответсвенно лампа на приборной панели сигнализирующая о затяготум ручнике не горит. Очень неудобно тат как иногда забываю и езжу на ручнике. Как и куда нужно подсоединять концевик ручника?

Коллега, вы так и напрашиваетесь на горчичник, да? ЗАЧЕМ дублируете посты???

Что бы хоть где нибуть мне дали овет;-);-);-);-);-);-)

Концевик ручника напрямую связан с датчиком уровня тормозухи на панели "стандарт". Разбирайтесь.

Спасибо на выходных попробую

Возвращаясь к теме работы индикатора заряда аккумулятора: сделал как в приведенной выше схеме лампа начала работать как положено. Вчера утром сел в машину включил зажигание, а лампа заряда АКБ не горит, завел, выехал из гаража доехал до дома, заглушил, включаю зажигание по новой лампа горит, и так постоянно то загораеться при включении зажигания то нет. Что это может быть?
Хочу добавить что один резистор я выпаял полностью и вынул из приборки, а второй болтаеться на одном проводке, может это он замыкает?
Помогите разобраться

Ну так радиотехника - это наука о контактах. Либо он есть где не должно быть, либо нет там где должен быть, либо пропадающий. Смотри не вылазят ли клеммы из колодки когда ты ее вставляеш в разъем приборки. Все что висит и болтается должно быть заизолировано и закреплено шоб не болталось. Если что-то паяеш то пайка должна быть блестящей, следовательно паять надо хорошо разогретым паяльником и не жалеть флюса, остатки флюса с мест пайки смыть спиртом или ацетоном.

Спасибо