101320
Поставил летнюю резину - самостоятельно.
Хотел сделать тормоза, смазать направляющие - не смог снять фланец, прикипел к ступице. Ковырялся часа 1,5-2. Чтоб самому не уродоваться - записался на СТО на след. субботу.

Статистика зимняя по бензину(26.10.10-29.03.11):
Пробег 4183 км
Всего горючего 343,5 л
Истрачено денег 2841,69 грн
Ср. расход 8,21 л/100км
Ср. цена литра 8,27 грн
Ср. стоим 1 км 0,67 грн
Ср. дневной пробег 27,5 км

Затраты март:
308 грн

101337
Купил в ашане самый дешевый масляный фильтр Альфа для жигуляторов,
промыл двигатель хренью, которую купил ранее. Слил масло.
Поменял фильтр, залил остатки масла шелл с канистр, которые заливал ранее.
Хватило впритык.
Поезжу месяцок, будет промывка двигателя. Потом перейду на другое масло
Масляный фильтра Alfa 14 грн

Обнаружил порванный пыльник правой шаровой опоры. Придется покупать и шаровую

101470

Замена пр. шаровой опоры (завод) 88
болты к-т 12
Работа на СТО: 250 грн
Замена задних тормозных цилиндров 45
Замена левой задней тормозной трубки 15
Развал-схождение
Диагностика протяжка ходовой

Старая шаровая (заводская) хорошая - надо поменять пыльник, будет на всякий случай.
Тормозная трубка перетерлась об трос ручника и на СТО потекла!!!!
Насчет тормозных цилиндров: один тек нещадно с зимы, второй с одной стороны заклинил,
в принципе так я его поставил в прошлом году - один поршенек не выдвигался. Мне было тогда лень возится - я его так и оставил.
Еще стучит правая верхняя опора или сам аммортизатор. Опору менял всего 10 тык назад, из стакана вылезла уже на несколько сантиметров.
С СТО проехался: задние тормоза и ручник появились.
Все остальное вроде нормально.

Застраховался. 303 грн со всякими там скидками.
Донецк оказывается уже не город миллионник

102000 примерно:
Замена масла MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 216грн
Фильтр масляный knecht OC-384 34грн
Замена топл фильтра Альфа (инжектор) - куплен ранее
Двиг перед заменой масла промыл промывкой verylube.

Заметил поддергивания машины на ходу, и сбои на холостых.
Т.к. было немного времени собрал пробник для проверки свечей по
вот этой схеме http://www.metodolog.ru/00437/00437.html
Пьезогенератор - от зажигалки для плит.
Донор неонки - китайская отвертка пробник, шунтирующее сопротивление - 400 Ом
(выбрал методом подбора).
Скажу сразу что величина сопротивления подбирается опытным путем на заведомо исправных и неисправных свечах. От этого зависит результат.
До этого ездил на СТОшный стенд для проверки свечей под давлением, проверил все валяющиеся в гараже свечи. В результате: 2 кучки свечей - 2 шт хорошие, и дюжина плохих.
Приступил к стендовым испытаниям собранного прибора. ПРи этом ориентируемся по зажиганию неонки, а не по искре, потому как искра на свече есть всегда! а неонка зажигается только когда ток утечки свечи меньше или = току утечки исправной свечи. При большем токе утечки неонка вспышек не дает - значит свеча неисправна.
В результате испытаний - 100% совпадений с СТОшным стендом. Также выявил сбойную свечу в 1м цилиндре, которую успешно и заменил. Единственный минус - проверка свечей непосредственно на двиге не особо достоверна, поэтому их надо выкручивать.
Кто хочет, может асудить.
ЗЫ Про разницу проверки свечи под давлением и без знаю. Однако качественно отличить неисправную свечу от исправной можно, что и доказано опытами.

Остался ли стук в правой стойке при поворотах после ревизии рулевого механизма? Просто имеется такая проблема.

стучит верхняя опора стойки (так сказали на СТО) или (маловероятно) сама стойка (мои предположения).
Собираюсь менять опору, на этот раз брать буду не типа "заводскую" в вакуумной упаковке ценой под 100 грн - не выдерживает никакой критики.
Возьму в укравто действительно заводскую, цена где-то 160-170 грн.
Если будет продолжать стучать то таки придется менять стойки.
Рулевое в порядке, это точно

102450
Опора стойки заводская 168 грн
Отбойник (Германия) 25 грн
Заранее были куплены стяжки для пружин, на выходные камрад pooh277 любезно одолжил съёмник для наконечников, за что ему еще раз большое спасибо.
Снял правую переднюю стойку, разобрал, продефектовал:
- амортизатор (разборный я так понял) - в нормальном состоянии, стуков, заеданий при перемещении штока не наблюдается, потеков масла, выработки штока - тоже. Вдавливается легче, чем выдвигается. На этом мои познания в амортизаторах закончились:)
- пружина, пыльник - все ок.
- буфер сжатия (отбойник)- начал рваться в нескольких местах - заменил;
- и самое интересное, верхняя опора - резинка немного конечно продавилась, но подшипник на месте без люфта - короче вполне нормальная опора. Ну раз залез, то поменял на всякий случай и ее.
Вот тебе и хороший рекомендованный мастер с СТО, который ее забраковал...
Сделал развал с помощью отвеса.
Тест-драйв естественно показал, что стуки никуда не ушли.
Когда делал развал, прыгал туда -сюда в яму, случайно заметил что под моим весом реактивная тяга немного люфтит и есть небольшой стучок. Проверил соединение с шаровой и рычагом - затянуто, люфт шаровой - отсутствует. Остается сайлент-блок кронштейна. Визуально там все целое. Но кронштейн наверно поменяю, больше и стучать там нечему.
Может было у кого подобное?
На фотке старая опора

Итого май:
443 грн

Дальнейшая борьба с грюками-стуками:
102600 Замена кронштейна реактивной тяги 45 грн
Никакого результата.Только про.бался 2 дня, высверливая обломавшийся болт из переднего бруса (там где гайки наварены). Хорошо что резьба живая осталась.
Торжественно решено забить на стук и не тратить попусту денег.
Конечно есть еще вариант, что патрон в стойке болтается, но я не знаю чего там крутить, да и впадлу второй раз за месяц стойку снимать

+1500 км поездка Донецк - Форос - Севастополь- Донецк.

105025
Воздушный фильтр Альфа - 8 грн

Заметил снижение уровня масла в движке.
Залез под машину - поддон, лыжа, внутренний ШРУС- все в масле.
Протер, завел машину - капает из датчика давления масла. На пластмасске датчика трещина. Наверное результат того что из Крыма сильно быстро ехал (разгонялся до 140), хотя это не оправдвает гамняное качество з/ч.
Завтра постараюсь купить-поменять.
Также продолжаю борьбу со стуком справа, которому уже 20 тыс. км :), для этого купил на форуме передние стойки Дэлфи, еще не менял. Если поменяю и ничего не изменится - сниму обратно и продам, надоела бесполезная трата денег на поиск всяких непонятных явлений.

Кстати, никто не подскажет - для замены датчика масло сливать надо? Что-то по форуму не найду ничего..

Там же масла не по горло )) а в поддоне и масляная пленка...

Не надо.

105200
С утра сказал жене, что пойду на 15 мин в гараж, поменяю датчик давления масла.:)
Но...Рожковым ключом открутить не удалось. Неподалеку возился сосед по гаражам. Пошел попросил головку на 22 (у меня не было). Полил вд-хой, тормозухой, несколько раз пытался открутить воротком, в перерывах заливая все WD-шкой- нифига. Попытался головкой с уже 40-сантиметровым воротком, взятым у соседа - грани на датчике слизались!!! Датчик на месте, не провернулся.
Вернул соседу голову, он вызвался помочь. Давай грит, зубилом. Пару-тройку раз он пи..данул зубилом, одна сторона гайки раскрошилась. Я в аху... отчаянии. Машину даже не заведешь - масло выгонит за 5 секунд. Сосед грит: давай толканем до моего гаража, там я болт приварю, открутим. Толканули. Вытащил он полуавтомат, нашел колесный болт, я скинул клемму с аккумулятора, он начал варить, причем сверху, доступа никакого.
Три раза варил - три раза болт с датчика обламывался при попытке выкрутить. Я уже готов машину нах столкнуть с террикона (у нас по городу гаражные кооперативы как правило, на старых терриконах - никому ненужные территории)... Сосед (как оказался бывший сварной с фирменного областного СТО ВАЗ) не сдавался: х..ня, за 20 лет и не такое выкручивал. 4-ый раз варил без перерыва наверное минут 10. Я уже боялся что машина сгорит, тряпки мокрые постеленные тлеют, масло не вытертое на блоке горит, дым во всю... Снова пытаюсь открутить, нифига, но хоть сварка не ломается, болт на месте.
Сосед грит, стой - щас принесу балду и деревяшку - по ключу лупанем. И ведь лупанули и пошла раскучиваться!!!! Короче, выкрутил я остатки датчика, вкрутил новый, предварительно намазав высокотемпературным герметиком, завел машину и уже своим ходом заехал обратно в гараж. Подтянул датчик, осмотрел патрубки СО, пыльник внутреннего ШРУСа - все вроде целое. Еще боюсь, чтоб блок от местного перегрева не повело. Завел, прогрел, погазовал - вроде все ок, в норме.
Пошел к соседу, говорю, что Витя, я тебе должен? Он грит пива мне литр купи.
Пошел, купил 2-шку, отдал.
Вот тебе элементарное дело и 15 мин делов - полдня потратил и еще спасибо соседу, сам бы воще не справился!
Итак:
датчик новый - 14 грн
пиво - 15 грн:)

На фотке останки датчика с приваренным болтом

зато читать очень интересно!! :yes:

отрывало болт скорее всего потому что полуавтомат толком и не может нормально пропалить толстый метал (куда там что-то блоку сделать)

я начитался тут всякого...
знаю что все этот датчик мажут не герметиком а графиткой.

и еще... за "соседями" надо следить и не доверять,
потому что им пофигу что за последствия могут быть с чужой машиной...
это конечно не всегда так, но встречается :)

Конечно и следил, и помогал. Когда варил, конечно было стремно, но выбора не было.
Там все остальное легко меняется, даже если патрубок какой-то повредил. Насчет двигла - там все посерьезней.
Но я еще говоря честно и удивлен, что встречаются отзывчивые люди, мудохался он вместе со мной часа 2. И даже ничего и не просил, это я уже потом предложил ему денег. Но он захотел пива - жарко наверно:)

тут да, я когда второй день был за рулем своего корча,
то на трассе сдох датчик холла, больше пяти часов никто даже не останавливался... а потом мужик остановился, дотянул меня... спасибо ему.
с тех пор я сам останавливаюсь и предлагаю помощь :)
и с собой полный багажник всего :)

105300
Поменял вчера правую переднюю стойку. Поставил Дэлфи б/у (купил пару на форуме).
Алилуйя, задрочивший меня уже за 20 тык стук пропал!!! Потом поменяю и вторую стойку. Снял старую стойку, она разборная, без опознавательных знаков. Открутил гайку, думал там стоит патрон (как я думал - источник стука). Я ошибся, там оказалась какая-то в масле прокладка, т.е. не патрон, а просто разборной амик, дальше курочить не стал. Амортизатор вроде нормальный, что там могло стучать - хз?
Итого 2 передних амортизатора: 250 грн.

При поисках стука по советам тавроломастеров с СТО и мной самим зря заменено:
Кронштейн правой реактивной тяги 45 грн
Опора стойки 168 грн
Еще одна опора передней стойки 85 грн
+ не помню сколько кацэ самим "тавродиагностам"

Старые амики в ремонт, мож они еще будут жить ... если они разборные

ну выбрасывать то точно пока не буду. Ремнтировать тоже не вижу смысла (зачем они мне)?

они могуть быть нормального качества, у нас в Харькове Юзверь ремонтирует амики, по норм цене, и хороше делает, сделал и отложи на полку, делфи ведь не вечные..

я у брата старые разборные нашел, отдал в ремонт, уже больше года катаюсь норм..

да поздновато обнаружил я вашу харьковскую ветку.
Ну а на таврии, на мой пробег, их надеюсь хватит. Дэлфи вроде и как самые долговечные из всех таврических амиков.
Я задние хочу сделать, а то агат спорт доставляют... LSA бы реанимировать, мягкие они были, но не долго...