Закупил ништяков.

Антенна внешняя врезная.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5504/...cccd164_XL.jpg

Накладки на пороги + треугольники, спрятал проводку наконец.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5905/...6556dd4_XL.jpg

Два ведра себе и тестю.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4909/...b968845_XL.jpg

Установка антенны. Ничего сложного сверлим дырку, берем лак и заливаем им не жалея полученное отверстие. А теперь нюансы! Независимо ставите вы антенну спереди или сзади сверлить нужно предварительно сняв ткань потолка, неважно изнутри или снаружи но лучше сверлить изнутри сняв ткань. Я ставил сзади, все разметил присмотрел место где будет поближе к ляде чтоб в самом конце стояла, а фиг там усилитель и по центру хитрожопое место где сверло провалилось но добраться к болтику фигушки даже способом вандализма. Так что помните сверлить только предварительно сняв ткань потолка и определив точное место выхода сверла, иначе рискуете получить две дырки в крыше. :(

2 000 баксов, + КПП с пробитым картером. За***ло!

што подтолкнуло к етому решению?

здох стартер

извини но ето смешно))))
стартер сделать раз плюнуть и ето не займет никаких усилий смотря что с ним конечто но возможно нада просто щетки заменить и все, пустяк ето)))))

Щетки щетками, но под***ует машина в самые неподходящие моменты. :(

Новый корпус воздушного фильтра.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5504/...ce33716_XL.jpg

Старый меняю на поддон карбюратора за который цепляется пружинка газа.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5109/...770f811_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5503/...9d39885_XL.jpg

Кусок старого поддона скоро отвалится.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5904/...cd65e2c_XL.jpg

Вечером про замену щеток стартера.

Ну а как ты хотел... Старьё оно и в Африке старьё тем более купленое с предприятия нормального ухода такие корытца не видят... Ты же когда покупал под капот смотрел там явно должно было видно свежесть начинки (что и как давно менялось) всё старое, ржавое поэтому что б ездило и не выносило моцк прийдётцо трахатцо и тратитцо...

А теперь про замену щеток. Предварительно покупаем щетки и 4 пружинки (могут не понадобится но стоят копейки). Заготавливаем паяльник желательно 50-100 ват. Снимаем аккумулятор и вентилятор радиатора с кожухом иначе сверху не добраться.

Отвинчиваем провода.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4403/...5e99a21_XL.jpg

Отвинчиваем две гайки.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5209/...d81e403_XL.jpg

Вуаля.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5903/...d6423fd_XL.jpg

Получаем стартер в сборе.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5904/...d92d981_XL.jpg

Отвинчиваем два больтика.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5505/...8950430_XL.jpg

Снимаем корпус, ротор с втягивающим откладываем оно нам не понадобится.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5006/...649083e_XL.jpg

Делим кожух на 2 части.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5903/...2b30848_XL.jpg

Дальше будет...

ну ты и тряпочку взял для стартера, я таким по утрам морду лица вытираю;-)

Мы этим после покупки квартиры полы мыли :) пока в доме кроме кухни дивана и ванны ничего не было.

Короче мануал по стартеру не получится, паяльник нужен минимум 100 ват луче 150 на работе 65 ват паяльник попортил нервов на пару часов. В общем я припаял щеточки, собрал обратно стартер он даже завел двигатель. Но двигатель решил меня жестко протролить. Со стороны КПП на блоке цилиндров есть заглушка водяной рубашки блока, круглая такая финня, на половину она прикрывается коробкой передач выбить ее и забить новую без снятия фигушки а тосол из нее ручьем шарашит. Короче будем менять сцепление и решать чтото с КПП с элементами тюненга. Грустно блин. Троль мобиль какойто.

Lial как администратор форума модератору меньше усердия мы не в церкви а в гараже.

все наладиться))))
за скока взял корпус воздухана?

блин, это началась полоса невезения:( У меня тоже такое было, каждый день что-то ломалось, проклинал все на свете, даже хотел взять лом и разбить нах. но потом както само собой наладилось:) так что не злись, все будет нормально:)

Кошмар, хоть бы запятые расставили :D.

Комментарий модератора LiaL: Не знаю, где вы там есть админом, но как модератор на этом форуме, стараюсь поддерживать выполнение правил, чего и вам советую. Может на вашем, каком-то форуме и разрешается крыть все матом, то на этом нет. В дальнейшем надеюсь на взаимопонимание.

В общем, так как снимать КПП все равно придется, решено делать ревизию кпп менять первичный вал (шумит) и главную пару 4.13 (хочется). Менять сцепление. Менять ШРУСы. По дрыгателю пока ничего, кроме замены заглушки на блоке ну и голову сниму погляжу что там как там. Машина не продается никогда, золотая она уже.

Меняй тогда уже все заглушки. Если одна прогнила, то и остальным не долго осталось.

Она не прогнила, она выпала видимо запрессована была плохо, раньше там слегка подтекало но я думал из патрубка или прокладки, а сейчас прорвало, менять конечно все, но со стороны коллекторов боюсь не добраться без снятия движка. Хотя там посмотрим может затяну ремни сниму двигло и 1.2 сделаем. Завтро заберу вторую КПП помою и буду тренироваться на кошках. ;-)

я менял со стороны коллекторов, не снимая двигло.

О, мне твой опыт будет полезен! Штанишки снимал? и вообще как сам процесс выглядит?

не, штанишки не снимал.
с одно справился легко - она проржавела, забил в нее металлический штырь, и выковырял...
со второй конечно было помучительней, но в результате, получилось примерно также.
в общем найди что-то острое и прочное (например острозаточеный клапан)
и вперед ;-)

Требуется рекомендации и нюансы по замене заглушек рубашки блока цилиндров, как это делается, какой инструмент готовить и так далее. Буду делать сам на стоянке.

Еще вопрос, при резком трогании с места и при переключении передач на высоких оборотах так сказать в "спорт" режиме слышен отчетливый удар что это может быть?

Какого характера удар?

подьедь лучше к Рокеру там и условия и инструмент найдеться самому туда нечево лезть ;)
походу боковая подушка открутилась со стороны ремня подергай двиг вверх и сразу поймешь оно или нет.

Сегодня с холодной головой решил подойти к пепелацу, внешний осмотр показал что за время простоя тосол не ушел. Так как машина немного некрасиво стала когда стартер сказал привет, и несколько под углом решил по бырику поставить машинку правильно и ровно, завел поглядел как обильно течет переставил посмотрел снова и о чудо пробит патрубок от перепускной трубы к карбу, а под углом патрубок в акурат ссал чуть выше дырки заглушки блока и создавал видимость ужоса:wall:. Заметил что из под выпускного идет дымок пока списал на тлеющий тосол. Будем разбираться со звуком удара при трогании и переключении передач.

Было

http://img-fotki.yandex.ru/get/5302/...d506745_XL.jpg


Стало

http://img-fotki.yandex.ru/get/4404/...7ce7fa7_XL.jpg