Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки
 

Кук
Глазок перед этим был чистый, но ориентироваться по кол-ву зубьев это очень ценная подсказка.
Большое спасибо за советы!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулиро
 

Сегодня сделали по мурзилке. Машинка как заново родилась...даже не ожидал :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регу
 

Мені майстри довбані так відрегулювали клапана, шо мотор тепер працює як тракторний, динаміки ніякої, заводиться погано...

Шо вони могли наробити? як це усунути?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регу
 

Мне по блату на ТО-1 тоже так клапана отрегулировали.После этого послал СТО с их гарантией подальше и стал все делать сам по мурзилке. Помогло.А на СТО спецов уж не осталось, все ушли делать бизнес. Остались только криворукие говоруны, отличающиеся умом и сообразительностью в плане развода клиента на деньги.

Re: Порядок регулировки клапанов
 

Если посчитать градусы на старой и новой методах регулировки - одинаковое положение распредвала получается. :-D

Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Гы, многие тавромастера на выпуск 0,2 зазор делают и не парятся. И всё путем. Но если в пробках резко падает тяга на перегретом моторе - лучше увеличить до 0,25.

Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Я так раньше тоже регулировал, мотор работал шумно, потом сделал все по мурзилке и приятно был удивлен, двигател заработал тихо, звук какойто даже завивающий, мне понравилось.

Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Рекомендуется регулировать с помощью динамометрического ключа! Это обязательно, или можно обойтись обычными? Не хоца покупать этот ключик за 400 грн.

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

регулировал с помощью набора щупов, отвертки и обікновенного ключа на 12

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

регулировал с помощью набора щупов, отвертки и обікновенного ключа на 12

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

аналогично, без мурзилок, углов и тд.......по кулачкам......

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Я вижу, народ думать вообще не собирается. Споры ни о чем, все представленные схемы регулировок одинаковые, посмотрите на форму кулачков, клапана регулируются в закрытом состоянии, а у каждого кулачка сектор закрытого состояния, когда он НЕ подпирает коромысло > 230 градусов, что, трудно это понять?

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Есще страницы три,четыре и тему можно будет перенести в ЧАВО,как с тросом спецления...

Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Всех переспросил и первый раз в жизни регулировал по книжке с пониманием, при 25 гр. по цельсию. Экономия 80 грн. Проехал 2 тык. Полет нормальный. Меньше стала брать.

Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Уже давно руки чешутся самому сделать эту операцию!
Вот еслиб кто выложил для таких дибилов как я пошаговую инструкцию этого действа.... да исче еслиб с иллюстрациями (во наглый я)....
бЫЛ БЫ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН! Да наверно не я один....

Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Вся эта тема-полная инструкция.А фото-это интересно,только кто будет позировать?

Re: Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Ну тогда хотябы систематизировать это все....
весть "ритуал" по пунктам, с учетом всех ньюансов...
Ну в качестве модели могу свою "развалюшку" предоставить... правда вид у нее не модельный)))

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Чтобы поставить точку вот
сам рисовал...

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Матроскин-...а он нам фигвам рисует!...Ну и что даст эта картинка при регулировке клапанов? Какая польза от этого ШАРИКА???

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Посмотве на рисунук и глубоко задумавшись...

можно проверить все методы регулировки

а задумавшись еще глубже можно разработать свою методику регулировки

например регулировка со сдвигом 90гр

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Qz так понял, это рисунок о том,что регулирование клапанов производится когда цилиндр в DVN? clez по рисунку-это верхняя ТРЕТЬ (незакрашеная) окружности...Соответсвенно пофиг как делать строго на 90 град, ли плюс-минус пару зубьев по шкиву РВ...... Все равно распред не будет давить на коромысло и клапана будут закрыты....
Так чтоли? Особая точность типа ни к чему?

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Коллега,такая картинка у меня в мануале еще 89-го года,правда,ч/б.И методика апробирована чуть позже,и проста как правда:положение ВМТ первого цил.,метки- на местах.На кожухе ремня,металлическом,сверху ,возле гайки,ставится метка,шкив РВ, а там 42 зуба,легко делится на 4 части,если угодно,на 90 град.И вместо каждой риски-делителя кернятся тонким кернером 1-2-3-4 метки,начиная,естессьно с ВМТ 1-го цилиндра.ВСЕ! Теперь-поворот на 180 гр. КВ=90 гр.РВ и по тому же мануалу регулируется пара вп/вып и теми зазорами,которые рекомендовал всегда завод(желающие ставят на своих моторах любые зазоры).Один проход-проверка и ФСЁ!!! Мона пить пиво.
ПыСы- Для регулировки рекомендую НАКИДНОЙ ключ на 12 ШЕСТИГРАННЫЙ.

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Во-во! Пивово пить! ато пишут.. пишут...

а картинка в "мануале 89г" какая-то лажовая... я во всвяком случае ее понять не смог!

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Странно! И та,с мануала 89-го(см. стр.2 этой темы),и эта с мануала 90-го вполне понятны.В чем проблема?

Re: Re: Re: Re: Порядок регулировки клапанов
 

Я имел ввиду не эту картинку,
а рисунок где паказаны фазы открытия-закрытия, этакий шарик, нарисована какаято лажа и по тексту пояснений нет