Упс.

Здесь 200в, максимум 300в.

Где такой максимум? На первичке? Или-вообще,тогда где искра берется?

Кук, внимательней читаем

Повторюсь!

И.. и... через ионизированый канал (по простому искровой разряд в свече) происходит КЗ заряженого конденсатора.

Т.е. ионизированый канал становится проводником!!!! Который коротит конденсатор на себе!

Что-то у вас слишком параллельно все и кучеряво проистекает,как у Сухова жены-одна шьет,одна стирает...
Один и тот же конденсатор разряжается на катушку,генерирует высокое напряжение для ионизации и он же(конденсатор) разряжается на малое сопротивление искрового промежутка?

М-м-м... Дэ батьку? Дэ?

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1286723047

Ещё раз...

И.. и... через ионизированый канал (по простому искровой разряд в свече) происходит КЗ заряженого конденсатора.

Т.е. ионизированый канал становится проводником!!!! Который коротит конденсатор на себе!

А вот здесь, как для Сухова:

Одна кроит (ВВ разряд от штатной системы в свече для образования ионизированого канала)
Вторая шьет (разряд конденсатора по ионизированому каналу).

Сегодня,12.02 смотрим схему,сынку...
По какой ветви побежит ток разряда конденсатора во время Т=0- замыкание ключа в верхее положение?
Если нетрудно,опишите,или диаграммки какие...

Вы за эту схему?

http://www.overunity.com/index.php?a...ch=24783;image

Она блеф !!!

нада смотреть сюда

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1286723047

А здесь обьяснение.

Ага! Тогда не блефуйте!

Подправил предыдуший пост.

Народ! Толи я сильно умный, то ли....

ЗЫ. Ушел в другую палату, к Путину и Сталину.

Тогда осталось проверить в жизни. Благо - зима скоро.

Ну здесь всего до 300В кондер заряжают. Интересно было бы глянуть осциллограмму напряжения на кондере, начальное и конечное напряжение измерить и посчитать разницу энергий. Ведь он разряжается не до нуля , а только до напряжения гашения искры (или дуги, хрен его знает что там получается).

Yurasvs, зачем считать? на видео чётко всё видно

Имхо такая система была бы полезна в больших автомобилях с многолитровыми двигателями, чтобы можно было смесь донельзя забеднить на частичных нагрузках и получить экономию. А если в Таврии забеднить, она просто ехать перестанет.

Я больше склоняюсь к мысли - зимний запуск.

Если это позволит зажечь сильно обеднёные смеси - то я только за.

Да,если смотреть на вторую картинку,тоже занятное получается- импульс высокого напряжения на сече имеет положительную полуволну в пару десятков киловольт и маааленькую отрицательную.Как вы думаете,диоды,та фантастическая цепочка,откроются,или нет? Кто-нибудь и когда-нибудь собирал такие высоковольтные гирлянды,имеет опыт их изоляции/герметизации,представляет, как это будет выглядеть?

Ну это вторая часть марлезонского балета.

На отрицательный выброс можно забить, он уже почти несет энергии, диодом срежется и все. Диоды надо искать импортные, не ставить же КЦ 105...

Колитесь,какие импОртные,народ ждет.А чем 105-е плохи? Зачем резать то,что не мешает?

http://files.ddrservice.info/Compone...es/F/fr207.pdf

Я взял 207.. 1000в 2А (импульсное 70А), по 40коп шт.

батарея из 20шт, запихнутая в термоусадку. По идее 20кВ будут держать.

А почему 20? Там НЕ МЕНЕЕ 20.А во-вторых,а на кой нужен такой ток,даже 2 А.Откуда ему там взяться?

Там не только 2 А будет, а все 10-20А в импульсе. Все зависит от того какой кондер ставить. Больше емкость - больше ток в импульсе, тем больше жгем электроды свечей. :write:

Да,не забудьте каждый!!! диод зашунтировать резистором!

то Igor_Slavuta , я именно эту схему сделал, она у меня стояла на таврии с недельку, но т.к. собирал с того что было она вышла большая и я её снял... щас стоит на балконе, если кто с симфа то могу показать в реале. У меня было скручено 32 помоему диода на 1000 В каждый и 2А, таких скруток 4 на каждую свечу, подключал обычным тонким проводом (0,8 примерно) медным... делал так : у меня высоковольтные тесла стоят, снимал колпачек (он резиновый, тянется, точнее силикон) откручивал металлический колпачек со свечи, наматывал провод и металлическим колпачком прижимал, сверху натягивал силиконовый колпачек высоковольтного провода. Искра у меня как на видео примерно была если свечу вытащить. Значит при включении машины на холодную с небольшим подсосом, я сидел в салоне и двигатель вибрировал(по рулю даже видно), потом включал сам разрядник тумблером с салона, вибрации уходили, двигатель работал сразу плавнее и мягче, легче было ехать на холодную, при выключении тумблера эффект пропадал. Потребление схемы было до 5 ампер( у меня сам преобразователь был подключен через амперметр, и в системе в качестве индуктивности использовалась лампочка 100 вт, которая естественно мигала в такт оборотам =)) тоесть если вместо лампочки использовать нормальную индуктивность то потребление будет ниже 5 ампер. на прогретой машине я ехал по трассе и включал\выключал установку ... эффекта замечено небыло. если на свечу при включенной установке и мощной искре попрыскать с пульверизатора воды то действительно наблюдались взрывы. установку снял т.к. собирал с чего было на балконе на куске доски и лежало все это у меня в ногах переднего пассажира. если кому сильно интересно из симферополя, приезжайте, я покажу, поставим на машину, пофотографировать видео снять, выложить сюда и т.д. а самому мне пока этим заниматься лениво =))

Ну вот, как и предполагалось. MotjaX, спасибо за приведенные результаты эксперимента, Вы настоящий Мифбастер, разрушитель мифов то бишь. Тему можно закрывать.

ну почему же , я думаю тема интересная, я вот попоже собираюсь сделать маленький вариант и поставить тумблер в салоне, допустим зимой при частых коротких поездках я думаю можно будет рано убирать подсос и НОРМАЛЬНЕЕ ездить.... и сэкономить себе те 1.5 - 2 литра бенза которые зимой уходят на долгие прогревы...