У меня: кларион - меньше 1 мА, сигналка - 7 мА (в момент когда светится светодиод, когда погашен то тоже меньше 1 мА) максимум, поскольку диод мигает то средний ток допустим 4 мА. Часы при выключеном зажигании не светятся и жруть аж целых 100 мкА. Стрелочные которые раньше стояли тоже жрали мало, примерно 0,3 мА. Где народ находит такие прожорливые приборы? :crazy:

А,это специальные такие,для тавроводов выпущены,шоб не скучали.
Или же с размерностями -плохо.

Самопроизвольный разряд аккумулятора
 

Собственно дело в чем. Автолмобиль Славута 2005 г.в. Аккум самопроизвольно разряжается. Сегодня выключил все. Полностью отключил сигналку, магнитолу. Двери все были закрыты и все было отключено. И все равно когда надеваешь клемму на аккум проскакивает искра. Это так должно быть, или все-таки где-то замыкает? Магнитола в "режиме спячки" много будет хавать аккум? Особенно зимой в морозы.Собственно может кто сталкивался или знает в чем дело.
Думаю поставить выключатель массы, что бы зимой постоянно клему не скидать, но в то же время отключается и сигналка. Кто что посоветует?

Сначала взять тестер и измерить этот ток утечки, потом искать виновника, потом принимать решение.
Славута какая- карб, или инжектор? Что еще навешано?

Славута карб 1.2 2005 г.в. Кроме сигналки и магнитолы ничего нет.

Вот их и проверьте, всякое было.

Так в том то и дело что это все было полностью отключено от питания, и все равно когда накидаешь клемму оно искрит. Что может потреблять ток?
В последние дни машина начала биться током. Взялся за двери а она шарахается. И так каждый раз когда сажусь или вылажу с машины. Антистатик повесил, но что-то он не заземляет ничего.

Что угодно. Вам кук же пишет: померяйте ток утечки. а потом пляшите дальше,что еще может слюнявить на массу. Преды повытягивайте потребителей, и наблюдайте за током.

Как понимать "все отключено", если сами же пишете- сигналка и радио?
Пока будете бить в бубен и шаманствовать, АКБ сядет, сначала измерьте, потом видно будет.
А битье током имеет больше отношение к синтетическому споднему, чем к АКБ, оставьте это в покое или перейдите на натуральные майки/трусы/плавки и проч. пластик. Да и мало что вы там прицепили как антистатик, если не помогает.

Сигналку с питания отключил, магнитолу с питания отключил, двери и т.д. позакрывал. Надеваю клемму на АКБ - искра.
Пишут что может быть диод в генераторе дает утечку. Проверял тестером в режиме 10А показзывает по нолям... и даже когда все включил все равно показывает по нолям. И даже когда на + и - аккума накидаешь тестер все равно по нолям. Может не исправен сам тестер. завтра попробую предохранители вытягивать и проверять.
Как я понял это нужно вытаскивать предохранители и в их гнездах "врезатся" тестером и смотреть показания?

если мультик при подключении в КЗ на акк показывает по нолям, то кагбе намекает что пора ему на покой. Вы там пред скорее всего спалили, если таким макаром меряли. Судя по всему, с таким познанием в электричестве, Вам проще электрика посетить.

но если таки охота попробовать, то мультик нужно в разрыв цепи "акк-минусовой провод" повесить. вот тогда он покажет ток потребляемый автивкой, если Вы продолжите совать щупы мультика на клеммы акка, устанете, вспотеете, но результатов не увидите

Не трогайте предохранители, что за манеры- чуть что- дергать их!!! При чем тут они? Они должны защищать от перегрузок в своих ветвях, а не отвечать за утечку неведомо чего неведомо где.
Естественно, на пределе 10 А вы не увидите ничего, тестер потому и многопредельный, что позволяет смотреть не только крупное, но и мелкое.
Для начала- как вы тестер включили амперметром, что он и с нагрузкой не показал ничего?

Паульс, тестер включают в разрыв плюсового провода, иначе он начнет рисовать минус перед показаниями, что еще больше запутает поиск. Это не выключатель массы.

Тестер в режиме амперметра не показал ничегопри нагрузке.
Машина одновременно с тем как началась утечка, начала бится током. Причем не раз через раз, а постоянно когда дотрагиваешься до ее металлических деталей. не знаю связано ли оно с этим. Антистатика висит аж 2. До этого никогда небыло такого. Одежда здесь тоже не причем.

Я бы тоже посоветовал Вам обратиться к более-менее толковому электрику.
Без всяких обид. Ну явно же видно , что Вы плаваете в электрике.

Продолжим. Если одежда ни при чем, АКБ, дающая от силы 14 вольт, а не 14 киловольт тем паче ни при чем, пора бы это понять, или хоть поверить.