такие сложные схемы ваять для карба-надо железную волю.ведь простые схемы работают-у кого-то от ДМ у меня от гены и работает! полтора месяца катаюсь без нареканий (после стоянки в двое суток не подкачивал еще не разу)

У меня неделями стоит.

вот и отлично! а почему стоит?

Ехать не куда, ну пару раз на дачу тещу забрать, ну еще куда и все.

а вокруг тереконов поганять или в конце всех концов на моря

Мне до моря 2 часа не спеша по трассе, да дети маленькие и погода не очень.

вчера мой хондовский насос, словил пушистого зверя, всего я на нем накатал пару тыщ от силы (((

А окружающие женщины об этом знают?
Вот у меня стоит, так стоит - 11 лет, а резина родная :D

Знают, одному сыну 4, второму 0,5 скоро.

I-II-OB Но у меня естественно его нету и колдовать с его установкой на моторе если даже я его найду не хочу, поэтому буду подключать вот так: ПОЧЕМУ ПО ЭТОЙ СХЕМЕ СРАБАТЫВАЕТ РЭЛЕ ПОСЛЕТОГО КАК ОТСОЕДИНЯЮ ИЛИ ПРИСОЕДИНЯЮ КЛЕМУ НА АКОМУЛЯТОР:mad::mad::mad:

С подключением реле не ошибся, датчик давления масла в порядке???? Проверь эти 2 весчи, а потом будем думать как оно влияет на отключения АКБ, не должно.....

I-II-OB СЕГОДНЯ ПРООВЕРЮ ,ОТПИШУСЬ.

Проверил. датчик давления в норме,рэле подсаединил также по схеме. все-равно срабатывает рэле кода присоединяю клему на акомулятор при заглушеном двигателе.:wall::wall::wall:

I-II-OB клема 86 подключается на + или на - датика давления масла ?????

Привет вот решил тут спросить кто может рассказать как подключить датчик бензина и давления масла от ваз на тварию подробно если можно спасибо.

85 и 86 контакты в реле равносильные как в лампочке всеравно к какому плюс к какому минус. В датчике давления есть только 1 контакт, а внутри датчика через пружинку этот контакт замыкается на массу (минус"-"). Так что к одному плюс из любого места, где ты его берешь на 86 или на 85, а второй через диод на датчик давления масла и тоже на 85 или 86, какой остался свободным. Все заработет если диод установлен будет в правильную сторону.

I-II-OB БОЛЬШОЕ СПАСИБО ПОПРОБУЮ ПОПОЗЖЕ ПЕРЕСТАВИТЬ МЕСТАМИ 85 И 86 ПОТОМ ОТПИШУСЬ !!!

Датчик бензина от 2108 и 1102 должен быть одинаковый, один провод на показометр, второй на лампочку. По моему сопротивление переменное в датчике такое: 0-335 Ом по 2108, в 1102 должно быть примерно столько же.

Кароче, проверил вчера производительность жужиковского бензонасоса. Который электро. Надо было бензину для бензопилы - литровую бутылку заполнил за чуть меньше чем 2 минуты. Так что все кто утверждает о недостаточной производительности этого насоса либо ошибаются либо в конкретно ихних насосах не держат клапана. Ибо чтобы сжечь литр бензина за 2 минуты надо иметь скорость 300 км/ч при расходе 10л на 100 км.

Норма для инжевого бензонасоса 60л/ч или 1/мин по паспорту, это нужно для кратковременных мощных ускорений, когда расход доходит до 30л/100км (наблюдалось по бортовому компьютеру). Конечно, запас в поплавковой камере сглаживает проблему, но на длительном подъеме возможны проблемы. Когда-то я долго не мог понять, почему мой Москвич при хорошем разгоне и максималке 145км/ч на затяжных подъемах тупил чуть ли не до заглыхания мотора, начинал подъем резво, а потом умирал на глазах. Как в последствии выяснилось, все дело было в слишком толстой прокладке под бензонасосом, ход диафрагмы был вдвое меньше положенного. Поэтому лучше иметь запас а не работать на грани и ломать голову почему не едет иногда.

Хондовский карбовый насос, тоже больше чем за минуту набирал 1 литр

усе правильно)) можно даже без диода. вроде.
за неделю стоянки из поплавковой топливо не улетучилось, хватает чтобы завестись + пока механический насос накачает поплавковую.
зимой вряд ли топливо испарится)) зимой езжу каждый день, никогда не подкачивал вручную, т.е. бенза в поплавковой хватает чтоб завестись, и чтоб насос начал качать.

по поводу датчика аварийного давления масла:
- если горит или помигивает лампа: это не есть гуд. искать причину, устранять. (жидкое масло, глюк датчика, маслонасос, редукционный клапан...)
- если датчик не работает - менять, с неисправным тоже плохо.

единственно меня волнует это: сколько ампер/милиампер можно пропускать через датчик, и быть уверенным что он будет работать?

Реле не нагрузка, справится без проблем. Можете не волноваться.

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=42848 в этой теме отписывался как себе ставил немного попроще да и по роботе лучьше и ненадо некаких кнопок подкачьки....

У датчика давления - нагрузка только замыкающая обмотка реле в зависимости от производителя ток ее потебления 20-25 мА, проверял на разных, больше чем 25 ниразу не намерял.