Снова ламерский вопрос. Думаю можно малый круг вентиляции картера подключить вместо адсорбера, будет подальше от РХХ, не так его засирать будет.Вряд ли это на работе как-то скажется.

адсорбер заглушен картерные в начале, масло полусинтетика ZIK пробег после капиталки 3,5 тыс засираца еще долго небуит....

Чиплодырь 1.96 читает паспорт блока нормально, при попытке считать флеш говорит ошибка по адресу 7F. Блок М10.3 без плюса. После этого работоспособность блока восстанавливается командой "перевести в режим диагностики". Что может быть? Еще АКМ , запущенный из досбокса иногда теряет связь, но тут же ее восстанавливает. KWP_d работает без проблем.

Повышение напряжения питания блока по совету тов. Evgen911 решило проблему с лодырем. Прошивка считана без проблем.

Непонятка у меня с проводкой. Разъем под модуль зажигания четырехконтактный, с одной стороны имеет полукруглый выступ-ключ, с другой прямоугольный. Под такой разъем подходит модуль 42.3705 со встроенными коммутаторами. Но ведь Микасу 10.3 встроенные коммутаторы не нужны, у него силовые ключи в блоке. Цена такого модуля в полтора раза дороже катушки 48.3705 без коммутаторов. Что за фигня? Может когда-то выпускались урезанные Микасы 10.3 без ключей? В комплектации блока диагностика модуля зажигания включена, видно в диагностических программах. По идее если модуль с коммутаторами, диагностика должна быть выключена, чтоб ошибки не давало. Нашел какую-то заводскую схему электропроводки под М10.3, в ней указано , что возможно подключение трехконтактного модуля через переходник. Что делать? Разбирать блок и смотреть есть ли там ключи? Кстати, если все равно переходник мастырить, может ВАЗовскую катушку поставить, она дешевле?

Тебе нужен модуль ОМЕГА под твой микас
ты "занимаешься" не с тем разъемом :D

был и у меня такой прикол - разъем по неизвестным причинам обычно выкусывают из проводки - природе неизвестно нахиба...

кстати под датчик коленвала надо еще молотком подровнять ланжерон
и ставить сразу, если потом тот еще секс...

Они оба Омега. Что за хрень с разъемом не пойму. На счет лонжерона да, в самый притык влазит, может чиркать. Еще не ставил , но уже чувствую вырастание геморроя. Наверное разберу блок и посмотрю, есть ли транзисторы высоковольные.

Я зежал на чип тюнинг, так там много валялось блоков дохлых ---
может для начала найти убитый и над ним извращаца ---
на диагностики загляни ....

У меня блок есть , рабочий, М10.3, по идее должны быть ключи встроенные в блок и катушка без коммутаторов. Почему разъем такой в проводке, непонятно. Все снято вроде с 1 машины.

ну и йожику понятно что - кто-то профтыкал разъем -- значит этот не от туда

разберай и ищи куда нужный пристроил ...
невзрывай себе мозх
есть только две поломки:
нет контакта там где надо
и есть там где не надо.

если фсе запчасти с одного авто и оно работало - ничего не резалось
значит:
кубик рубик неправильно собирают!
бери мануал и начинай заново
реально опять отсоедини фсе разъемы и поймешь что не туда пристроил -- чудес небывает

Проводка не куроченная, так было с завода. Вечером разберу блок.

Прозвонил, на разъеме массы нету, есть только +зажигания и 2 соединения с толстыми ногами ЭБУ. Стало быть, модуль с коммутаторами туда не может подключаться (разве что он через корпус заземляется, что вряд ли). Вот подробная схема проводки М10.3, там описан альтернативный вариант подключения катушки, наверное это как раз мой случай.

http://s09.radikal.ru/i182/1106/dc/669f5d2bdc16t.jpg

http://s09.radikal.ru/i182/1106/dc/669f5d2bdc16.gif

Скорее всего мне нужна катушка 57.3705. На ней четырехконтактный разъем?

Внимание! Запутываю: в нем 4 ноги, но используется только 3! Если нужно - могу сфоткать свой.

Тому посту уже полтора месяца, думаю человек уже во всем разобрался.

так и есть...у меня такая же катушка...катушка на 4!! контакта с маркировкой 57.3705..на 10.3 микасе
было дело - начало глючить - отремонтировал)))))) (в БЖ описано, начиная с 75 поста)

То клятi москалi продають нам катушку почти по цене модуля полноценного. Купил конечно, поставил. Можно было купить ВАЗовскую катушку от Января 7.2 дешевле и переделать разъем, но колхоза не хотелось.

Так в таких вещах катушки всегда и дороже,чем пара вшивых транзисторов.

Там не пара транзисторов, а 2 полноценных коммутатора (имеется в виду МЗ от Микаса 7.6)

МЗ
 

-нифига не полноценных. Сравните обычный двухканальный коммутатор от АСТРО и платку от МЗ. В коммутаторе МЗ нет управления накоплением энергии импульса, это делает ЭБУ.

Должны быть полноценными, а что реально ставят - на совести производителей.

МЗ 2
 

-насколько знаю, в любых МЗ калистратные коммутаторы. Незачем там усложнять, ЭБУ поможет.

А сколько нужно транзисторов для исполнения простой роли ключа,а? Это в коммутаторе есть и таймер отключения тока плавный,и питательные цепи ДХ,и самого коммутатора,а здесь,в Микасе зачем это все?

Тоесть получается что в МЗ М103 все-таки есть транзисторные ключи?

Блин,ну вы даете! Да нет их там,и не было!!! Там только катушки,ключи в модуле ЭСУД.