увеличивай напряжение гистезиса TPS.
0.44 минус 0.36 это 0.08. поставь например 0.1-1.2в или более.

Регулировку от TPS ещё не включал,только функцию CUT-OFF.
А опция открытия-это полагаю аналог ускорительного насоса которая дают кратковременное обогащение при нажатии на педаль газа?

у стага идет два провода по подключению к "+"!один после замка зажигания а второй конкретно на плюс аккумулятора!

если включено CUT-OFF то гистезис скорее всего уже влияет.

Может перепутал.

та нет!всё проверене перепроверено!

кстати, я тут сегодня лепил себе ДАД чтоб подключить эконометр, и подумал что это ведь неплохая альтернатива для тех у кого нет ДПДЗ.
ведь ДАД прицепить намного легче. а Стагу пофигу от чего сигнал получать, в настройках все настраивается.

если можно схемку и принцип работы!так как томасето уже купил а после атикера в коллекторе осталось отверстие с вкрученым штуцером!

Хорошая идея! У меня ДАД с МПСЗ шел...

У меня ДАД самая дорогая деталь в зажигании.

схемку чего?
ДАД меряет разряжение в коллекторе, а индикатор на нескольких светодиодах мне показывает это разряжение.
чем выше разряжение - тем меньше кушает мотор.
топливо оно напрямую не экономит конечноже, но как бы психологически при езде помогает не давить лишнее на педаль.

как подключать!

к Стагу?
надо смотреть распиновку конкретного ДАД, брать его сигнальный провод и пускать на провод TPS Стага.
в настройках сказать что этот TPS 5-0 и все последующие настройки по напряжениям TPS провести уже исходя из того что покажет Стаг на заведённом движке.

а питание ДАД смотря как. у ого он подключен к МПСЗ то уже ничего не надо.

сигнал от ДАД на МПСЗ и на Стаг наверное не помешает развести двумя диодами.
чтоб ни МПСЗ на Стаг не влияло, ни Стаг на МПСЗ.

Подниму ка я старую темку и впишу туда еше и ДАД.

Оооооо и уменя ДАД стоит,эх раньше бы подсказали,не мучался бы с ДПДЗ
Есть первые цифры по расходу-7,6л на 100км,ранее по этому же маршруту выходило 8,3-8,8л,опорное 0,2в динамика конечно не очень но и не овощ.

при опорном 0.2в смесь получается в целом обедненной, ну или оптимальной.
теперь можешь поиграться с опциями обогащения и открытия аттуатора, которые дают обогащение кратковременно.
а собственно динамическая езда и складывается с кратковременных ускорений.
тоесть у тебя смесь будет обогащаться до динамической только в моменты разгона и тп.
а на остальном промежутке она будет у тебя бедная/оптимальная.
и убьешь двух зайцев одним махом :)

если подключать через диоды к МПСЗ и Стагу-как учесть падения напряжения в 0.6-0.7 вольт для кремниевых pn-переходов диодов ?

можна никак не учитывать, а в настройках и стага и мпсз поправить это изменение.
либо диоды брать Шоттки.

Если стоит трамблер - попробуй чуть его крутнуть в +- скорее в - , думаю чуть динамики прибавит.

Стоит МПСЗ,можно октан-корректором поиграться.

Если вот это mpsz.ru стоит тогда, накатка шелом хорошо работает.

К сожалению не этот...

Выкрутил сегодня свечи-светло кирпичного цвета,до установки Стага были серовато-белые....

либо от бензуса, либо от масла.
на газу свечи всегда белые-серые сколько б его не лилось.

Я смотрю на цвет выхлопной, правильная смесь и правильное зажигание дают светлокоричневый налет, если даже одно косячит, сразу становится маслянисто черная.