заводился с полтыка, пока зуб на зуб попадал. выходит я мог сломать ее, когда маслал. ладно. буду искать, если в этом проблема. хотя чето не уверен.

А как иначе? Бендикс не доходил до зацепления,вот и трещало.
Еще один пример потери кучи времени при неполной информации от ТС.Написали бы сразу про корейский стартер...Экономисты...

не совсем понял. т.е. когда трещало вилка уже могла быть сломана?

десятки или таки десятые доли?;-)

Естественно- десятки МИЛЛИМЕТРА. А там много и не надо.При сборке,с новыми и правильно сделанными втулками посмотрите зазор якорь-башмаки обмоток.Обратите внимание на следы на пластинах якоря.

Так оно и оказалось.
Умельцы полезли в генератор, потом собирали назад и так затянули этот злощасный болт, что аж прогнули алюминиевую пластину, на которой сидели диоды. Ясное дело, изолятор треснул. При разборке один из диодов вообще выпал. Хорошо, что у друга оказался старый генератор, сразу заменили, машинка завелась. Перегоревший провод оказался коротким, жгут остался целым. Вобщем, легко отделался.
В принципе, если достать другой мост, может получится запасной генератор. Но на месте конструкторов я бы этот изолятор точил бы из текстолита, а не выливал из полиамида.

Полиамид проще делать,да и зачем вечное делать? Мост и доставать не надо,они есть в продаже.Диод можно обратно запрессовать,раньше их менял,так и делал.

подскажите по стартеру. корейский стартер. вилка пластмассовая. треснула почему-то. промудохался 2 дня на работе сделал металлическую копию. теперь думаю.ю с какой целью корейцы пластмассу туда впихнули... мож. чтоб замыкания не было? толкатель втягивающего вроде как под напругой. не коротнет оно у меня? хотя на других стартерах вилка металл. помогите разобраться, ато ставить стремно...

уже поставил. как часы:)

хлопцi кто юзает стартер АТ на постоянных магнитах и планетарным редуктором? какие впечатления? я катаюсь с ним уже месяца полтора пока он меня полностью устраивает крутит очень быстро и без напряга.

так а нафига тебе мнения других тогда, чей то не понял?

как нафига а время. я езжу всего полтора месяца а хтось может годик катается это разные вещи вот и интересно как в длительной эксплуатации

зачем время торопить? Поломаеться, - сам и расскажешь. Хотя. чем го ему ломаться то ...

подскажите плиз. когда завожу слышу как крутит стартер и в конце,видимо когда двигатель завелся,появляется громкий треск. это стартер не отходит от двигла что ли? читал что вроде в стартере такая система,что если двиг завелся,то стартер должен автоматически сам от него отсоединиться. и еще подскажите как снять стартер и можно ли его снять без ямы?

Вся автоматике и телемеханике в ЗЗ. Стартерный режим подпружинен, двигатель завёлся отпускаешь ключ и он "автоматически" становится в режим "зажигание". Настораживают фразы "видимо ..... завёлся"и "стартер не отходит от двигателя что ли?". Снять без ямы просто - вытащить АКБ, открутить две гайки на "17", одну на "13" и отсоединить маму на втягивающем.

У некоторых там болты на 10 под внутренний шестигранник с завода, аккомулятор снимать не обязательно, но овт клемму снять минусовую обязательно!

И проверить возвратную пружину в стартере, и втулки, особенно заднюю. А вообсче ваша поблема может быть в замке зажигания, в котором сломался возвратный механизм и ключ надо немного возвращать назад после старта.

вы меня немного не поняли. ключ в замке сам возвращается. меня беспокоит другое. в момент схватывания происходит громкий треск,так что мимо проходящие пугаются. где то читал информацию,что в стартере предусмотркна такая система,что если при включении зажигания стартера двигатель завелся,но ключь водителем не отпущен в обратное положение,то эта система сама автоматически отводит шестерню стартера от шестерни двигла,чтобы небыло одновременного вращения.что же у меня трещит? насчет открутить бкз ямы смотрел под капот.один болт по любому придется откручивать снизу,а там вентилятор радиатора.как подлезть без ямы?

Стартер и генератор снимаются сверху и без проблем,слава конструкторам!
В стартере не отводится ничего,просто там работает обгонная муфта если мотор подхватывает.

Стартер должен работать без лишнего трека шума и т.д. Вам уже объяснили как снять стартер. Либо вы снимаете стартер либо ждете пока заклинит разлетится замкнет... вам последствия неисправности понятны?

понял.насчёт обгонной муфты. по ходу треск из за неё. какие могут быть у неё поломки,как устранить и самое главное,как её проверить на снятом стартере?

Какой там стартер?

Стартеры на Таврии бывают разные, у вас - фото есть?

Болтов крепления стартера нет и никогда не было, тем более с внутренним шестигранником. Не снимая АКБ можно, если есть кардан и удлинитель, но зачем уродоваться? Очевидно Вы имели ввиду пружину втягивающего реле, а не стартера.

Что если пружина находится во втягивающем, то она к стартеру ну совсем никак не относится??? Конечно ее.

У меня ZAZ-Daewoo 95 года стоят под шестигранник, они заводские стартер ниразу не снимался.

А звук может такой быть из-за изношенной задней втулки со стороны щеток.

тип стартера не знаю. машина 1.3i конца 2003года