Только не надо забывать что чуть не так машину поставил, пригрузил чуток (бензину залил), пассажира не высадил, давление на заправке другое выставили - отсекатель срабатывает при другом наполнении баллона, один раз больше влезет а другой меньше, так что эти 14,91 литра не показатель. Еще и плотность газа при изменении температуры меняется.

А что эта штука уже без редуктора работает? Ведь это все его работа?

Какая штука? Заправочная? Шоб влить газ в баллон работает насос и поднимает давление примерно до 16 атм, его заправщик может оперативно менять. Но 10 литров газа при температуре -10 и при температуре +20 дадут разное количество парофой фазы, которая поступает в двигатель - пробег разным будет. А в баллон тоже разное количество входит в зависимости от давления, положения баллона - отсекатель срабатывает по разному.

Но ведь летний и зимний газ разный. И редуктор постоянно приблизительно одной температуры, кроме прогрева. Значит единственная проблема - прогрев при низких температурах длиннее. Температура сжиженного газа сильно меняет его литраж? Это я уже не в курсе.

От температуры меняется плотность, как и у бензина.

Повторяю, при замерах расхода газа баллон заправлялся не до отсекателя, а до упора, за отсекатель на 100% и выключалась уже колонка, когда баллон был полон под завязку. Эта заправка находится возле моего дома на трассе (я фермер), заправщики не махлюют и меня очень хорошо знают. Температура воздуха сильно не отличалась - было стабильно холодно. Про технику безопасности знаю... так делаю только для контроля расхода. Кстати, газ на этой заправке самый лучший, с Ивано-Франковской области, с.Долина. Очень стабильные характеристики газа имеет. А Полтавский в основном гивно.
При подобной методике проверки при заправке "под пробку" можно получить достаточно точные результаты хоть на бензине, хоть на газу.
Замеры продолжаю, результаты сообщу.

Фотки:
http://lanos.com.ua/forum/uploads/13...2944_18352.jpg

http://lanos.com.ua/forum/uploads/13..._2944_3690.jpg

Пока временно стоит так, но хочу поставить впритык к дросселю.
Дозатор на шланге подачи газа выкручен почти полностью и на ничего не влияет. Нужно будет заменить шланг на новый одним куском.
На входе БЛОСа вместо фильтра колготки, благо пыли нет. Ищу переход 60 на 70 мм.

Приехал мне сегодня этот самый блос с Харькова, только забрал, но пока еще не ставлю.
Сегодня завелся на газу, но чего то где то через минуту заглохла и больше не захотела. Счас пойду опять пробовать, а то вечером ехать. Эх не успел к морозам все сделать, настроить.
Зима, как всегда, застала врасплох. :)

Поздравляю! В нашел полку прибыло!
Кстати, при -15 заводится на газу. Только нужно прогреть стоя, а то заглохнет.

Как это прогреть стоя?)

так понимаю заливает, надо подгазовывать

Ни в коем случае не погазавывать. У меня запуск при -16 бензом через минутку переод на газ и в режиме хх прогрев при подгазовке заливает мерзнет и глохнет.

Странно а у меня наоборот если в начале небудеш держать 2000-2200 то капец захлохнет....

Я утром в мороз беру строительный фен и завожу на газу (На бензе засрало форсунки и коптит). Феном немного грею редуктор, пока машинка работает на холостом. Через минуты две выключаю фен - можно потихоньку ехать или включать прогревать масло в коробке-автомате. Так же можно чуть погреть редуктор до запуска мотора.
На морозе можно заглохнуть как от заливанием жидким газом, так и от недостаточного испарения паровой фазы. Лучше греть мотор на холостых. На газу машинка прогревается на порядок быстрее, чем на бензине.

Чет я не замечал что на газу быстрее прогрев чем на бензе. А редуктор греть посторонним источником тепла нет разницы феном как в вашем примере или кипяточком с термоса. Вред и так итак ведь расширяющийся газ первой камеры увеличивает давление при прогреве и способствует появлению трещин в диафрагме. Когда-то делал такие вещи вставляли свечи накала непомню уж какие. Газоподающая трубка грелась циркулирующей ОЖ и ставили кран для перекрытии циркуляции ОЖ до прогрева мотора. После выкл подогрева свечей и открытии циркуляции в дополнительном устройстве прогревался газ и приходил к редуктору прогретым. Только трубку в прогреве делать прямую не спиралеобразную.

Тоже давно заметил на газу греется заметно бистрее....

Не пиши так, "на порядок" - это ровно в 10 раз :) Если греть машинку на бензине в нынешний мороз надо минут 10 то на газу что, за минуту нагрееш? У меня греется одинаково, шо на газу шо на бензе.
А ты грей в сильный мороз пока стрелка указателя температуры не двинется с места - тогда и заливать уже не будет. И редуктор дольше проживет.

У меня вместо штатной стрелочки стоит цифровой термометр, наблюдаю процес воочио. До 30 температура растет примерно 1-2с градус потом не така быстро, на газу.
На бензине таки медленнее но после 30 уравнивается скорость нагрева, разницы почти незаметно.

МАловато последателей Блоса На дружественном форуме обсуждение идет живее. Решился проявить интерес.

Где это?

Форум автомобилей- ланос.ком.юа в газовой ветке есть такая тема. Наш Вова13 занял там круговую оборону его там не ПОНИМАЮТ! надеюсь не просерчают наши модеры. Да млин сами менеджервы БРСей ничего внятного сказать не могут да продаем остатки- сертификата нет рекомендаций по настройке не даем но их осталось ограниченое количество. Тоесть если брать то на свой страх и риск возврата не буит!!! Газосервис БРСей даже не устанавливали такую хрень на тавромоторы.

Кто не понимает, а кто понимает и принимает.:)
Я уже и на своем кадетовском поднял эту тему.:)
То же - кто как.
Но это уже кому что нравится.
Главное, чтоб заводилась и ехала, и чтоб немного брала.:)
Над этим и работаем. Так, что будет больше инфы, пусть только отпустят морозы немного.