А как? я например не знаю... Расскажи...

Так особисты на них на доганялках и ездили, а от чего там движки тогда стояли, хто его знает.
А я например сегодня голову из гаража запасную принес, буду под газ пилить, а то расход 5/100 и 7/100 меня почему то не устраивает.

что бы проверить уровень масла в двигателе:

нужно завести двигатель на сек 10-15_ желательно еще немного газнуть что бы насес хорошо гребанул его, потом заглушить И НЕ ЖДАТЬ ПОКА СТЕЧЕТ оно обратно в картер а сразу проверять, так как эта проверка почти приравниваеться к работающему двивателю
А то что вы по утрам смотрите так это наличие масла но не уровень (так как масленый насос закачевает масло намного быстре вверх чем оно стекает)

для эксперемнта стеделайте минимум что бы утром было, а потом разгонитесь хотябы до сотни на 4 передачи ( я не удевлюсь если загориься лампочка давления масла, так как оно будет по всей системе а в самом картере очень мало)

это было доказанно на иномарках неоднократно на тавриях не испытывалось, так как кроме моей ласточки на эту станцию ни одна совдеповская машина не попадет, к сожелению

например - это к чему?
мдя. завидую я вашим проблемам

ксть лишнии головы удачи езды на газе

Казнить нельзя помиловать.

+1

Смейтесь-смейтесь, вот когда Celik и korupcioner встретятся, сколотят команду, вот тогда весь форум можно будет затереть с винтов и бекапов...

У них наверное красного цвета на мониторах нет, подчеркиваний не видно.

СБорисов, вы тоже не понимаете их наречие? Я допустим не могу понять, то либо "Олбанский езыг" или "Азаровский диалект".

На сленге разговаривать мы учились на улице, тогда это был протест против власти, а сейчас? протестуй-не хочу.

Газоновский движок очень не любил длительной езды на больших скоростях, в нем вкладыши коренные летели при продолжительной езде с оборотами двигателя 3000 и выше. Так как были с баббитовым покрытием, которое просто выплавлялось. Поэтому что на ГАЗ-51 что на ГАЗ-52 никто не ездил быстрее 70 км/ч, обычно же крейсерская скорость была 60. В таком режиме движок служил весьма долго.
A вот ГАЗ-53 уже имел V8, позволявший крутить его до более высоких оборотов.

баалин. а я про что писал? дело не тока в бабите, а в системе смазки типа "сухой коленвал", также в дурацком коленвале. умельцы сами пилят желобки в вкладышах. вроде помогает

Это чо ??? У саврименых инсритутах такому нучают :-D:-D:-D???

Неа,в саврименных аньститутах вааще не учать,токи бабло принимають.

:yahoo::-D

тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы :D
если на счет институтов то я вообще программист

та вобщето пофиг. усе проверяют уровень на холодном и пока ездят. тыщ так по 200

двеститышь? Фу, а лили бы масло как программисты то по пицоттышь проезжали бы....;-)

это к примеру. у меня 100 тыщь пока

Значит не всё еще потеряно, еще можно успеть, быстрее проверь уровень масла правильно, и тристаписяттыщь точно проедешь!!!:ny05:

Вспоминаю, как всё началось безобидно... человек задал вопрос, нормально задал..... а мы...... э-эх...

и присадку от корупционера

и магнитики...

да. бы деньки. а помниш иваныч как мы с тобой к девкам ходили? тока не помню зачем

не трожь магнитики!
они ржу притягуют

Так по новой технологии с уровнем все ясно. А если сравнить со старой, то какой же будет уровень? без заводки.