Ихняя адская смесь нитрометан+метанол втрое эффективнее бензина (мотор 2000л.с. на бензе на этой штуке развивает 6000л.с.) но ресурс на пару стартов да и выхлоп сильно ядовит, во время запусков в боксе вся команда надевает респираторы.

интересно сколько даст 1,1 моторчик на этой туке лошадок?o_O

стопиццот ;-)

1.2 инж...
Городской режим 10л/120-130км езды в свое удовольствие, ни в чем себе не отказывая... типа загнать мотор в отсечку) при этом опережая более мощную авту(в пределах разумного)
Из проблем инжа...
Могут быть проблемы с: РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать).
Из достоинств...
Стабильный расход топлива, пусть и не самый маленький по меркам таврий, но сгорает бензин эффектнее чем на карбе(сток/сток). Скажу так, за 180 000км, инжектор подвел один раз, когда поломался ЭБН. В поломке виноват сам, т.к. ездил на пустом баке(плохая привычка)... в общем, пешком ходил один день... так что, думайте)

ДК стоит не дорого и насос тоже.;)

ДК от 270грн до 410грн(цены с интернет-магазина ЦГЗапчасть) ну может, и недорого)
ЭБН от 175грн(CRB) до бесконечности)

РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать).расшифруйте пожалуйста сокращения

РХХ - регулятор холостого хода
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки
ДК; ЛЗ - датчик кислородный; лямбда зонд
ЭБН - электрический бензонасос
ДФ - датчик фаз

Ты может не знаеш - но моноинжектор тоже имеет регулировку винтом. Я тож поначалу удивлялся - шо это там за трещотку сосед на своем опеле сенаторе крутит, на инжекторе то? :)

Ну и что он крутит там?:)

Зависит от моноинжа, может быть регулировка желаемых прогревочных оборотов и обороты ХХ.

Не знал такого. Сталкивался только с теми, где полноценный РХХ есть и ничего крутить не надо окромя как таблицы зажигания под 92-95 бенз переключать перемычкой.

Ну такие вещи точно отверткой не регулируются.:)

В моно как раз отверткой.Да и много их было...

Это в каком моно?:) В нормальных моно уже стоит рхх ничего такого вы там винтом не покрутите.

Винтики не только в моно были, у К - Джетроника СО винтиком регулируется с головкой под 3-х мм шестигранник. Правда давно эти штуки начали делать (по крайней мере, до Вашего рождения, точно), но ездют без проблемно до сих пор.

Форд сиерра, 2.0 моноинжектор - обороты холостого хода выставляются винтом под шестигранник, который приоткрывает дроссельную заслонку.

Значит-все верно- таки не отверткой!

Ну если в этом плане,то в Микасе7.6 есть тоже СО потенцеометр,которым можно выставлять СО. Но я не считаю это регулировкой отвертуой,это простой способ подкоректировать СО не сливая прошивку и не подключая диагностику.
А то что обороты ХХ рег. отверткой приоткрывая заслонку,то то просто очень старая система без РХХ.

При переходе на инж обязательно распред менять на инжевый? Или можно свой оставить карбовый при этом поставить датчик фаз.

можно даже датчик фаз не ставить

хочется сделать, что впрыск фазированый был а не по парно-паралельный

Можно срезать шестерню с карбового, поставить на него отметчик и винтом зажать. Можно еще трамблер оставить, поменяв в нем стакан на однодырчатый. Но он место занимает и неудобно потом ставить модуль зажигания.

останавливаюсь на варианте доработать свой распредвал под отметчик датчика фаз

Как визуально определить подкакой микас жгут проводов под 10.3 или 10.3+?