176708 км
 

Замінено крана пічки. Новий Luzar, встановлений літом, тік. Перепросив старого Aurora.

http://i.piccy.info/i9/b363c4292e308...29_HDR_240.jpg http://i.piccy.info/i9/480be2ba7eebe...06_HDR_240.jpg http://i.piccy.info/i9/db9493ed6d9e6...11_HDR_240.jpg http://i.piccy.info/i9/96fc7a2fb03ac...45_305_240.jpg

177 307 км
 

Отакої.. Щось сталось з бортовиком, втратились останні записи :(

Поки не забулось: 177 307 км - заміна троса зчеплення.

http://i.piccy.info/i9/e5b81714a00e8..._34_28_240.jpg http://i.piccy.info/i9/ff33baedee8f2..._28_2__240.jpg

177 460 км
 

Вилізла проблема із запірною голкою поплавкових кмер карбюратора. Карбу менше року, брався новий ДААЗ, не розбирався до цього жодного разу. Голка залипає у закритому положенні. Бензонасос качає в обратку, а поплавкові камери порожні. Здогадався не відразу, мав неабиякі проблеми. Перший раз - в гаражі, відпустило само - машина завелась. Другий раз - розбірка карба посеред дороги за 25 км від дому. Мало радості від такої фігні - не знаєш, де станеш наступного разу.

177 609 км
 

Взяв два нові кременчуцькі диски, перекинув на них задню літню гуму із старих, ще рідних, дисків, на яких колеса були зібрані з камерами. При цьому розвернув зовнішні сторони шин всередину. Зробив ротацію - задні стали на перед.
Встановив літні колеса на авто. На старих дисках зібрав дві камерні запаски із Сергієвого Барума.

Попутно підтягнув трохи гайку рульової рейки.

http://i.piccy.info/i9/1ffabd89c598b...44_HDR_500.jpg http://i.piccy.info/i9/da93fa60bf7bb...22_HDR_500.jpg

А там протектор геть симетричний, допускає реверс, немає напису INSIDE на одній боковині?

Так, протектор повністю симетричний (додав старе фото), вказівок стосовно напрямку обертання на боковинах немає. Шиномонтажник теж обдивився, одобрив перестановку.

http://i.piccy.info/i9/942872c1033e3...to3554_240.jpg

Ясно.

Можна використовувати інжекторні паливні фільтри на карбюраторному двигуні з механічним бензонасосом?

А чого ні?

Подумалось, може тиск більший потрібен для нормального проходження палива через нього. Хочу встановити, так як ступінь фільтрації в них кащий, наскільки зрозумів з прочитаного.

Було таке, коли голку ставив з ремкомплекту. Придбав голку трохи іншої конструкції, що чіпляється за механізм поплавків.

Ага, дякую. Я ще виявив бруд на дні поплавкових камер, тому грішив на фільтр, думав, може якісь часточки потрапили і підклинюють ту голку. В мене, виходить, така конструкція голки і сідла, як ви кажете, встановлена на новому карбюраторі з заводу. Схоже, не в бруді справа, а така "вдала" конструкція. Голку з сідлом на старому карбюраторі я пам'ятаю, в ній поплавок не може упасти сам без голки. Скоріш за все її прийдеться переставити на новий.

Я ставив саме інжекторний фільтр після бензонасоса, то карб за три роки володіння таврією жодного разу не забився. до цього було періодичне засиітчення жикльору холостого ходу. На вид сжоже на ворс від фільтра.

Там просто більша площа, а сам елемент точно такий і ,частіше всього, та ж сама гармошка, а не спіраль. До нього краще купити переходи з кліпсами для фіксації та простої і заміни фільтра.

177 741 км
 

Замінив паливного фільтра на інжекторний. Трохи великий він - я аж не очікував - але помістивсь.

http://i.piccy.info/i9/92e4f5022e023...185136_240.jpg http://i.piccy.info/i9/8a1a655bfbb0a...56_HDR_240.jpg

З двома попередніми паливними фільтрами мав проблеми: у передостаннього (виробника забув) фільтруюча паперова гармошка відірвалась і плавала всередині у відстійнику. Тобто фільтрація була відсутня в принципі.
Останнього поставив Gumex, як встановлював нового карбюратора. Тепер виявив, що у поплавкових камерах бруду більше, ніж у відстійнику фільтра. Здогадуюсь, що нормально не проклеєний десь всередині був.
Хочеться вірити, що в цього інжекторного якість буде краща.

Вони є і коротші, пізніше можу сказати марку.

А до них є конектори з кліпсами на фільтр та "ялиночкою" на шланг, можу показати. Дуже зручно.

177 777 км
 

Буду вдячний за одне і інше. Так як наступного разу бажано меншого ставити. Кліпси я вже побачив (були в комплекті з фільтром), а от що за шланги повинні йти до них - Гугл засипав всяким різним, а я так і не зрозумів які.

Сьогодні продув карбюратора, бо побачене там раніше сміття не давало спокою. І також переставив сідло з голкою від рідного карба. У занайдених двох ремкомплектах сідла були також "нового" (назву це так) зразка, які в руках теж явно так підклинюють. Ще звернув увагу, що на їхніх голках є проточки, тобто можна і нові лишати, але придумати туди із проволоки тягу, яка кріпитиметься до язичка поплавків і за ту проточку, в принципі як це і зроблено на "старих" голках.

http://i.piccy.info/i9/153881346f682...164921_240.jpg http://i.piccy.info/i9/9fa44eab5a961...173702_240.jpg

Отаке: Довжина по штуцерах 120 мм, самої бочки 60 мм. https://d.radikal.ru/d10/2104/38/43e8b5ae8faf.jpg

Nipparts RZ1010Q (Suzuki Liana, SX4)
Має бути самий раз - на 4 см коротший.
По кріпленню зрозумів. Окремі фітинги із штуцерами, які, схоже, можна поставити і в свої шланги.
Дякую.

Там шланг 6 мм якраз, для страховки можна і хомут, хоч шланг шоб здерти, силу треба прикласти. Звичайний БН не здує шланг ні разу

178677 км
 

Заміна масла. За рік з лишком Таврія пробігла 5 тис. км.

http://i.piccy.info/i9/f6abd47198e9a...03_HDR_500.jpg http://i.piccy.info/i9/432814f8fd2a3...19_HDR_500.jpg

178727 км
 

Замінено замок лівої дверки. Рідний розсипався.

http://i.piccy.info/i9/dfe9e6db1a168...11_HDR_500.jpg

179 251 км
 

Забулось про бортовик...

Таврон практично не експлуатувався зимою, але вже у березні-квітні, з дефіцитом пального, прийшлося на нього пересісти, хоча б тому, що перед зимою був залитий повний бак бензу. Ну і така його доля, подумалось - прийняти "удар", якщо наллють набадяженого розчинника десь на заправці.

Після зими потребувалися підтяжка хомутів системи охолодження та долив антифризу.

На минулому тижні відмовив акумулятор - не завелася і заряд той приймати відмовився. Нарікати якось на акумулятора - гріх, так як він прослугував 12 років. Їхав по нового "Форса", але в магазині переконали взяти іншого.

https://drive.google.com/uc?export=v...DTER3SRWzxt7eK https://drive.google.com/uc?export=v...o8e5x3QjDP32K-
https://drive.google.com/uc?export=v...NduGLzkm3Ma7vn https://drive.google.com/uc?export=v...GZDhis0UDkeCCH

Колись були прекрасні АКБ, служили довго і нудно, а зараз- х/з... Най тягне коника безвідмовно. Яка гарантія? Яка напруга на клемах?