ясно, спасибо, ну как зачем спрашивал) знать на что расчитывать при ремонте)

Хм.. Поменять спецление - пару часов (у опытного мастера, разумеется). Если вопрос в деньгах, то подумай, а не дороже будет где-то с трассы платить за буксировку еще...

тут вопрос немножечко подругому стоит) у меня у брата сто, но для друзей , родственников и т.д. есть день воскресение) подругому не обговаривается, так что надо выходить из положения) у меня еще и титаны на ней , на жигулёвской резине, тяжковато ей это всё вращать)

просто я знаю что это такое, можно полезть и обнаружить что трабла не только в этом и понесётся) а поезку отложить немогу, все машины заняты, есть варик сносится на Дафе) но это помоему не выход)

Зазор на вилке есть?

да... а если у брата родного положение такое, что надо сегодня, а не в воскресенье? Можно ведь не отсовывать клиенту, а задержаться вечером и таки родному человеку помочь...:)

У вас два реальных варианта- ехать и ремонтировать.Ни голосование,ни прения на форуме не спасут,тем более не зная точно,что там на самом деле.Все описания ну очень недостаточны,и часто бесполезны.

Э...не Василич...так не пойдеть....а поговорить?....и на страницу еще не накалякали....это не по таврофуромски))))

Сори не понял вопроса

тут немного не в том дело, ребята и так задерживаются, так как работают не просто ремонт, а берутся за проекты повышеной сложности, передлки и т.д., между нами как правило которое было обговорено) может кому то не понять но есть как есть

согласен, но есть ребята которые с полуслова понимают суть проблемы, просто у меня никогда небыло гаврюш , и их симптомы не сильно знакомы, по тем ответам что мне дали ребята, очень им благодарен, хотя бы примерно ореентироватся на масштабы ремонта, и хоть минимально предотвратить критическую поломку

Ну вы хотя-бы написали,а что там с регулировкой троса,какой ход рычага...

ну если верить что должен быть свободный ход 20-30 мм, то где то такой и был, щас убрал свободняк практический вообще, но стало намного хуже, надо вернуть на место, перед поездкой

Не вто место вы верите,оказывается...А столько писали,жуть.

сколько должен быть по книге??? на тавре?

Столько,сколько и на Славуте- 3...5 мм НА РЫЧАГЕ привода вилки,а не на педали. Про то,что трос может растянуться подозреваете?

Естественно, я цыфры написал те что ниже отвечали в этом топе, вот как раз сейчас ход рычажка и есть 3-5 мм, сцепление хватает в самом конце и симптомы описаные ниже усиливаются,а если отпустить , что бы он гулял своей жизнью, работает постабильнее, мне не сложно гаечку взад вперёд крутить) просто совет как правильно сделать и всё

немогу найти что то, но точно сёдня лазил на форуме, там есть темы про сцепление, люди писали что норм ход 20-30 мм, я сам удивился, но мало ли что, со славкой не сталкивался до этого времени

Правильно, это стать и отремонтировать. Если ехать, то отпусти, чтоб гулял своей жизнью и работал постабильней и в путь, и улыбнется тебе удача, и вернешься ты своим ходом, и отремонтируешся ты у брата.

Больше 3...5 мм делать не надо, при условии, что Вы зазор не путаете с люфтом оси вилки. Возвратная пружина стоит?

сильно сомневаюсь за 2 часа поменять. 4 может быть.

а если ехать то велика вероятность что сцепа развалится под какой нибудь дрышневкой и будет трололО как веселО...имхо - по крайне мере открутить коробас и заглянуть много времени не потянет, от этого надо отталкиватся

зы классные у тс родственнички...

да пружина есть, на этом рычажке где стоит пружина на нём 3-5 мм.... за это же имеете ввиду?

:D:D:D да уж очень весело)))) но надеюсь на надёжность ЗАЗА)))

Мах.когда выжал сцепление и даешь обороты шум увеличиваеться? значит выжимной кирдык.