Цитата:
Сообщение от newbazis
(Сообщение 1959283)
Из ЦЗ на подключение выходит 4 провода -- зеленый с колодкой, подключаем к габаритам или поворотникам. Подключать рекомендую через диод, чтобы исключить попадание +12В при работе поворотов(габаритов) обратно в блок. Черный с контактом под болт -- масса. Красный (тот, что с предохранителем) -- питание +12В подключить к контакту "+30"(провод, который идет от АКБ через предохранитель 30А и имеет постоянный "+" при выключенном зажигании). В проводке машины обычно это самый толстый красный провод. При выключенном зажигании прозвоните его тестером. Ищите его, как можно ближе к месту расположения вашего блока ЦЗ. И оставшийся провод можно и не подключать вовсе, но он предназначен для автоматического закрывания дверей при заведенном моторе, а также для их разблокировки, когда вы двигатель выключите. А также для перепрограммирования дополнительных брелков ЦЗ. Подключать его следует к контакту замка зажигания "+15/1", т.е. это тот, на котором есть плюс в положении "зажигание-1" и "стартер".
Провода идущие к "+30", "+15/1" имеют контакты "мама" и "папа" -- выбрать тот, который вам наиболее удобен для подключения. Незадействованные увязать в жгут и заизолировать.
Оголять участок провода в проводке автомобиля для подключения ЦЗ лучше всего зажигалкой -- нагрейте примерно 10-15 мм провода до горения, наслюните пальцы и стяните обгоревший размягченный участок изоляции в одну сторону и оторвите от провода. Резать не рекомендую, т.к. можно повредить жилы провода. Скрутку обязательно пропаяйте.
|
Немного дополню. По результатам подключения.
Все необходимое для коннекта есть на колодке предохранителей.
Ничего резать или подпаивать нет необходимости.
Зеленый провод: внешняя индикация - поворотники или габариты. Судя по цветам проводки в машине, контрукторами все же задумано как габариты - у меня зеленый цвет - это они. И сравните нагрузку на блок: все лампочки повортников 4*21W и 2*3W + 1 лампочка в шитке приборов и габариты: 2*4W и 2*5W. Разница в нагрузке большая.
Диод колхозить не обязательно. Все продумано за нас - в блоке есть встроенный. При открытии - моргает один раз. При закрытии - 2 раза.
Можно не подключать, но по соображениям безопасности: если потеряете брелок - тому, кто найдет, машину долго искать не придется!;-)
Голубой провод это для режима ACC или ON на замке зажигания. При наличии лени, действительно можно не подключать. Все отличие в работе системы, если подключить: При закрытии-открытии замка двери (все равно с брелка или с водительского) внешние огни не моргают, и только. |
