Компютерный стенд вам ответит куда и насколько. Не заморачивайтесь меняйте балку.

Я допустим, так и поступил.
Не смотря на отвратительное качество запчастей новая балка "выдержала" проверку на стенде. 2500км - резину не кушает.

Если денюх много, кто против? Только правится эта проблема шайбами без проблем. Только немного поработать надо. При тех допусках и жесткости всей конструкции вполне достаточно, и ничего не грызет.

очень сомневаюсь в том что балка соответствовала нормам,тут два варианта иль повезло иль развальщики дабы не заморачиваться сказали все гут

Главное- верить.

Тоже очень сомневался, но развальщики - знакомые. И распечатка имеется. А восстанавливать шайбами там не судьба была: от бокового удара сварка оторвалась, и видно не вооружённым взглядом, что левое заднее под машину подалось.

Здравствуйте! Прочитал все, понял как регулировать розвал - с помощью отвеса и шайб. А как схождение отрегулировать и чем и как замерять? Кто подскажет.
Отправлять к мастерам не надо, у всех идет тока замена, а не регулировка.

Ну так почитайте, посмотрите, все так просто- ТРИ точки, позволяющие делать все, что угодно- сход/расход, развал/свал( а есть такое слово?)

Думаю есть близкое техн. слово -- завАл.

Свал- не хуже!

всем привет
 

народ,вот у меня колеса задние стоят немного / так \ так и есть на таврии или нет.на многих такое замечал.одел брызговики,вроде нормально http://s020.radikal.ru/i716/1406/f2/6d9b3df56377.jpg

Развала схождения задних колес таврия пикап.
 

Приветствую. Нужна помощь. Подскажите пожалуйста угли установки розвала и схождения задних колес ЗАЗ Таврия Пикап.

Что мешает взять рулетку и померить по резине задних колес спереди и взади сколько не пляшет к 0.Еще можно натянуть шпагат от протектора заднего до переднего колеса и посмотреть визуально на уход всередину.

Нет там таких регулировок, есть установка по умолчанию. В случае косолапости- или замена балки, или регулировка шайбами по дедовским отвесу/уровню- развал, и рейке- сход. Недавно про это уже было.

На автомобиле конструктивно заложен сход задних колес в пределах
0° ± 20' для каждого колеса.

Это книжка Фучаджи К. С. Автомобиль ЗАЗ-1102 «Таврия»: Устройство и техническое
обслуживание./Альбом-- М.: Транспорт, 1993. — 160 с.: ил.,табл.

И далее по тексту: "Этот угол устанавливают на заводе при сборке автомобиля.
Он обеспечивает равномерный износ шин в течение длительной
эксплуатации. Однако в результате естественного износа сайлент-
блоков подвески, ослабления крепления, а также деформации деталей
(от сильных ударов при движении с большой скоростью по плохой дороге)
сход может нарушиться, что повлечет за собой неравномерный износ
шин."

Кстати, у кого на развалочном стенде при регулировке проверяли расстояние от сайленблока рычага к полу???

"Проверку углов установки передних колес необходимо выполнять при
полной нагрузке автомобиля и расстоянии 203 мм от оси шарнира подвески
до опорной плоскости колес"

Кстати, а у кого на стенде все процедуры делали при полной нагрузке?
Кстати, о книге- ни в 89-м, ни в 90-м годе такое не прописано, просто нет его. Т.е.- параметр технологический, не регулируемый- как сделали балку, так и есть. А про регулировки- шайбы, не сложно.

Ну я делаю, с нагрузкой...

В черниговском издании тоже про регулировку не нашел. Есть только значение.

Незачем грузить тонну и лететь по кочкам.

Некоторые умудрялись запороть движок за 70 тысяч пробега, почему бы им балку не погнуть? Хотя она и сама по себе крепкая, и болты крепления ступиц тоже. Я проездил без нижнего болта крепления ступицы на правом борту тыщ 50 наверное, 2 верхних болта не погнулись однако и колесо не наклонилось. А ездили в машине и по 5 человек с забитым багажником, и кирпичи перевозил, и где только ни ездил. Отсутствие болта заметил случайно.