Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

С силовой массой порядок, я писал выше - и свет яркий, и не моргает...
Проблема только с датчиком температуры.
А вторая масса где под торпедой? У меня на одну шпильку два провода приходят.

Re: Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

пойти сфотать? тавр 2004года.
одна на шпильке крепления печки, вторая левее

Re: Re: Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

У меня шпилька в районе панели приборов. :shock: На нее и приходят земли со жгутов.

Re: Re: Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

ну где то там. есть еще на шпильке печки.

Re: Re: Re: Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

Посмотрю ее на печке. Но моя догадка по поводу плохой массы "снаружи"(вне панели приборов) права? Или может быть искать именно в панели приборов?

Re: Re: Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

А для тебя сфоткать свою славку корейской эры 1999 года? :-D
в 2004 корейцев на заводе уже не было ;-)

Re: Электрика. Указатель температуры.
 

Сам задавал сам и отвечу.
К плате панели приборов датчик температуры был прикручен через шпильку. шайбу и гайку.
В результате попадания влаги шайба в месте контакта с контактной площадкой платы окислилась
(покрылась коррозией) и из-за этого был плохой контакт. Все было снято, зачищено и смазано ЦИАТИМ-202.
Работает, проблемы исчезли.
Тему можно закрывать.

Re: Re: Re: Re: Электрика. Указатель температуры.
 

На шпильках печки у меня в машине земли нет!
только в районе панели приборов. Если нужно могу сфотать.

Проблема с датчиком температуры на щитке приборов...
 

Добрый день коллеги ZAZ_оводы,столкнулся с такой проблемкой,итак всё по порядку...

В воскресенье закипела машина,так как накрылся карлсон (вентилятор охлаждения,кидали напрямую на акумулятор,всё глухо),поехал во вторник и купил новый,поставил,всё норм,срабатывает и дует...

А вчера начала рости температура до 120 градусов,но растёт как обычно,потихоньку как должно, машина не кипит,тосол в норме,уровень тоже,пол бачка,когда глушишь,вентилятор ещё крутит где то с минуту или секунд 40,предохранители все целые,термостат недавно меняли...

Машина инжекторная,2007 года...

Кто сталкивался с такой проблемкой отзовитесь...

093-878-08-07
067-852-39-25
Можна скинуть смс я вам перезвоню...

Заранее спасибо...

картонку после зимы не забыл снять?

термостат похоже под замену.

неа,никогда и не ставил )))

пощупай радиатор, во время того, когда температура приближается к 100.

Если прохладный, то менять термостат!

Если накрывается термостат разве машина не должна кипеть???

Потому,что "не работает" имеет два понятия- не открывается-перегрев,кипение, и не закрывается- недогрев.
Фтарое- в инжекторной вентилятором управляет ЭСУД по СВОЕМУ датчику.Для показометра на приборке есть отдельный.Итого -два. Изучайте матчасть!

Он может не открываться полностью. Но на 120 должен уже кипеть, мож датчик температуры врет или где масса от приборки плохая - тогда показания температуры гуляют.

Трогал радиатор на 80,100,120 градусах,он то тёплый то чуток горячий...

У меня была похожая проблема. Оказалось была забита трубка от радиатора до расширительного бачка, в итоге из радиатора воздух выходил только до термостата а выше была большая воздушная пробка. В итоге все работало а машина дико грелась. Попробуй просто снять эту трубку с радиатора и посмотри что из нее будет идти воздух или ОЖ.

У вас не похожая проблема. У ТС - инжектор,там есть ДВА датчика- один для показометра,брешет...,второ� �-для ЭСУД.Вентилятор включает ЭСУД при достижении температуры,заданной на заводе. Если бы была критическая температура,ЭСУД должна бы завопить,замигать при превышении температуры. К сожалению-...то теплый,то чуток горячий...не говорит ни о чем! Где теплый,в каком месте- на бачке или сотах,что есть чуток?...Если термостат отрыт полностью,то нижний патрубок термостата и левый бачок радиатора должны быть горячими,и не чуток.

Доброе утро коллеги,не надо сориться,обьясню всё по порядку...

При температуре 60-80-100 радиатор тёпленький,при 120 градусов он горячковатый немного действительно как описал *Кук*,патрубки в р-не термостата горячие,холодных нет...

Я ж говорю что всё ок,просто глаза мозолит то что показатель температуры доходит до самого потолка 120 градусов (просто продаю машину и если прийдут люди посмотреть авто то испугаются ещё),ведь вентилятор срабатывает как и должен,а при заглушении авто вентилятор крутит ещё секунд 40 или 1 минуту и выключается...

И это нормально! И даже не в инжекторных такое есть- крутится,пока температура не снизится.

меняли датчик вкл. вентилятора,мож температуру вкл. взяли по номиналу выше.

Нет такого в инжекторе!!! Читайте пост 11 и мануал!

Менял только моторчик обдува радиатора охлаждения (у инжекторных машин вентилятор идёт со встроенным моторчиком),больше ничего не трогал...

Сегодня перестали работать два положения печки,работает только третья скорость вентилятора печки,если я правильно читал некоторые нюансы про печки то на первой скорости через моторчик проходит 6 вольт,вторая 9 вольт,третья на прямую 12 вольт,но нигде в интернете не написано где находиться сопротивление,подскажите плиз где они находятся ( поменял переключатель не помогло,думал что в нём находиться сопротивление,ошибся),подс� �ажите плиз...

Заранее спасибо...

Где вы такие "нюансы" выкапываете? Писалось и не раз про эту проблему- ищите набор резисторов правее правой ноги на боковине печки.