ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)
-   -   Перескакивает ГРМ (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=61807)

Yurasvs 28.03.2013 14:40

Нормально снимается, всего 2 самореза и 1 гайка. Но если грязюка то да.

Storag 28.03.2013 19:42

там 2 точки крепления кронштейна который поддерживает кожух ремня ГРМ - как раз он то и мешает легкой замене, плюс грязезащита минимум 2 самореза. К одному саморезу доступ легче, а другой далеко от края авто.

СБорисов 28.03.2013 21:30

Сегодня приезжала славута 70 тык ремень, весь в трещинку, послал за новым ремнем, датчиком скорости и т.д.

alex0110 29.03.2013 12:40

всем доброго времени суток. причина обрыва зубьев ремня - вода в бензине. слили литра 3 водички. в рампе была одна вода, фильтр замёрз. Только не знаю где налили, на заправке, или у жены на работе.

ZoZo 29.03.2013 12:52

Цитата:

Сообщение от alex0110 (Сообщение 2243953)
всем доброго времени суток. причина обрыва зубьев ремня - вода в бензине. слили литра 3 водички. в рампе была одна вода, фильтр замёрз. Только не знаю где налили, на заправке, или у жены на работе.

розверни реєстратор в сторону бака, і постав ше раз там же машину. потом можна буде когось спалити нах

alex0110 29.03.2013 12:57

Головне щоб мою там не спалили :))

Rambo 29.03.2013 13:00

Закончилось все тем, что стоял распредвал на ползуба вперед, поставил на ползуба назад. Пока не скачет... Потеплеет - буду подробнее смотреть...

кук 29.03.2013 13:16

Цитата:

Сообщение от alex0110 (Сообщение 2243953)
всем доброго времени суток. причина обрыва зубьев ремня - вода в бензине. слили литра 3 водички. в рампе была одна вода, фильтр замёрз. Только не знаю где налили, на заправке, или у жены на работе.

Хоть убейте, а не вижу связи перескока ремня с водой/льдом в топливосистеме. Что, форсунки льдом стреляли в камеру сгорания и клинило поршни? ТАК НЕ БЫВАААЕТ.Мотор был бы просто мертвый.

alex0110 29.03.2013 13:59

перед тем как умереть, дёргался сильно, вот думаю тогда 2 зуба на ремне слизало, а потом да, был просто мёртвый.

кук 29.03.2013 14:14

Во- дергался1 А почему об этом и воде приходится узнавать в ...надцатой серии Санта-Барбары?

ZoZo 29.03.2013 14:25

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 2244069)
Хоть убейте, а не вижу связи перескока ремня с водой/льдом в топливосистеме. Что, форсунки льдом стреляли в камеру сгорания и клинило поршни? ТАК НЕ БЫВАААЕТ.Мотор был бы просто мертвый.

згоден. хоча в мене прокручувало постійно коли на холодну запускав - разок-два "зірвав" і ремінь прокрутило. Може там так само вийшло. Не крутило тільки коли натяжний відводив монтіровкою - но тоді ГРМ аж вив.

alex0110 29.03.2013 14:41

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 2244168)
Во- дергался1 А почему об этом и воде приходится узнавать в ...надцатой серии Санта-Барбары?

машина была в 40 км. от дома, вчера притянули, сегодня начали разбираться в чём дело.

ЛЕХА!! 30.03.2013 13:03

перескок ремня-в большинстве случаев по причине излома у основания как минимум одного из 94 зубьев.следствие-замена ремня.отдаю предпочтение БРТ или ГЕЙТС

кук 30.03.2013 13:17

Как просто, вааще!

VDM 30.03.2013 14:24

Ремень ГРМ прошел 100000 км, даже чуть больше...
Поменял чисто для профилактики.
Зубци подношены и с трешеннами уже были. Кажется гудеровский стоял.
Сейчас поставил ГЭЙТ, за 65 грн, посмотрим....

sonydv 06.04.2013 21:53

Помогите советом. Если ставлю ремень ГРМ по меткам, то метки РВ и КВ совпадают но после прокрутки двигателя колесом метки не совпадат. Снимали уже нормальный ремень с робочего авто таже проблема не совпадение. По началу думал карб и трамблер заменил и карб и трамблер отрегулировали клапана проверили компресию а авто серавно при нажатии на газ тупит с провалами. Как авто ездил до этого незнаю так купил его. Может поставить КВ на один зуб вперед провернуть в право??? Что посоветуете. Или лучше КВ выставить по метке а РВ сместить на зуб назад.

andreybelov 07.04.2013 13:00

лучше поставить разрезную шестерню

Number One 07.04.2013 20:57

Цитата:

Сообщение от sonydv (Сообщение 2256199)
Помогите советом. Если ставлю ремень ГРМ по меткам, то метки РВ и КВ совпадают но после прокрутки двигателя колесом метки не совпадат. Снимали уже нормальный ремень с робочего авто таже проблема не совпадение. По началу думал карб и трамблер заменил и карб и трамблер отрегулировали клапана проверили компресию а авто серавно при нажатии на газ тупит с провалами. Как авто ездил до этого незнаю так купил его. Может поставить КВ на один зуб вперед провернуть в право??? Что посоветуете. Или лучше КВ выставить по метке а РВ сместить на зуб назад.

Там на ползуба и будет несовпадение. А вообще, попробуй на зуб вперёд, назад сместить, бывает, что метка на заводе неправильно насверлена.

СБорисов 07.04.2013 22:17

Цитата:

Сообщение от sonydv (Сообщение 2256199)
Или лучше КВ выставить по метке а РВ сместить на зуб назад.

А может просто надо все сделать по человечески (Уоз поставить правильно, карбюратор настроить по тахометру, обороты 850, в конце концов фильтр воздушный поменять).
Криворукие карбураторщики (с большой буквы) ставят обороты ХХ 650-700, УОЗ загоняют градусов в 20-25, вроде тянет хорошо и мотор на хх как часики шепчет, а разогнать машину тяжеловато и расход непонятно какой.

Buzyan 07.04.2013 22:55

Цитата:

Сообщение от Number One (Сообщение 2257232)
Там на ползуба и будет несовпадение. А вообще, попробуй на зуб вперёд, назад сместить, бывает, что метка на заводе неправильно насверлена.

Для тавромотора все делать по меткам не такие уж на заводе и криворукие чтоб метки неправильно сверлить. А выкрутить свечу и словить вмт проверить правильность метки КВ не есть проблема. А неточность ползуба РВ дело спорное -натяжение ремня.

sonydv 07.04.2013 23:04

Цитата:

Сообщение от СБорисов (Сообщение 2257360)
А может просто надо все сделать по человечески (Уоз поставить правильно, карбюратор настроить по тахометру, обороты 850, в конце концов фильтр воздушный поменять).
Криворукие карбураторщики (с большой буквы) ставят обороты ХХ 650-700, УОЗ загоняют градусов в 20-25, вроде тянет хорошо и мотор на хх как часики шепчет, а разогнать машину тяжеловато и расход непонятно какой.

Карб новенький трамблер тоже, остается только 3 варианта поставить правильно и новый ремень грм от тойоты, заменить воздухофильт, или повыдергивать руки мастеру который все это настраивал и обратися в сервис. Да а с холостыми то плохо ниже 900 никак нельзя сразу глохнет. спасибо за совет про фильтр чтото не додумался.

СБорисов 07.04.2013 23:08

Цитата:

Сообщение от sonydv (Сообщение 2257452)
Да а с холостыми то плохо ниже 900 никак нельзя сразу глохнет.

Так это похоже на свечи, а не на ремень.

sonydv 07.04.2013 23:24

свечи новые есть 4 комплекта разных фирм вв кабеля тоже новые селиконовые черные. Свечи не заливает 1и4 коричневые 2и3 как всегда немного в нагаре.

СБорисов 07.04.2013 23:45

Ну тогда Вам к доктору надо, а мы тут красим, белим...

sonydv 27.04.2013 19:29

Проблему решили на сервисе, оказалось на РВ 2 метки так сказали, одна стандартная а вторая маленькая еле заметная кто то делал уже сам выставили по самодельной машинка ожила и перестала тупить. И всего ремонт обошелся в 170 грн. На сколько стандартная метка сместилась не знаю, надо буде как то посмотреть.


Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.