вот и я о чем. это же ваши слова- мол в-твин не догоняет яву.

так причем тут в-твин был ? ясли бы поставить равные условия, ява 2Т с 26 Лс и в-твин пусть даже не 2Т но хотя бы с близкой мощностью, тогда можно было бы рассуждать, что из них лучше. а вы поставили рядом два мотоцикла с разной мощностью двигателей, и презренно подитожили " в-твин яву не догоняет"

напомнить старт диалога?
с этого и пошло. либо мы не понимаем друг друга, либо еще что. но это не важно, ибо вы все равно не на чем кроме явы и кетаемапета не ездите, и вам трудно понять .

Ой ли...
Такие высказывания слышал не раз , в основном от тех кто либо никогда не ездил на китайчиках , либо от тех кто с ними был шапочно знаком.
Живой пример : жена в теплое время года , ездит на работу на скутере Вайпер 2006г\в., пробег порядка 20ткм.
Вполне себе живой дырч.

те аморты из 80-х жили действительно долго , нынешние запы на Яву - обычный китай.
Насчет парных амортов : встречал одного чудака который сделал такой тюнинх , но он же честно признавал что мотик ему достался убитым , восстанавливал из подручных запов , потому и такое решение . Подвеска в этом случае однозначно жестче .
"Прогрессивка" даже в китайском исполнении таки работает .

З.Ы. Намного массовее случаи , когда Явоводы устанавливают моноаморт , дисковый тормоз , эл. зажигание и т.д. При этом о стартере , раздельном питании , 4т двигателе , пятой передаче и вменяемом расходе им остается только мечтать...
З.З.Ы. Окромя большей мощности и скорости (все таки 350сс против 200сс), Яве хвастать нечем.

Так вот зачем там педали;-)

Та ну блин... брать мот на 200 сс чтоб ездить 100 в месяц..

Короче яву если рать - то только 634?

А Ижи - ваще гамно?
У бати был Юп 3, ваще не вылазил из под него, вечно в ремонте)

Короче яву если рать - то только 634?

А Ижи - ваще гамно?
У бати был Юп 3, ваще не вылазил из под него, вечно в ремонте)

мое мнение. иж гамно, однозначно. из ижей нравилась только планета5. но она так 3,14здила по ногам, что ну ее;-)
из Яв 634 хорошая но требует корчевания. как минимум гену на 12в и бесконтактное зажигание. иначе не видать тебе ни нормального света ночью ни стабильной зарядки акб. из всего, что у меня было самый любимый мот. до сих пор есть. еще днепр стоит в гараже но я его не любил и не люблю, отец раньше ездил и я иногда брал погонять. тяжелая прожорливая дура без тормозов. отличный вариант для суицида.
явы 638 12в. отличный генератор, мощный двс. мощность они подняли но двиг не надежный. а электрика вообще края. простой пример. на ижевской схеме стоит один блок БПВ14А, в который встроен диодный мост, гена выдает переменный ток, там же встроен реле регулятор(РН) и там же реле контрольной лампы при чем весь узел очень надежный. а на яве все эти три узла в отдельных коробочках и вот кто из них тебя имеет не разберешься. а цена каждого реле равна цене всего блога с ижа. о надежности ни слова.
контактное зажигания 634 и 638 одинаковое и взаимозаменяемое. но менять его не надо, без толку. снял и выбросил. датчик хола, обычный коммутатор с таврии и катушка зажигания с волги решает все проблемы раз и на всегда. да и дешевле на много чем родное.
короче корчевать. это так, поверхам. плюсы и минусы.
минск.? я ездил года два. приятно вспомнить. хорошая техника. может у меня такой удачный был. но я с ним горя не знал. хотя тоже не без доработок.;) как минимум родной карбюратор к62 надо поменять на нормальный. поршневая безпроблемная, сцепление и кпп тоже. ходовая так себе... вилка никогда нормально не работала аморты тоже;-) просто качалось все на ямах. зато ездил где угодно и как угодно. своего рода советское эндуро. как устроенна электрика я и не знал, оно и не надо было. все работало отлично.
если шо спрашивай, не много знаю. детство тяжелое было;-)
хонды, ямахи итд ничего не знаю. тогда это было не по бюджету а сейчас мне оно уже не надо.

4000грн

Aleks2
а шо за такой корч скажешь?
http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
или забыть юпы?

за какой корч.? ты спрашиваешь за корч Капитана.? я в этих самокатах не шарю, тут Паульс тебе в советчики.;) я больше по совковой технике.;-) не много сталкивался с китайскими полтиниками.
за ижи я очень не советую. за все время катания и ковыряния мото не встречал ни одного экземпляра который бы мне понравился.

Напомню.
ВЫ:Ява фе, ибо не 4 такта и не в-твин.
Я: Чё это ява фэ, она китай в-твин делает, не смотря на разницу в полвека.
Я езжу на китайчике. Хром полез в первый же год. В остальном дырч жив, хотя подножку пришлось переварить. У коллеги родные колёса от Явы, хром просто прекрасно выглядит. Хотя годов 70-х.
http://www.zongua.org/t1974-topic
Да ну, а цена? За такие бабки он гоняет лучше китайских в-твинов 250сс вообще-то.
Не видел. Там вообще есть куда его тулить?
+1. Не читал, но осуждаю, приятель с ним больше сексуется, чем ездит.
Это который скутеррета(актив)? Хороший мопед. Рекомендую ТС. Но давайте посмотрим правде в глаза, 40-50 лет, как ява-старушка он не протянет.

сразу не заметил ссылку. корч вроде не плохой. стоит безконтактное зажигание-это плюс. и стоит вилка от 638 явы(мега надежная, чисто для наших дорог;-) это еще больше плюс. по движку надо слушать. карбюратор родной к65, лучше поменять. а так вроде ничего...

Нет супруга юзает скутер Viper ZipR3i ; что такое скутеретта - отлично знаю (с Актива меня согнало лишь отсутствие прав категории А1).

50лет - это не 5лет : Прогрессивка на Яве
Но корчей подобно этому (сделанному прямыми руками) крайне мало . Вот дисковый тормоз или эл. зажигание - переделки намного массовее .

Зонг форум - знакомый ресурс , я там тосовался в свое время . В топике по ссылке : чел искал альтернативу стоковому моноаморту , переделка на парные аморты как я и говорил - оказалась жестче .
Кстати на б\у мотике состояние моноаморта , проявится при первом заезде.
Правильно было замечено : одним не повезло и аморт сдох на 5ткм , а у других и спустя 20т.к. живой. Сдыхает кстати пружина , достаточно поджать ее и аморт еще послужит.

Или лучше за те же бабки взять
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_8419041.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_10811493.html
http://auto.ria.ua/auto_jawa_(yava)_634_11640385.html


А шо слушать в двигателе?

А че ваще в них там такого ломаться может? Или с пробегом в сезон 500 км максимум можно не сильно заморачиваться?

в мене було багато різних корчів такі як .планета3,планета 5,юпік3,юпік 5,мінск,ява Старушка,Мт...
свій вибів залишив на Мінску..дуже простий.легенький .. і до китайських запчастин не переборливий.

слушать как он работает. не должно быть звона, стука хруста... котлы должны работать синхронно а не посылать друг друга. звон обычно от изношенных колец, такой тонкий противный но это мелочь. цокот от изношенных поршней, в момент вмт юбка бьет об зеркало цилиндра и получается глухой цокот, тоже не страшно. но если двиг стучит то это скорее всего изношен коленвал. деталь дорогая, в теории не ремонтируется на практике ремонтируется.;-) смотреть как заводится. обратить внимание на кпп, на явах она не такая мощная как на ижах. и если до этого на ней ездил дибил то могут быть проблемы. сцепление... мне кажется оно вечное:D , больше в моторе ничего заумного нет.
по ссылка скажу. первая классная, типа в оригинале. придется дорабатывать.
вторая самая зачуханная но.! на ней стоит вилка от 638(выше говорил, что это самая классная вилка. их даже ставят на днепр или урал и она ходит без проблем, и найти ее очень сложно. по крайней мере у нас. я покупал донора без доков только из-за такой вилки) тут она уже стоит. электрика переделанная под 12в( но не известно в каком варианте, ижевском или явовском). а карб по моему стоит тоже с 638, на много лучше родного. видно, что хозяин чета шарит. но внешний вид:( но это поправимо.
третья самая не интересная. 78 год, в старом обвесе. и без никаких доработок, зато оригинал. разве что как музейный экспонат.
В остальном как и с машиной. надо ездить и смотреть как оно работает, выглядит... выбирать.

С пробегами в 500 км в сезон можешь сильно и не заморачиваться. у меня были пробеги 3-5 тык в сезон при этом ремонтов было мало, в основном это был тюнинг и ремонты от нечего делать:D да и раньше мы не знали что такое свечи нужного кч или двухтактное масло. лили то что было, в основном так называемое дизельное которое брали у трактористов за не много денег. при этом все работало.

А как ты определил, шо вилка от 638?

Так иж не смотреть даже?
Типа вот http://auto.ria.ua/auto_ij_yupiter_5_11645515.html
Ништяки в виде вилки и электронного зажигания прилагаются

Та у меня была Рига 22, с карпатовским мотором, ваще как новенькая была...
Нафиг я продал ее, сам не знаю(
Мне пацаны окна запилили, так я всех делал на районе. Недолго, правда;-);-)

Та я б купил минск, но поблизости нет ничего путевого

разве шо этот
http://auto.ria.ua/auto_minsk_c_125_11644513.html

на этой вилке грубые, не круглые, алюминиевые перья. обычно выкрашены в черный. а на 634 перья металлические никелированые, круглые. иж смотрел. я же отписывал выше. вроде ничего, можно ездить. ништяки хорошие. но сам бы не взял:D ну не люблю я ижи. поедь посмотри, может тебе приглянется...
смотрел по объявам, у Вас ничего интересного нет. минск был бы отличным вариантом как для таких пробегов. не гонять а просто по необходимости ездить.

http://www.youtube.com/watch?v=AP_WvMZmnCI http://www.youtube.com/watch?v=nTZ1FGHdZTk http://www.youtube.com/watch?v=tx-dGEqizlQ

За первый год полез китайхром, на третий пришлось приваривать подножку к раме. Я считаю подножку частью рамы и то, что раму пришлось варить всего через 3 года - не айс. Кетайметал и совокметал таки очень разные по качеству.
Ну, это не старушка. А на старушку ни разу не слышал даже чтобы кто-то думал о прогрессивном моноамморте. Тормоза дисковые да, колхозят.
Многим не везёт.

А у вас есть че?:)
Я б приехал:)