кто-то развел руками? там точно сидит ванга, по ту сторону монитора

приняли насос, на днях отвезу мастеру по топливной аппаратуре

А напиши, плиз, вердикт мастера.

я сниму все на видео, поеду к мастеру завтра

Еду от мастера. Вердикт был очевиден. Через полчаса загружу все фото и видео.

итак, наконец-то форум разгрузился
1) видео разборки насоса. длинное и нудное.
http://vk.com/video8035078_167377266
2) видео с описанием причины поломки
http://vk.com/video8035078_167377285
3) описание причины поломки с другого ракурса
http://vk.com/video8035078_167377297


правой кнопкой, открыть в новой вкладке
http://cs9414.vk.me/v9414078/3d4a/CA_LBEdkY8g.jpg

http://cs9414.vk.me/v9414078/3d54/qM1U26IRAng.jpg
точечки на цилиндре и на лопасти - все та же металлическая пыль

11 насосов на форуме продано и ни в одном ничего такого не было. и я думаю, что человек, который уже 30 лет разбирает/собирает ЭБН определил бы, что эта пыль из насоса. однако ей там неоткуда взяться с завода.

шиберный - это разновидность центробежного насоса, если вам так угодно. топливоподача тут обеспечивается за счет центробежных сил и завихрений потоков топлива.

редукционный клапан тут простой в виде пружины и пластмассовой "тарелки". его видно на втором видео, его складывают на тиски

так перед насосом тогда желательно фильтр тонкой очистки? И ставить как лучше:горизонт или вертикально?

Не желательно, а обязательно.

Почему же такого фильтра нет во впрысковых, где требования к чистоте топлива выше, давление намного больше, а фильтр установлен после ЭБН? В баке же- пластиковая сеточка, правда, густая, но не гуще ФЭ обычного фильтра. Ставьте где угодно, лишь бы был нормальный.

странно, но тут пишется, что очень не рекомендуется и я придерживаюсь такого же мнения

после насоса, "хоть потоп", как говорится. а до - грубой очистки, по сути, как и стоял до этого, только новый

А внимательно почитать, что там написано? :)

Фильтр грубой очистки должен стоять обязательно ДО насоса!

Так она, сетка, и так там есть, если мыши не поели. Проблема больше, чем раздута.

ну так "перед" и "до" вроде как одно и то же =)

в каком плане проблема?

С местом установки. Кстати, посмотрел штатный фильтр на входе ЭБН инжекторной от Вольво- размер ячейки ФЭ примерно 0,05 мм, что намного больше, чем нормальный ФЭ даже для карбюраторной.

ап
покупаем и радуемся

Сколько раз писал, что если и ставить фильтр до насоса, то только малого сопротивления и большой грязеемкости, например инжекторный или вообще от грузовика. Обычный карбюраторный категорически нельзя. При малейшем засорении и увеличении сопротивления прокачке в фильтре будете иметь пузырьки (кавитацию) от пониженного давления на входе в насос. Приводит к вою и повышенному износу насоса в жару. Сам наступил на эти грабли. Фильтр выкинул. Оставил только после насоса как положено.

Еще желательно крепить насос через демпфер.

http://igsi.com.ua/data/big/1116002100.jpg

http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=102+744+466

А в идеале еще надо:

Это все есть в авто, оборудованных подушками и прочими наворотами. Кнопкой этой управляет мозг авто, от же и подушками стреляет. Да и перевод там корявый- кнопка эта не механическая, а электромеханическая- для включения нужна механическая сила- нажатие, для выключения используется электрика- соленоид.
В Таврии достаточно просто отключать ЭБН при НЕРАБОТАЮЩЕМ моторе. Все.

считаю, что фильтр грубой очистки ДО эбн - залог его длительной работы. во-первых, он принимает на себя грязь из бака/топлива и насос работает как ему положено, ну а во-вторых не создает он такого сопротивления как фильтры тонкой очистки.

на самом деле, каждый ставит всю эту систему по-своему. я рекомендую установку по ссылке в первом посте, т.к. по такой схеме установлены как минимум 3 насоса, которые работают уже не первый месяц и даже год (машины знакомых и друзей).

Ну и где взять такой фильтр грубой очистки? Гугль выдаёт какието "ковш" за 300грн,а таких как в статье не нашёл... Да и действительно подозрительно,что насос умер от грязи,сетка в баке то есть...может при монтаже с трубок или шлангов попала в насос или сетка дырявая?

http://www.exist.ua/Parts/Default.as...flag=386924660

В любом магазине такие по 7-9 грн. Этот, типа, в Мерседесах стоит. Есть больших размеров. Есть модные типа Пирбурга:

http://hotline.ua/ax/pierburg_400030800/

Вы вероятно плохо искали: вот оно:
http://detali.zp.ua/catalog/55962-fi...ogo_davlenija/
а что касается сетки в баке, то лично у меня она была забитая непонятно чем и уже потрескавшаяся (Таврии вообще заправляют непонятно где и чем, в отличии от тех же Сенсов, потому и такая разница в ресурсе). Купил новую сеточку - ее цена в ближайшем магазине оказалась 4 грн.

к слову о случае выше, когда фильтры были заменены, бак незадолго до установки был вычищен. если всё, как говорит покупатель ваняТАЙ верно, то имело место быть следующее: в топливопроводе, идущему к родному насосу, могла скопиться всякая неприятная штука. Т.к. этот топливопровод идет практически вертикально к насосу, то эта грязь лежала себе спокойно. После того, как топливопроводы "расшевелили" и развернули, то эта гадость могла спокойно попасть в ЭБН. Наличие грязи в ЭБН "с завода" исключается на 99%.

К слову, очищеный и немного модернизированный насос отправился к своему первоначальному владельцу. Была выточена медно-графитовая втулка вместо пластмассовой, что продлит ему жизнь + родная втулка выпала из корпуса вместе с валом, чего быть не должно. Эта втулка должна быть запрессована в корпус и вал должен вращаться в ней. В общем, насос был разобран, почищен, заменена втулочка, проверен на работоспособность и герметичность. И еще, как оказалось максимальное давление выдает 0.4 бара, проверено на стенде.