63500

ремонт легкосплавного диска 300
шиномонтаж 250
развал\схождение перед-зад 350
ремонт лобового стекла 120
ремонт выпускного коллектора и приемной трубы 600

пы-сы влетел в ямку

нихрена себе ценникиo_O

а ты думал купил преумный сарай и катай ни о чем не думай, та фиг там;)

та я про развал

вверху треснуло? ищи новый. сварка эта до жопы. распостраненная болячка на Актеко, из пересмотреных машин, более половины были с вареными коллекторами.

а можно профильно поинтересоваться,что именно делалось по лобовому?в чем заключался ремонт?

Засверливание точек по концам стрел и проливание клеем. По поводу коллектора, возможно поеду в днепр к ворону и закажу таки выпуск до резонатора из нержавейки 4-2-1 длинный.ценник кусается но оно того стоит.

Так это цена за перед и зад. В эту сумму входит ремонт задней подвески

лопнул внизу у подошвы... решено варить, новый 1400 и нет гарантии что не лопнет. пока сварим за 200 грн и весной на базар. ;-)
а теперь вброс

64800

установлена новая зима на родных дисках Nokian W+ 195/65/15 -2835 грн (с доставкой) покупалась в конце лета
шиномонтаж -114

66100

мойка верх\салон\воск\сушка теплым воздухом 160грн

замена задних нижних поперечин 4шт (из за закисших\приржавевших болтов к обойме сайлентблока) 354 + 380 = 734грн
работа своя

замена свечей NGK 180грн

топливный фильтр 35грн

на очереди промывка форсунок

зачем мыть форсунки?увеличить расход/потратить деньгу?это ведь не совсем полезно

Не совсем полезно когда туда лезут криворукие олени, а на моторе с гбо чистка форсунок каждые 30-40 тысяч жизненная необходимость.

потому как после крымского бензина что-то пошло не так. и теперь при работе на любом бензине мотор колбасит пока не дашь ему просраться до 5-6 тысяч оборотов.

мыть буду карбклинером, сначала замочу на пару часов а затем под давлением промою.

про гбо не знаю и утверждать не буду,а клинер как по мне то он ток и для карба предназначен,а форсункам нужен ультразвук+винс,я бы колбасу заканчивал мойкой форсунок,хотя если вашим способом и как мелкая профилактика пускай

Некоторым форсункам ультразвук противопоказан, про колбасу че-то невьехал...

эвил писал что колбасит

снял форсунки за 5 минут... а вот мыл два часа. Заодно помыл дроссельную заслонку. В итоге имеем ровную работу мотора. цена вопроса 50 грн за карбклинер.

примяли машину чуток.... вышел утром на улицу, увидел вмятины. просмотрел видео за ночь никого не было. значит вмятины получил на работе или у эпицентра. поеду на работу гляну видео. вмятины от удара коленом\ладонью.. т.е. можно выдавить без покраски.

обидно...

обидно то что это сделали на работе :cool:

Чет фильтр масляный подорожал, уже 160 грн. буду искать аналоги дешевле

Пробег 68500

заменены:
Ремени ГРМ и доп оборудования
ролики
антифриз HEPU G12+
система была предварительно промыта дистилятом.
отремонтировано крепление защиты двигателя

сколько стоит замена ремней и роликов, где менял?
1я замена грм и роликов?
старые в каком состое?

давай подробносте :cool:

по деньгам не скажу (был взаимозачет)
замена первая
состояние старых роликов на 3
начну пожалуй по порядку
навесное:
ремень начал лохматиться хотя трещин на ручейковом ремне не было обнаружено.
Если два обводных были только с выработкой пластмассы то ролик натяжителя еще вдобавок и шумел (если честно думал что шумит подшипник генератора и даже был готов снимать генератор и менять подшипники)

ГРМ
ремень в хорошем состоянии, я уверен что он может выходить 100т.км но ролики не дадут ему это сделать.
обводной уже шумел хотя был без выработки
паразитный железный маленький, в отличном состоянии (перепакую и пущу на замену последующую)
натяжитель видимых претензий нет но когда начал его крутить то понял что тут чет не то, крутился он от руки тяжеловато.

помпа
в отличном состоянии но решил произвести замену так как новая была уже заготовлена.

+ как то машина стала ехать резвее
- появилась паразитная вибрация на холостых. при переключении на бензин вибрация пропадает.