С его точки зрения -плохо. Ему же нужно свою б\у продать. А она подешевеет. А на подешевевшие новые-надежды мало. Всем не угодишь.

вы опять? что за манера судить по себе? только пятеро в год до испытательного срока доходило, только потому что остальные собеседование проваливали. потому что языками все электронщики, а пинцет от паяльника не отличали.

проблема в возрасте.
и даже не столько в возрасте машины, сколько в вашем возрасте. вы попросту не застали наводнение смердящих трупов. татр, трабантов, и прочего поливающего маслом асфальт дерьма. я очень сильно сомневаюсь, что кто-нибудь будет поддерживать во вменяемом состоянии второй гольф в нашей стране. именно по этому тут только трупы. и если на поддержание таврии в кучке у вас денег хватает, то хватит-ли на глушитель от гольфа- очень большой вопрос. а там ещё топливная, по цене двух- трёх растаможек. и в результате мы получим снова такой смог над городом, что холодная гора будет снова не видна с моей крыши. я прекрасно помню времена, когда и успенский собор не видно было. у нас совершенно адекватные цены на авто. то у вас зарплаты херовые. вот об этом и думайте, а не о ржавых вёдрах со свалки.

я например не знаю какой доход бюджета от растаможки, и каким он станет после принятия закона, Вы, похоже детально изучили эту проблему, раз с такой уверенностью пишете про "ручеек", расскажите, чтобы все тоже знали.
--
Наверняка же больше машин станут растаможивать. Где то должен быть баланс, при котором и стоимость растаможки снизится и доход бюджета увеличится, за счет количества.
--
А по поводу вхождения в группы "больше работать | меньше кушать", -конечно не уверен:),ведь есть еще вариант и "больше работать & меньше кушать". блин, а это и не самые плохие варианты, однако.

Я думаю, что это н разовьёт индустрию - одни люди будут тачки гонять, другие их ремонтировать, третьи -делать/ продавать запчасти и т.д.

я когда машины свои покупал- в ГТДшки заглядывал. при стоимости машины в салоне 92 тыс грн, в ГТД указано 56 тыс (при курсе 5,1). сколько-же при новых законах нужно пригнать машин, чтоб компнсировать одну не проданную новую машину? по этому истории про больше станут покупать лучше даже не озвучивать.
теперь пройдёмся по "непомерным" налогам. чем беднее государство- тем хуже живётся гражданам. чем оно менее социально ориентировано- тем хуже нижним слоям населения. чем меньше налогов- тем хуже нижним слоям населения, и выше социальная не справедлявость. понятное дело что автомобиль не является предметом первой необходимости. вот и облагают его большими налогами. вы хотите как в германии? ну так научитесь эффективно работать. всё остальное само образуется. но нет, пытаемся трусы через голову одеть. ещё раз напоминаю- проблема не в ценах. проблема в зарплатах. вот на зарплатах и нужно заострять внимание. а не просиживать штаны за копейки. (моё безделие в расчёт не берём- мне платят за безделие, а не за работу)

что-что разовьёт? индустрию? ремонтировать? руками? из жопы? спуститесь с небес. оглянитесь вокруг- ржавых вёдер как грибов в лесу после дождя. и что? их кто-то чинит?

Повністю погоджуюсь.:yes:

со всем согласен, но не пойму почему Вы скрываете от нас какой доход бюджета от растаможки б/у автомобилей на сегодняшний день :D.

Як тільки підніметься зарплата, одразу полізуть ціни вгору. Всі продавці хочуть мати надприбуток.

ага, а от чего-же они не опустились с понижением зарплат?

А ми їм нах не потрібні.

я уже писал однажды- мне похер что там с конкретной растаможкой. меня интересует только графа ИТОГО. а бюджет ИТОГО уменьшится. я уже чётко расписал как и почему. нет смысла ковыряться в копейках, когда миллиарды видны без микроскопа.

и что? потом внезапно станем потрибни?
эх есть сила в ваших словах! жаль смысла нет....

https://www.autocentre.ua/rastamozhka-auto

эмпирически, рассматриваем 2л бенз, 10000Евро
сейчас, при ввозе нового автомобиля таможенные сборы около 38% от стоимости, а для автомобиля до 5 лет включительно - 71% от стоимости, после принятия законопроекта, если приняли бы, сборы стали бы одинаковыми. Да если количество автомобилей не поменяется, для бюджета это будет потеря на разницу исходных цен.. ну и еще немногочисленные новые собранные у нас наверно меньше стали бы брать..
=
спорить не буду, действительно надо наполнять бюджет, и новые, и вообще, автомобили покупают не на последние деньги.. все это уже было.. помните "ножницы цен" ?

и кстати это пятилетнее барахло потом начнет ломаться, ржаветь и требовать развития индустрии ремонта с руками из жопы :-)

я вас пожалуй удивлю- не только пятилетнее барахло ржавеет и требует. и главное- машин не станет больше, по этому никакой дополнительной индустрии не будет. чтоб индустрию развивать- нужно начинать с воспитания кадров, а это не имеет никакого отношения к возрасту ведра. тут важна как политическая воля, так и платёжеспособность населения. а данный закон не относится ни к одному, ни к другому.

если из этого исходить, то как тогда оценить состояние в россии? у них и машины дешевле и зарплаты побольше и бензин дешевле очень заметно. они реально в шеколаде

а смсл их ремонтировать? и там речь идет скорее не о ремонте, а о востановлении, причем всего. европейцы особо рьяно востанавливают свои корчефольцы и прочие ваги? зачастую им проще, после определенного срока их продать, а себе взять новое (по крайней мере они не будут сваривать из кусочков 20-летнее сгнившее авто. имхо)
так вот я к чему, мы в этом плане, почти как эуропейцы. только они не заморачиваются с полным восстановлением двадцателетних вагов, а мы с восстановлением 30 летних копендосов.
все почти как в ес у нас, только качественная разница в несколько порядков.

та вроде как опустились. в баксах.

вот именно- ИТОГО. в одних странах - Белорусь, Россия средние доходы и дешевые авто позволяют гражданам не ездить на увалах. в других странах- Дания, Израиль растаможка оочень дорогая, но доходы граждан немалые, пол года не поедят икорки и купят себе не бэмэвэ, но шевролетик малолитражку из салона. в третих странах, типа Грузии, и доходы маленькие у пересичных, но и правительство разрешает машинки тягать, какие захочешь, дабы хоть что-то населению облегчить.
и тут, та-да-да...
да вы все правильно поняли- Украина. по итогам ИТОГО Украина в самом анусе. у нас и растаможа как в Дании, заоблачная. и доходы как в задрыпаноый африканской дыре. икорку можеш хоть 10 лет не есть, не накопишь на авто. я уже приводил пример- мы на втором месте по среднему возрасту авто после Кубы. Кубы, Карл! вот на кого мы равняемся.
вчера, только вчера, почти сразу после голосование рады, святаш (от спида не умрет) подает законопроект о отмене уменьшения растаможки. тоесть он вертится как уж на сковородке. и это кто-то назовет заботой о бюджете? когда магнат от автобизнеса блокирует снижение цен на авто? да в лицо мне может плюнуть тот, кто действительно верит в его хозяйственность по отношению к стране.

более тогоо, новое барахло из салона тоже начнет разваливатся и ржаветь. когда-нибудь.
вот кони они не ржавеют.

праастите, но я всего лишь применил простейшие логические заключения к приведенным аргументам и фактам. раз у нас цены на авто небольшие, а в росии они еще меньше, то что следует?

Не знаю как в других городах, а в Николаеве реально идет развитие. Порты открываются, заводы кораблестроительные работают. Военные части не пустуют, аэродром военный из крыма переселили. Рабочие места есть и работы реально валом.

я искренне рад за Вас и Ваш город. да и вообще- это не может не радовать!

это временно.
а в конце мы все умрем.

ты умеешь вселить оптимизм ;-)

Все верно. В Америке авто дешевле вдвое, а зарплата выше в раз 30-ть.
Если по логике написанной редпасом, то у нас зарплаты должны быть тоже, в двое выше американских. Ведь машины дороже в двое.