так суть то в другом
тигго не прадо, и не рав4

дешман паркетник, по цене авео на афтамате
большой машин за относительно не большие деньги

как то так

;-)

http://i.piccy.info/i9/2b3e125151e26...3872/1_1_3.jpg

суть именно в том. если уж тигго, то лучше рав 4 или авео на аффтамате. Впезду кетай. :D

лучше, но и соответственно дороже
только не нужно сравнивать новый тигго с б.у рав

авео с автоматом вариант за те же деньги, только авео не паркетниг ;-)

А чего не какой исузду, фронтеру, патрол?

Пичалька:( Пробило прокладку ГБЦ, на щупе антифриз, в расширительном бачке коричневые хлопья... Вот сижу теперь и думаю, капиталить или продавать как есть? И если продавать как есть, то за сколько?:shit:

новое дорого
нормальное б.у тоже не дешево
20 летние корчи это для оффроуда, а не каждый день поджопник

печально и правда, но кагто странный вопрос для тавромотора, вроде сравнительно недавно рассуждали что, сгонял в ближ атб купил за 3 рубля мешок запчстей, итд. Какой продавать то

1200 перебрать голову. хз, мож поездит еще твой сенс.
з.ы. на пикап делел, ща ганяю. вроде норм(тис 5)

Ну дрыгатель далеко не новый, по приборке 206 тыс, а на самом деле.......
Если скинут голову - то ее перебирать 100%, сальники клапанов там давно просились. Запчасти копейки, работа 100 уе. И еще большой вопрос, что там с цилиндро-поршневой...

А я б ездил)

А как по надежности этот АКП?

Зажмуриться, на отморозе поменять прокладку и продать как исправный! ;-)

Танунах... Не хочу себе карму портить.

Значит пришло время C20LET! :yahoo: ;-)

Ну или хотябы С20NE... ))

Я больше склоняюсь к тому, что пришло время сменить автомобиль.
Я без машины, как без рук. Мне ребенка в садик завозить без машины - просто катастрофа! Либо пешком метров 400 до остановки и потом 200 от остановки до садика, либо километр пешком до садика. Потом мне нужно вернуться к дому и сесть возл дома на маршрутку. + жену завозить на работу. Если без машины - то она выезжает раньше и малую в садик собирать приходится мне;-) А это еще час времени;-)

Другими словами, пока нет машины - только такси, либо вставать на 2 часа раньше. А на колупание в моторе или/тем более свап мотора уйдут недели/месяцы...

Может таки рискнуть и взять на ЛТ номерах? Ту же ОВБ за 600 уе... Если шо потом на разбор уйдёт за столько же... Но перегон конечно надо оплатить...

Пригон с доками на год в районе 900 евро. С возможностью продления.
Знакомый три года назад пригнал купленый там за 400 евро дизельный Форд мондео. Загнал как резидент, тобиж на 8 дней, если не ошибаюсь. С тех пор так и ездит;-) Грит тормозят, проверяют доки и отпускают. Проверить когда машина пересекал границу полиция не может, нет баз и нет прав, это удел таможни. В Польше это авто уже и с учёта снято, просрочен техосмотр и страховка, пофиг.
Вдруг что, новую загонит;-)
Другой ездит похожий срок на Е-шке купе, но он оформлял машину на фирму. Тоже без проблем передвигается. Раз в год 200$ и всё
Я себе думаю англичанку взять, они там ещё дешевле. Видел аутлендер первый за 1.5-2 килобакса на газу с правым рулём.
Хундай Купе прульная 2 тыщи.
Или психану и возьму Ягуара, Х-тайп за 1.5-2, S-тайп за 3-4 первыхгодов

В общем, в состоянии "как есть" максимум дают 1700.... Сижу вот и думаю.... Отдавать или нет? Может кто больше даст?;-)

Я уже так додумался... Давали за тавру 750. Думаю не, пока не надо.
Через год за 450 еле продал с двумя комплектами резины и туевой кучей новых запчастей.

Поставить прокладку стоит 600 грн. И цена авто сразу возрастет до 2200 ;-)

Не хочу я так. У кого-то принцип покупать только новое, а у меня - не найобывать людей. Пусть перекупы себе карму портят;-)
Я бы с удовольствием отдал кому-то, кто бы ее брал под себя, чтоб самому сделать и ездить. Но таких желающих нет...

выскажу свою думку: пробой гбц в классическом понимании, это когда газы из горшка прорываются в охладительную рубашку. смешать масло с тосолом прокладка не может (ну почти не может). скорее всего голова прогнила, и тосол из рубашки давит в картер... масляный канал высокого давления в мемзе сделан так, что масло никогда не попадет в тосол в районе прокладки. мой прогноз: Вам понадобится замена всей головы, а не только прокладки...

ну вы конечно и нафантазировали :)
обычно пробивает на цилиндр на сколько знаю, а уж по стенкам цилиндра тосол небольшими дозами стекает на холодную в картер и делает там эмульсию. если бы пробивало на масляный канал тосольный то тосола бы в бачке не было, он весь под давлением улетал бы в картер, а уж при таком объеме жидкости да еще и жикой давило бы через все прокладки и щуп. А так мы имеем эмульсию масла и полный бачек выхлопа.
так что я за поменять прокладку, ну может еще маслосъемные колпачки (не сложно меняются) и если больше проблем с головой не было (я имею в виду мотор) то пускай дальше работает, нечего ей мешать.

Головку, в большинстве случаев, можно отремонтировать