очень надеюсь что дело именно в пережатом ГТЦ.
PS: колодки гагойто Konner (не сара) - 350 грн, 2 пакетика смазки хадо для суппортов (тупо хадомагаз недалеко от работы) - 60грн.

Давно ниче не корчевал не всыпал
Тормоза больше не клинят. ДПДЗ вкинул аврору, сначала чуть колбасило, потом видимо мозг адаптировался, дерготня вроде прошла.
Седня дошла очередь до задней подвесочки, ввиде попытки сделать её мягче.
Итого:
пружина задняя konner - 2х440
пыльник с отбойником китай 2х60
Прокладка пружины верхняя типа оригинал, но скорее всего писдешь - 2х110
Прокладка пружины нижняя - 2х115
Опора амортизатора заднего 2х160грн
Из всего снятого живые были только верхние опоры.
Пружины подпросевшие но при этом жестче новых если нажимать рукой ногой .
Остальные резинки в хлам.
Итого 1700 грн на зч, полдня времени. Зад чуть приподнялся, звуков лишних стало меньше. Вроде чуть мягче но не идеально, идеально стало когда вкинул ещё три мешка песка по 50 кг :-D
Стойки стоят CDN, попробовал покачать - не стучат не хлюпают, шток вроде без заметной кривизны, кароч пока решил их оставить. Шток довольно резво выдавливает вверх, я так понимаю газовый подпор там приличный.
PS: снимать пластик в салоне чтоб долезть до верхнего крепления стойки забил, обрезал чуть ножом там где надо рукой с ключиком подлазить, это место закрывается спинкой сидения , пластик там чессговоря неособо нужен ваще)

Заметил, что чем сильнее пыльники воняют - тем меньше ходят:)

Пластик и не надо снимать, м так можно открутить

вот я как раз вонючие купил :(

+2 Matador mp62 175/70 r14 ). Кумхо оставшиеся от предыдущего хозяина рип. 2170 за шины и 150 шиномонтаж. Взял всесезонку чтоб на зиму менять только пару а не все 4, посмотрим...

Э - экономия :shit:

Зарплата маленькая чишо?;-)

окай (. Та прост впадлу шото много всыпать в увальня, там еще и краска лущится от камешков конкретно... на второго корча есть комплект зимних колес, погоцаю на нем на случай лютого гололеда.

А меня матадор не впечатлил, я правда летнюю брал 2 шт. Но, поначалу шумновата была, осенью заметил что стало немного в сторону тянуть, грешил на рулевую, развал ушел, рейка стучит и люфтит уже немного. но перешел на зимнюю и все вроде как нормализовалось. а весной обул и снова тянет, поменял местами колеса, стало в другую сторону тянуть. в общем в утиль резина, хотя до меток еще чуть меньше 2 мм.

километров 150 со вчера проехал, все нирм, гудит не громче мотора, отбалансировалась хорошо, до 120 кмч точно не бьет, и тянуть влево перестало, а чуть тянуло на старых колесах

Поймал лютую ямищу на харьковской трассе правыми колесами. Шото заторохтело, негромко но отчетливо спереди справа. Завтра гляну шаровая или стойка стаба может.
Попутно глянул на бест-авто что почем.
https://images.ua.prom.st/989393535_...2-39babc5d.jpg
утето поворот, шаровую
Sasic 2005113
с берлинго-zx как для китая барыжат:-D. Впрочем может и подходит реально, надо глянуть

Шаровые сасик - пивасик от францкаблука стали как родные, 450 пара. Старые были еще без особых люфтов, но пыльники уже разлезлись.
С резинотехникой ваще печаль, на суппортах резинки тоже поразлазились, надо всыпать ремкомплекты, гофры с проводами что в двери идут тоже порвались все 4 (причем их шото в продаже не нашел) :(.
Нащупал еще наконечники рулевых тяг пересыпать надо, и потом уже сгоцаю на сход-развал.
И да, с момента покупки(нового года), проехано 10к.
А, да, всыпал давненько уже ДПДЗ аврора с волги, дерготня на малом газу ушла, вопреки плохим отзывам про росзапчасти, месяца 2 уже точно катаюсь.
И сьездил на подбор краски, взял пузырек пигмента и пузырек лака, позарисовывал все сколы, которых за полгода добавилось тоже :(.
А так заводится ездит масло не жрет, скучная тачко вобщем.

Если че производится на кетаемобиль АТЕ надо брать тока это. Я тут, покупал Френкит. Ценой не особо дешевле, но по факту-гавно. АТЕ взял, оно в руках даже по другому лежит. :D

Ну тойотоаналоги развечто, именно на жили врятли. Резинки ваще история непростая, я когдато долго любился на пыже с пыльником шруса, всякие кагер сасик шото еще перепробовал все рвалось через полгода. По итогу всыпал балаковский с нивы и забыл про него.
Минус китая в том что ни в одном каталоге китайские коды не пересекаются с другими авто. Ремень грм например дайко от короллы без вопросов, но если вбить именно код китайский нигде тебе не покажет что аналог этот дайко. Кароч разгадывать надо что откуда они скиздили. Мотор от тойоты, аммо вроде с дайхатцу и хундая, шаровые вон с пыжа прокатили

Так опнятно. На тематическом кетаефоруме ж должны уже собрать таблицы "шо с чего подходит". прост, РТИ надо брать тока орижинал. И точка. И мазать направляйки ( там где они мажуца, а мажуца ж не все) тока синтетикой. Иначе, печаль-бида сто процентов настигнет.

Пыльники, да это отдельная тема. Я сам вчера ШРУС поменял, поставил пыльник с комплекта. Потом чет жалеть стал что не взял сторонний. Греет что ШРУС "GLO" из старых запасов, валялся сто лет уже, он и по каталогам не бьется на эту машину у пр-ля на сегодня, может подфартит. Так пожмакал, трещин нет, эластичный, следы талька в углублениях. Но чет все равно сплю плохо :D

Собрался наконец поменять радиатор печки, потекший ещё весной.
Ну какбы уже пора я думаю).
Начал в 10 утра, в 6 вечера не закончил :(, сломалось несколько защелок и хомут, придется дотрахиваться завтра
http://i.piccy.info/i9/f154833261501...1/DSCF1052.jpg
http://i.piccy.info/i9/7f977410e3ba7...1/DSCF1059.jpg
разобрал все нах. Особенно доставило что торпеда прикручена к трубе усилителю, с обратной стороны, тоесть головки болтов и саморезов смотрят в моторный щит :shit:
https://i.ibb.co/nL41Rb2/DSCF1060.jpg
Печка тоже выковыривалась чуть ли не ломом, резинки в моторном щите для выхода патрубков задубели вхлам. Но выковырял.
http://i.piccy.info/i9/f4029aa2c7160...1/DSCF1062.jpg
http://i.piccy.info/i9/33e14c23fee9b...1/DSCF1063.jpg
http://i.piccy.info/i9/7c91174e2e8fb...1/DSCF1064.jpg
Сейчас в основном все собрал, но устал саипалсо в хлам, доделаю завтра.
Кароч сделать самому можно, но повторять в здравом уме не рекомендую.

а куда с печки текло, на улицу или в салон?

в салон конечно, радиатор то физически внутри. И в ковролин впитывалось.

В ланосе труба усилитель и торпеда одно целое при снятии монтаже, может тут тоже так должно быть?

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Может, на заводе так и ставят сразу торпеду с трубой, но к трубе в джильке прикручен еще куча проводки, бензомозг, блок центрального замка итд. Поэтому мне показалось проще открутить торпеду чем ото все отключать, потом разгадывать что куда.
PS: дособирал, печка жарит, сразу слава богу новый радиатор не потек. Полуминус - появилось пару довольно громких сверчков в торпеде :(, будем искать-бороться.

Самоотверженно!

При более-менее интенсивном разгоне с 80 кмч и выше появилась некая болтанка руля и авто в целом. Не вибрация а от именно какая цикличная раскачка явно привязанная к скорости вращения колес и полуосей видимо. Проявляется если именно придавить газ, при равномерномерном движении и плавном разгоне ничего такого нет. Болтанка мягкая, без стуков. Пока теряюсь в догадках. Подушки двигла менять все подряд?

Полуоси?
Не, от подушек вибрация мелкая и от оборотов зависит, а не от скорости

А что может с полуосью быть такого что болтанка идет от ускорения? Шрусы вроде не хрустят. Я просто подумал что при разгоне двигатель проворачивается в обратную сторону рывками, сжимая расслабляя уставшие подушки

Хотя Мож и самовнушение но кажется что источник странных вибраций где-то спереди справа, как раз там где длинная полуось.
Но на пыже даже на убитых шрусах такого эффекта не было. Хотя опять же, там правая полуось составная с подвесным подшипником... А в схеме где правая полуось прямо от кпп идет, видел на нее еще байду какуюто круглую одевают, Мож как раз гаситель колебаний?