у меня у знакомого пыж 306 с 314 пробега на 1.6 хди . тут вообще много авто которых в неньке живых уже нет )

ок меган 3х дверный лучше будет фокуса ?

Вот, первая гаражная байка пошла, на 306 не было 1.6 хди, там были совсем другие дизели, гораздо проще и надёжнее). 1.6 начался с 307. Что лучше Меган или фокус хз, ни на одном не ездил

может и 307 . там сарай и особо не присматривался . но не байка ибо под капотом крышка с такой надписью . сомневаюсь что он с другого прилепил . по докам 1.6 тоже видел .

Знач 307, тошо 306 сараев у нас встретить примерно как встретить делореан). Ну и 314 к там не предел далеко если чесные

вчера видел ) ехал за теслой отой бронированой . интересно чем его чинят ....

тут еще вариант что меган на 10ку дороже чем фокус . и руль мне у мегана ну совсем не нравится )

Какой именно Меган?

Да и руль можно поменять. Даже на м2 ставят болт он рули с м3

например вот этот https://www.sauto.cz/osobni/detail/r...50?goFrom=list

Так он тоже частично рыно )

двигателем ?

Повозка с писей на капоте ;-)

Alpine A310*(Октябрь 1976*г.)

Alpine A610*(1991)

Alpine GT/GTA*(1984)

Citroёn XM*(1989)

DeLorean DMC-12*(1981—1983)

Dodge Monaco*(1990—1992)

Eagle Premiere*(1988—1992)

Halem V6

Lancia Thema*(1984—1992)

Peugeot 504*купе/кабриолет (1974—1975)

Peugeot 505*(Июль 1986)

Peugeot 604*(Март 1975)

Peugeot 605*(1990)

Renault 25*(1984)

Renault 30*(Март 1975)

Renault Espace

Renault Laguna

Renault Safrane

Talbot Tagora*(1980)

UMM Alter*II (90’s)

Venturi*(Все модели)

Volvo 242GLT/6/244GLT/6/245GLT/6c/262/262С/264/265 (Октябрь 1974)

Volvo 760 GLE*(Февраль 1982)

Volvo 780*(1985)

Volvo 960*(Модели до 1991)

Ага

Тут уж извините но фокус лучше во всех номинациях.

Фокус явно шумнее и жёстче. Но в целом мне больше нравится, дизайн интереснее

Ну я юзал фокус и реник с моторами 1.6 бензин, единственное в чём фокус хуже так это динамика разгона, во всем остальном фокус лучше, ещё в ренике очень не понравилось то что если у вас нога 43 размера и выше то она тупо застряет между педалью тормоза и центральным тоннелем, в зимней обуви ваще треш, ну и общее ощущение качества салонов и авто в целом явно не в пользу Рено, ездил также на мегане с 1.9 дизелем, вот это другое дело, гораздо веселее да и больший вес мотора явно на пользу, намного комфортнее, но педаль газа все также неудобна.

а такой норм? ;-)

https://cs.copart.com/v1/AUTH_svc.pd...ac853a1262.JPG

Норм. Но бито/крашено. ;-)

Тошо крашено - это ващето плюс ))

На симферопольке у нас кстати прям целый автосалон пилять уже работает американских корчей, особенно парочка фордопикапов доставила, прям интересно их как грузовики продают или всетаки как легковушки;-)

так до 3500 это легковушки .

На таких ездил много, мне не понравилось, чем-то напоминает форд Скорпио, большие крены в поворотах, размазаное усилие на руле, и ведёт себя как холодец на ямах, причем европейский Мондео ведёт себя намного приятнее, в таком классе смотрите американский пассат на дизеле, хоть я и не люблю ваги, но он однозначно лучше

А чо вы не любите ваги?
У нас такое впечатление что вся страна на них помешана.

В этом дизайн решает:)

Это с 90х. Сейчас хз, моторы, коробки...

у меня был скорп первый с 2.4 . амо газомасло . ни разу не холодец . крены на отлично . как трамвай по рельсам . руль тоже отлично .

Ну как бы так объяснить? Мне как механику ваговские авто не нравятся изнутри так сказать, тоесть если я разбираю и ремонтирую какой-либо агрегат или узел подвески у БМВ или Мерседеса то в процессе работы есть понимание того что над каждой деталью и каждым агрегатом люди работали, неспеша, вдумчиво, тщательно, у вага же вроде и инжиниринг на уровне, но такое впечатление что инженеров этих кто-то пиз...ил постоянно подгоняя, и иногда этот кто-то видимо выходил на перекур а в это время инженерный отдел по инерции наворачивал что-нибудь в стиле вр6 или даблв двенадцать причем также в дикой спешке, чтобы вернувшийся с перекура некто не так сильно их пиз..ил. кроме того имел не очень удачный опыт эксплуатации колец в формате А4, в процессе которой меня постоянно не покидало ощущение что вот вот сейчас что-нибудь обязательно наеб..ецца, и так оно и происходило, то турбина то катушка то какойнить датчик, клапан пружина подвески, про пачку рычагов и сайлентов ваще молчу..., Так вот если при езде на ваге вы все время на изжоге шо наеб..цца шонибудь очень дорогое в ремонте то на БМВ вы точно знаете что оно наеб...ецца рано или поздно но вам покуй, в Мерседесе любая поломка будет не более чем неприятная неожиданность, чувствуете разницу? Ну как-то так