Шариками :)

Я кагбэ подумывал о подобном.....
Гемор вобщем....

Замазал "холодной сваркой" пока...

Это опасно, в случае выпадения датчика лампочка не загорится и жди беды. Правда фонтан масла трудно будет не заметить. Футорка все же надежнее.

спрошу и я:еду по трассе,включаю 5,рычаг в сторону сиденья пассажира,бросаю рычаг и он становится почти вертикально.Раньше оставался на месте ,и чтоб перекчиттся на 4 то рычаг просто вперед-назад и включается 4.Это чтото с кулисой?

было на таврии тоже, и не только с 4-5, но и с 2-3, со второй палку просто вперед. походу кулиса. а когда на москвич какой нить сяду, так вообще не вижу связи между палкой и коробкой

Коробка передач
 

На днях заметил что стал подтекать тосол, при детальном изучении был немного обрезан и зажат новым хомутиком шланг подогрева карба. Проблема как бы решена, но при легкой чистке коробки обратил внимание на плоскость с двумя отверстиями (на фото отмечены). При прощупывании - отверстия ведут прям к шестерням. Соббсно вопрос: что должно крепиться на этой плоскости?

http://tavria.org.ua/forum/picture.p...pictureid=2739

Где???

на фото отметил красным. две дырки где-т на 20мм и одна под болтик на 6

Вам они не нужны. места для датчиков ВМТ и проч. Вставьте туда пробки, чтоб мусор на спецление не сыпался. К КПП они не касаемы, это не шестерни, а венчик маховика.

посадочные места под датчики положения коленвала. Если интересно, можете почитать, в этой теме - http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=72649, есть описание, что и как и с фотками. Первый пост.

хух.. спасибо успокоили)) а я уже думал какая-нибудь деталька улетела, не дай Бог. Это как понимаю для инжа предусмотрено?
завтра пойду пробки подбирать:D

Вот с Тосолом это точно никак не связано. Все. Тема закрыта.

Ребята, вопрос конечно дурацкий, но.. каким боком ставить муфты переключения 1,2 и 5 передачи, фасками от ведущей шестерни главной передачи, или к ней??? В литературе этот вопрос не подымается, а на схемах встречается и так и этак o_O

1- заполните НОРМАЛЬНО профиль- год, версия люкс/стандарт, пробег-желательно и проч.
2- на 41-й странице выше- нет ни слова?

правильная установка ступиц муфт включения 1,2,5 передач
 

Спасибо большое, нашел. ступицу муфты включения первой и второй передач - проточкой к ведущей шестерне главной передачи, муфту включения пятой передачи - наоборот.

Подскажите, сапун в КПП вкручен, или запрессован?

Вкручен корпус, резьба там М10х1, а сверху колпачок пришлепнут.

Проблема с кпп, в частности не могу понять чем заменить подшипник первичного вала.
Те которые идут ремкомплектом не налазят на вал.
стоял 66-42205ае.

И какой же там диаметр, шо не налазят? Может, на валу наклеп какой образовался? Не бывает же подшипника, отличного по диаметру от 25,0 мм, типа 24,9.

Просто коробка старого образца, а новые подшипники идут с другими обозначеними в конце 6-42205 А1Е1УШ1. И они не лезут на вал вообще. Вал без наклепов и тд.
Визуально там даже ролики меньшего размера на старом подшипнике.
31,9 мм диаметр

Обозначения в конце к РАЗМЕРУ, обозначенному последней цифрой 5 в маркировке отношения не имеют.
В конце пишутся технологически особенности данной конструкции:
материал сепаратора и колец, класс шумности и проч.
А вообще, общепринято для массовых серий подшипников: последняя цифра, умноженная на 5 дает внутр. диаметр, кроме ххх0= 10 мм, ххх1= 12 мм, ххх2= 15 мм, ххх3= 17 мм.

Все, проблема решена.

И?

аж мне интересно стало...

Наверное напильником)