Пусть 400,а сколько же на нажимном диске и маховике быть должно с учетом почти точечного контакта диска с пружиной?

Цвета побежалости разные для разной температуры. Причем если долго держать при одной и той же температуре то цвет постепенно меняется.

Ладно,пусть и 200,где,в какой точке пружины,неужели лепестки грелись до такой температуры? И что,их теперь пальцАми можно гнуть?

Блин , придёЦа фотЫ сбросить !

Фото чего? Цветов побежалости или посинелости стали 65Г после перегрева?
Лучше давайте о водке-там всего 40 гр.С и фото не требуется. Можно Менделеев.Или уже не льют?

а вот моя корзина сегодня накрылась без всякой побежалости. неделю назад первый раз пробуксовало сцепление, когда на 4й передаче на 80 кмч обгон совершал. Потом стала появляться оч неприятная вибрация при трогании, в момент, когда сцепление почти включилось. Диск менял 150 тыс назад. Корзину ни разу за 291 тыс не менял.
Купил заводской диск за 180 грн, корзину за 400. Разобрал. Диск был толщиной 6 мм. Еще совсем чуть чуть и до заклепок доставало бы. А вот на корзине никаких дефектов не видно было. Решил оставить старую.
Пробуксовка пропала. А вот вибрация осталась. И сцепление стало оч "острое". Решил забить и ездить так. Тем более продавец знакомый сказал, что корзины бракованые через одну, так что лучше оставить старую.
Вот отвез я ему корзину назад, только отъехал от магазина, нажимаю на педаль сцепления, а она какая то "дубовая" и скорость не выключается! Вобщем, подтянул трос, полностью выбрав свободный ход, и кое как поехал. Чтоб заехать в гараж задом, пришлось глушить мотор, включать заднюю, выжимать сцепление, заводить и трогаться тогда. От вибрации машину аж передергивало.
Разобрал. На корзине никаких видимых дефектов. положил на стол и попробовал нажать на лепестки пальцами. Так вот 3 рядом расположенных лепестка нажимались значительно легче остальных, при этом диск даже не шевелился!
Поставил новую корзину, собрал. Пока все нормально.

Ну вот, 300тыс. и ни какой побежалости! Таки хвотками Леонсев не отделается. КУК, может коньячок стоит востребовать?

тож так думаю. хотя как вариант свою роль могут сыграть пружинки на диске. на валеовском их 4, на обычном-6

И что с того? Если 4,они из более толстой провололки,если 6-из тонкой.Хоть десять,главное-суммарная жесткость. И не менее важное- такая заделка пружин,чтоб они не выскакивали насквозь.

Зачем витать в облаках, при нашей-то стоимости эл.энергии - попробуйте наплавиться... Понятное дело - завод получает ее несколько дешевле, ну а для меня, на пример, она уже несколько месяцев как превысила 1грн/кВт

Расскажу ка я вам о своих приключениях со сцеплением. Сразу оговорюсь: речь будет идти не о Таврии. Машина у меня FORD SIERRA. Но принцип действия сцепления на 20-ти летней иномарке тот же.
Так вот. Год назад накрылся у меня диск сцепления. Вина моя. Издевался над машиной - рвал с места с пробуксовкой (после жигулей кайф ловил). Вот диск и развалился на части. :(
В СТО мастер разобрал, посмотрел, пригласил меня. Вместе посмотрели. Диску - капец. Выжимной немного пошумливает, но работает. Корзина полностью в рабочем состоянии. Обсматривали чуть ли не под лупу, нажимали и так и сяк. Короче люди не вчерашние - знали на что нужно смотреть. Мастер конечно порекомендовал менять весь комплект, но я денег зажал и заменил диск и выжимной, а корзину оставил.
Результат: через год (17тыс) передачи стали включаться хуже и хуже. Порой приходилось глушить движок чтоб воткнуть передачу. o_O
Разобрали. Корзине - ПИПЕЦ. Заменили весь комплект. Все работает в лучшем виде.:yahoo:

МОРАЛЬ: если с деньгами напряг - меняйте только то, что точно вышло из строя и не трогайте остальное. А лучше заменить сразу весь комплект. (корзина, диск, выжимной)
Болты крепления корзины тоже не лишне будет сразу купить. Втулки вилки сцепления (правильно подсказал наш Белорусский коллега). Не так это дорого.

Это все -не новость,сравнивать,приводи ть пример с двухлитровым мотором не совсем...,ЯТД. Были случаи у авт клиентов,и у моей Таврии в т.ч.,что диск преспокойно издыхал,а корзина служила два ресурса,а было и наоборот.Наш автопром-наш автопром,тут загадок- море.На своей Таврии,с треснувшей корзиной проехал 450 км,в т.ч. и 160 км при трех пассажирах...

Я сам торгую запчастями. Но не на все детали у меня на сайте стоит код товара по производителю. Людей, которые ищут запчасти на отечественные машины по коду единицы. Это приоритет иномарок.
Продавцы запчастей на отечественные машины тоже не ориентированы по кодам. Представьте картину: прихоит покупатель на рынок и говорит, что ему нужна деталь на Таврию №1102-2915006-12. Поймут его продавцы? Сомневаюсь. Ну может какой особо неленивый начнет рыться в каталоге. А остальные скажут: "Да ну его на фиг". Может это и не правильно, но так оно и есть.
Насчет цен. Здесь на форуме представлены несколько интернет-магазинов с основной специализацией по Таврии. И мой в том числе. Смотрите, сравнивайте. Там все написано. Все цены указаны. А по производителям ищите в разделах форума. Или звоните продавцам. Там сидят люди, которые слышали столько мнений от покупателей и мастеров, что смогут ответить на многие вопросы.
А теперь поставьте себя на место продавца. Номер какой детали я указал? А если человеку нужен список деталей на ремонт двигателя и подвески из 30-ти наименований. Сколько времени потребуется на то, чтобы узнать кто есть кто?

для справки
заводской диск стоит примерно как и корзина

сорри за оффтоп

Запчасти МеМЗовские
А-245 1601085 Диск сцепления нажимной / Корзина сцепления TCP
А-245 1601085 01 Диск сцепления нажимной / Корзина сцепления TCP
А-301 1601085 Диск сцепления нажимной / Корзина сцепления TCPS
LCGE 14037 A Диск сцепления нажимной / Корзина сцепления (1,3L) имп CS устан 2001-2004г.г.
LCGE 14040 A Диск сцепления ведомый (1,3L)имп CS устан 2001-2004г.г, лучший - из всех, устанавливавшихся когда-либо заводом
245 1601130 Диск сцепления ведомый в сб. TCP
А-245 1601130 11 Диск сцепления ведомый в сб. устанавливается с 2010г TCPS
А-245 1601130 11 Диск сцепления з-д ведомый накладка Valeo уст 2005-2009г TCPS уже давно нет как в реестре, так и в запчастях

П.С. Прошу к этим запчастям не причислять подделки "под завод"

Начало Вашей морали понравилось (чуть не прослезился, учитывая драматургию с Фордом), однако дальше полное разочарование. Типичный подход серийного продавателя! А почему бы не продлить списочек (раз уж кпп сбрасывать) - маховик с его болтами, вилку, направляйку и сальник под ней, задний сальник КВ (всё равно завтра потечёт), ну и конечно пружинки фиксации выжимного (мелочь, а приятно)???

Не нужно перегибать.
Про маховик, венец и прочие крупные детали тут уже говорил I-II-OB.
"но это уже очень мертвый случай" - его фраза. И я его поддерживаю. А вот если у вас до рынка далеко и вам не хватит болтика крепления корзины будет обидно.

"Не хватить" не бывает! Изуродованные попадаются по вине кулибиных, но намного реже , чем текущий сальник. Ну да чёрт с ними, с болтиками - 50-70 тыс. поваляются в багажнике. А вот что делать с не нужной корзиной? Только не рассказывайте, как Вы бережно с любовью выполняете закон о правах потребителей. Ничего личного, но факты упрямая вещь - возврат товара есть проблема. По этому мораль такая - перед разборкой можно купить выжимной и диск! Всё остальное после демонтажа КПП.

Ну насчет соблюдения законов - это мы скромно промолчим. А чисто по человечески к людям относимся. Кто из покупателей был у меня на рынке, тот знает. Я даю людям комплект весь с условием - что не понадобится можно вернуть. Просто этот момент нужно сразу оговаривать.
А вообще рекомендую конечно сначала разбирать, а потом покупать. Иначе будет как у нерадивых врачей - сперва лекарств навыписуют, а потом диагноз ставят.

Сцeплeниe?
 

Дeнь добрый всeм! Вчeрa появилaсь тaкaя проблeмa, нe могу тронуться нaзaд, вeрнee могу но только потихоньку(плaвно), когдa трогaюсь порeщe тaк скaзaть, то мaшинку нaчинaeт трясти нeподeтски. Нa пeрвой трогaюсь всё гуд. Пeрвaя,вторaя и т.д включaются и eдут нормaльно. Вчём можeт быть проблeмa? Я грeшу нa сцeпу. Зaрaниe блaгодaрeн!

оторвалась задняя подушка.

тоeсть, подушку зaмeнить и будэ мэни щaстя?

Подскажите новичку, пробуксовывает сцепление на 1 и 2 передаче. Причем при выезде на только слегка прогретой машине такой проблемы нет, но стоит проехаться 1-2км, как начинает буксовать 2-3сек, потом схватывает. Пробег 48тыс, по сцепе ничего не менялось. Что это может быть и можно ли еще ездить или нужно срочно заниматься ремонтом?

А что вы нам про регулировку троса скажете?

Никогда не регулировал и не знаю как...