Я барыжил. минусов не было. Но они росс производства. т. ч. теперь нах.

А в чем смысл? Гроши нэ пахнуть ;)

Не всех ж с такой жизненной позицией. что ради денег и по трупам пойдут!

трупы то лишнее, просто не могу вникнуть, кому кто делает хуже, не покупая рассЕйское....

1. моральное удовлетворение
2. исключается финансирование сраны агрессора, хоть и в копеешном размере, но капля камень точит.
3. купи украинский аналог и поддержи бюджет нашей страны налогом с этой продажи.
4. ну или если совсем пох - китай ваше все. ;-)

:yes:

причина была в реле-регуляторе. которое ещё и умерло окончательно.
поставил новое с регулировкой заряда, проблема полностью ушла.

Ян, а дергание ушло?

полностью. провоцировал как мог, больше не появлялось.

Вроде как и не вяжется. Но отлично, что победил!:yes:

А где делась тема про то, кто сегодня не смог?
Ну да ладно, напишу здесь.
Первый, нах.
Сегодня не завелся.
На прошлой неделе уже была такая фигня по утрам, когда температура была около нуля, что машина с трудом заводилась, и сильно троила первую минуту. Потом прогревалась, и все было хорошо.
Сегодня схватила, двигатель поколбасился несколько секунд и заглох. После этого не завелась.
Куда копать?

Рымэнь?

+1. Начни с этого!

Отож, вот по этому я там и не искал...

надо проверить потери рабочего газа в цилиндрах
 

надо проверить потери рабочего газа в цилиндрах. по словам Андрея Шульгина (практика по диагностике двигателей)-если потери газа свыше 25% в цилиндре, но на ХХ двигатель (тем более холодный с холодным маслом) не будет работать с вероятностью 95% - если обороты ХХ в районе 800 об/мин.
бывало, что увеличенные обороты ХХ, свежайшее синтетическое масло, НЕпробивающие провода высокого напряжения, заряженный аккум могут заставить работать такой движок - проверялось практически.

Спасибо.
Проверю ремень и метки, добавлю ХХ и заменю провода.
Если не поможет, то таки придется этой зимой капиталить мотор. :(

Только надо сначала подумать-а стоит ли авта того ???
 

Только надо сначала подумать-а стоит ли авта того ??? конечно, если к кузову вопросов нет - то есть смысл капиталить движок и заодно отремонтировать КПП (если не менялась).

Действительно, наверное проще купить другой двигатель.
Сколько нынче стоит мотор? За пару тысяч взять можно?

там ни вопросов ни кузова нет ;-)

Нет кузова - нет вопросов. ;-)

Конечно! Лучше купить НОВУЮ.
Машину вообще не надо ремонтировать.
Надо довести до состояния котяха, потом продать и доводить следующую. :shit:

В старом бегунке стоял резистор на 5,6 кОм.
В том, что я купил, стоит резистор на 1 кОм.
На что влияет величина этого сопротивления?

бегунок с резистором в 1 кОм - для свечей, имеющих в наконечнике ограничивающее сопротивление (практически все импортнЫе свечи с таким наконечником).
бегунок с резистором в 5,6 кОм - для свечей Без наконечника с ограничивающим сопротивлением (раньше советские свечи были и без него).
сопротивление в высоковольтной цепи должно ограничивать помехи от ВВ цепей на бортовую сеть.

АКБ смени