А може оце було причиною?

;-)

Смотрел видео по разборке редуктора Лифа. Таки он двухступенчатый, с мотора на промежуточный вал, а уж затем на дифф передается. Обороты мотора достигают 13тыс/мин, по словам сервисмена летят только подшипники (могут завыть). Даже при пробеге около 40тыс. км в масле темный осадок (продукты износа), так что менять его все таки надо.
З.Ы. Эксплуатируем Лиф на фирме уже более двух месяцев, проблем никаких. Сегодня шеф плакался, говорит залил в свое Рено 36л бенза, отдал 720грн с копейками, ДОРОГО, это ж сколько я на Лифе мог проехать за эти деньги..... Последнее время Рено стоит в гараже, на работу с работы шеф ездит на Лифе.

А техническое обслуживание движка лифа насколько отличается от бензинового?

даже я не понял вопрос, не владеющий лифом. Что вы хотите услышать? Что клапана регулировать не надо, бо Ихтамнет?

Техническое обслуживание не предусмотрено как таковое. Замена масла в редукторе желательна раз в 40000, хотя мануал этого не требует. Обычные проверки уровня тосола, целостности шлангов, работы кондиционера. Хотя можно и не проверять, если что, лампочка загорится. Замена салонного фильтра (делается самостоятельно за 5 минут). Обычные проверки и ремонт ходовой, она там от Ниссана Джука, тысяч 100..150 ходит без проблем. Главное вовремя в розетку втыкать, остальное не столь важно.

А "щетки" менять не нужно? или там совсем другой принцип работы?

щетки теперь раритет. Или датчики холла, как к примеру в електровеликов, или трехфазный типа мотор, в нем само собой щеток нет. Можете гуглить брашлес моторс

Нету там щеток. Трехфазный синхронный мотор с векторным управлением.

Да, почему бы и нет, домохозяйкам за продуктами ездить вместо Матиза. Вообще конечно объективно сравнивать авто , зная только мощность и крутящий момент, трудно. Весь вопрос, какое там передаточное отношение. Я бы ввел как одну из важнейших технических характеристик любого авто (и бензинового, и электро) отношение силы тяги на колесах к весу авто на нескольких стандартных скоростях, скажем 20, 60, 80 и 120км/ч. По аналогии с авиацией, где есть величина, называемая тяговооруженностью (отношение суммарной тяги двигателей к весу самолета). 140Н*м у китайца на первый взгляд неплохо, но если там малое передаточное отношение, момент на колесах может быть меньше, чем у Москвича.

За 7 килобаксосв если он будет 15 секунд до 60кмч разгоняться, меня это болеее чем устроит. Мощность у лифа избыточна.

Чето мне думается тот китайчиг на свинце...
BTW, вчера видел на трассе лиф, километрах в 40 от города, ещё ехал ;-).
Такшо на дачку катнуть он тоже годится.

Видел в тихом месте проезжающий лиф на скорости 10км/час. Прикольно движок жужжит, я слышал этот звук даже с метров 20. Если шо - парковая зона была, шума города не было.

Из кабины его не слышно. А выше 20км/ч вообще все перекрывается шумом дороги. Думаю, килогерц 12 частота ШИМа.

да, на 12 было похоже, врядли то мог быть шума движка, на такой скорости там обороты явно не те, что создать тот звук который я слышал.

Как ни парадоксально, избыточная мощность будет у любой машины с трехфазным двигателем без КПП. Максимальный ток трехфазного контроллера определяется из условий обеспечения нормального трогания с места на максимально возможном подъеме. И если все равно в машине такой контроллер уже стоит, нет смысла душить его в середине и на верхах, разве что батарея не позволяет. А она позволяет как правило.

Апрокс, это же ОИЛ!!!!ньюз)
название сайта не парит???;-)

А такой сайт больше подойдёт? ;-)

https://www.bloomberg.com/news/artic...-electric-cars

https://assets.bwbx.io/images/users/.../v2/800x-1.png

Или выбрать какой-нить из этих:
Результатов: примерно 548 000 (с)Гугл

Хто тут "думкою багатие".

Никто даже не дочитал статью до конца. Причина падения продаж - отмена правительственных льгот, только и всего. Они ж меркантильные сцуки, посчитали на калькуляторе и перестали покупать.

Так для того и ссылка! Всем насрать на экологию - электромобиль должен экономить бабло! А в Украине этого пока не происходит! Экономить на электрокарах пока затруднительно! В частности и потому, что нет правительственных налоговых льгот и прочих плюшек!

Ну не знаю, мы за 2 месяца на фирме наэкономили туеву хучу бабла на топливе, пользуясь чужим электрокаром.

С тем же успехом можно экономить на чужом компрессорном V8 с чужим бензином! ;-) Не зря же лучший автомобиль - служебный! )))

Когда консервы вспухнут, хозяин будет рад за вас)