т.е. по вашей логике получается матиз говно потому что по классу ниже ваза 2110. или ниссан лиф говно потому что есть тесла. Ахрененная логика товарищи.

я понял, пиво говно, потому что водка выше классом ;-)

Это у вас логика ахрененная. Вы сравнили авто из разных эпох создания;).

Ну если такое слабо уяснить, то я бессилен.

Ага, когда все вокруг идиоты, а ты весь такой гениальный - это симптом... ;-)

Бля, Миша, ну реально, почитай пост Шурик Стара, он пытается сравнить деу матиз, с автомобилем, который является рейстайлом зубила, который 80-тых годов разработки.

Таврия и зубило, примерно одного периода разработки. Поэтому, хоть и разных классов, но могут хоть как-то сравниваться.

Даже и не знаю, почему вы не можете понять, о каком я сравнении веду речь.

О как... ))

http://i.piccy.info/i9/03c42b39070cd...162136/1_6.jpg
https://cdn.riastatic.com/photosnew/...2137529fx.webp

Кажись я понял почему мы друг-друга не понимаем.

Дело все в том, что я веду речь за классы автомобилей, которые были в совке.
Это были микролитражки, малолитражки, и средний класс.

Разделение, было не по уровню комфорта, а по размерам авто, объемам двигателя.

А внутри модели, уже шло разделение по уровню комплектации (комфорта).

Таврия это микролитражка (11), а зубило, это класс малолитражек (21), соответственно, поскольку зубило авто крупней и тяжелей, детали и узлы, рассчитывались на большие нагрузки, чем у авто классом ниже, таврия.
Потому ходовка и другие элементы управления с зубилы, на таврии служат намного больше, чем на зубиле. На зубиле они служат меньше.

А вы, с Шуриком, посчитали, что я делю эти авто по уровню комфорта ;-). Как по мне, так там в обоих авто комфортом и не пахнет.

Мир, пасаны.

Ничо ты не понял... ;-)

Перечитай еще раз! ))

Та может и не понял, ибо это было имхо. Я с ним не совсем согласен.

Я отвечал общему вопросу, почему с зубила ставят детали на таврию;). Совсем не потому, что зубило супер агрегат.

Потому, что таврия х-йовый автомобиль, даже х-йовее зубилы...

Х-йовый автомобиль это совокупность х-йовых деталей, еслишо :)

Нет, конечно в своем классе, в своей цене, в категории авто, выпускавшихся на постсовеццком пространстве, с тремя дверями, колесами на трех болтах (сука, тут ОКА напрашивается в список) то таврии нет равных, согласен...

Тот факт, что ты к своим постам в конце не добавляешь ИМХО не делает их истиной в последней инстанции... ;-)

https://www.logan.in.ua/forum/extens...es/img/upp.gif

Если шо - Ока отсекается еще одним критерием "... с объёмом двигателя 1,1-1,3 литра..." :D

Ну слава яйцам. Выяснили.

матиз запущен в производство 1998 году, десятка в 1996 (или 1997), сколько они разрабатывались то уже на совести разработчиков и начальников. Матиз - класс А (это и таврия и ока в том числе), десятка, ланос, нексия - класс В. Если вам так угодно то сравните гольф и пассат, фабию и супер Б. и сравнивать автомобили разных классов бессмысленно. это разные автомобили для разного круга потребителей. Другой вопрос что спустя 20 лет цена этих авто больше зависит от состояния и цены выравниваются.
сравнить ино так не получится потому что никто по 20 лет авто не делал (гелендваген и дефендер не берем), и цена там не совсем пересекается. хотя опять же, таже бмв 3 и 5 года так 90, будет стоить тоже почти одинаково. и опять же сидеть и думать что я себе куплю идеальную 5-ку 93 или 7-ку поезженную 97 глупо -куча нюансов.

Зачем мне все эти сравнения???

Еще раз, и последний - Женя заявил, что с зубила ставят детали с на таврию, по причине того, что они лучше.
А ведь дело в том, что масса зубила, на около 30% больше массы таврии.

Вот вам и ответ, почему детали и узлы с зубила, ставят на таврию. У них расчетные эксплуатационные нагрузки выше.
И никакого волшебства.

пришло время менять расходники на бляхах-помпа,ремень грм с роликами,масло/фильтра,антифриз+работа=200 уйов.Это впринципе недороха,но в купи-продайке таврию за 550пихают.Так что Таврия имеет и свой плю-стоимость.

Кварц сам себе пытается объяснить, что он имел в виду? ;-)

2108 и 1102 в одном классе?

Вики, в статье про 1102, считает, что 2108 похожая модель.

Бля, вы запарили.

Модели 1102 и 2108, это два абсолютно отдельных класса авто.

Индекс - 11, это класс микролитражек. Масса таврии, меньше 700 килограмм.
Индекс - 21, это класс малолитражек. Масса зубила, более 900 килограмм.

Поставьте с волги (индекс 31) элементы подвески и управления, будет дуболомная машина, которая будет поражать своей крепостью.

Зы. Все согласно индексов страны, которая выпускала эти авто. В международной классификации, совсем все по-другому.

Тяжелый случай... ))

В чем тяжелый?

Окей, уговорил, я изменил сообщение. Хотя, совсем недавно, Механик обсуждал и такой вариант;).

Чето никто не вспомнил или не вкурсе, что была версия оки с тавромотором! Заводская! Такшо на половинку зубила тавромотор таки ставили ;-). Возможно можно нарыть в инете и маньяков свапающих родной 0,75 на тавромотор ;-).
Впрочем, в оке странно сделан только мотор, посути распиленый пополам вазомотор, все остальное на мой взгляд грамотнее чем в тавре. Да, болтов в колесе три, но колесо само - нормальный диск а не бублик. Такая же схема как у смарта. Передняя подвеска на подрамнике, за овердохера лет до весты, итд. Еслишо ниразу не вазофанат.
PS: на мой взгляд ниша где таврия наверняка вне конкуренции в пределах этой страны, это ниша тавропикапов. И то смотрю, даже доставка воды бутылированной пересаживается на кенги новые.

отето насрали, я вам про элементарную математику талдычу, а вы мне всякую хрень типа комфорт, таврия дешевле в содержании чем зубило, это факт, соответственно шансов на то что вы сможете его эксплоатировать в нормальном техническом состоянии больше, и за стоимость убитой девятки вы получите живую машину уже с нормальными тормозами и кучей всяких плюшек, если кратко, нет денег на нормальную машину, некуй вые...тся

что вы до кварца доипались? все верно он говорит! не стоит таз ни необъяснимой любви народной ни той разницы в стоимости.

Как и тавро/славуты.

я писал "разницы в стоимости". имелось ввиду с таврией

Далёкий 2010 год подвёл меня к тому, что в тормозной системе таврии не осталось ничего живого. Так вот таврозапчасти встали тогда в 3600 а ваз в 2400... А это в 1,5 раза разница на минутку.