карб курить нужно, что то там с переходными режимами

сильно забедненная смесь ХХ
а на месте попробуй на холостых а потом нажми на газ хорошенько если заглохнет после скидывания газа-однозначно бедная смесь, либо неправильно работает ЕПХХ, ну об этом позже

ЕПХХ- это клапан холостого хода ? Если он, то был поменяный на новый

Сливка, на такой таврии блока ЭПХХ нет, он в комутаторе, у меня похожая тема была, сбрасывал на нейтралку сразу глохла, лажа может быть как и у клапана холостого хода так и у самих розьемах на комутаторе или датчика холла на трамблере (короче плохой контакт). Попробуй для начала почистить жеклер холостого хода и проверь на работоспособность сам клапан хол хода.

не парься, у тебя такого блока нет.

Эт я по ходу с самим жиклером перепутал ))) Коммутатор тоже нульцевый ВТН-овский стоит. Попробую для начала почистить жиклер. А вот как проверить его работоспособность ? Он же выкручивается и на нем есть контакт ? Правильно ? То как проверить, чтобы увидеть движение штока ?

Serioga
знаю про 7 контактний комутатор
просто нада вияснити точно вісі жалоби, а потім ставити діагноз
а клапан ХХ дивитись однозначно чистити контакти, жиклер ХХ, перевірити затяжку, підсос повітря і т.д.

смыкаешь провод с клапана хол хода, включаешь зажигание и подключаешь провод на клапан, ты должен услышать цокание клапана, если он цокает - он рабочий, если нет - в мусорку.

неспіши викидати, :no:
а може там десь провід відійшов на фішках біля комутатора, або перетерся,
думаю краще викрутити і подати на клапан окремо 12 в
от так буде правильно :yes:

Пусть для начала так проверит. Я у себя сразу всю проводку поменял цепи комутатора, ЭПХХ и датчика холла, цена проводки 25 грн.

спс братцы, с этого и начну

Был у меня такой клапан который цокал, но один раз через три. И был такой который цокал как положено, но двиг не глох при снятии проводка, потому что кто-то откусил часть штока. Надо смотреть.

Да, кусают в том случае если карбюратор не могут настроить на холостом ходу.

Или у кривого - возле бывшего поста ГАИ по Немировком шосе. Так и едет лучше (типо), и проблем меньше. Тут ко мне недавно соседи с откусанными приезжали - от кривого.

кріпленя задньої сідушки(болтики на 6) шо з двох сторін прикручуються відломані,нада висверлювати.шо з другої сторони кузова???гайка приваряна чи товстий метал в який ці болти закручуються?якшо сверлити то в бак не засверлюсь?

Снимай бак.

не парся бак далеко, ы бак набагато вужчий, ти хыба шо глушак просверлиш

а взагалы то нада сверлити спочатку тоненьким на 3 або на 4, а вже потым на 5,5 ы проганяти рызьбу, там вроде гайка проиварена з другого боку в середины в металы

можна втряхнути з нього всю срань, пошкрябати ржавчину в стиках сварки(однозначно десь э) пофарбувати , чи промовылити, заодно зробити ревызыю контактам покажчика рывня палива, а при монтажы залити потым все герметыкам(там стыльки бруду шо я контакти не знайшов одразу)

а з баком обережно, я б шкрябав чи фарбував з водою, бо в пустому баку завжди э пари, як би ти його не провытрував!

цокает как полодежено. При стоянке и резком газу, не глохну. Трабл исключительно на ходу

перевірити рівень в поплавковій камері (24 мм), роботу клапана перекривання палива в поплавковій камері (закрити клапан і дунути добре)

ладно а тепер до суті
не працює система підтримки холостого ходу при оборотах більших за холості- за холості відповідає блок ЕПХХ так як з ним усе впорядку тоді дивимся провода контакти , а саме кінцевик на карбі, який говорить системі про включеня ХХ, від нього іде фішка контактна(біля карба зі сторони салону) її і подивись зпочатку!
а далі по шляху провода він вроде теж іде на комутатор

Бляхало какие ж все начитанные, по ходу я типичный неуч. А как на вольтаж правильно потестить фишку ?

зараз не скажу бо не знаю шо ыде на кынщевику чи + чи -
ти просто зными його з фышки ы оометром перевыр опыр
машину не заводь
якшо натиснеш на газ -контакт розриваеться опыр великий
выдпустиш газ-контакт э-опыр мынымальний
якшо все так то тесть провода
прийду сьогодны до машинки точныше скажу

дивись ЛС

хто контрогайку на рейке знызу откручивал? как лучше?

Лудше спец ключем вот только где его взять?

ПАРТИЗАН якщо немає спєцключа так можна довгим зубилом із тупим кінцем, щоб не порубати гайку, ну і молоточком підстукати, а саму гайку простим рожковим можнапіджати і законтрагаїти.

тупим зубилом з ями ,так удобныше, як выдкрутив так ызубилом закрутив:D