|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну-ну, расскажите про глупости с УОЗом, человеку, который уже пять лет строит кривые под МПСЗ;).
Время горения смеси, определяет жизнь выпускных клапанов. И все равно какая смесь - бедная или богатая, под каждую свой ОУЗ. А температура при горении бедной или богатой смеси на бензе - в любом случае повышенная. Дело даже не в температуре горения смеси. При правильном УОЗе, горение заканчивается до начала открытия клапанов. Поэтому пофиг температура горения. Теплоемкость головы, по любому её съест. А вот когда горение продолжается с началом открытия выпускного клапана, вот тут уже беда - клапан перегревается. На газу предел богатой/бедной смеси шире. Но скорость горения в любых вариациях, ниже чем на бензине. Поэтому, правильно подобранный УОЗ на газу - залог долгой жизни мотора. |
Цитата:
|
у бузяна был вакуумный дозатор.чую поедет бузян к шуркену за настройкой....
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Производит впечатление, разве только на бландинок. Напарник, кривые строит лет десять и чо? Для построения карты углов, вообще не нужны знания особенностей топлива, смесей и работы двигателя. Нужен только нагрузочный стенд. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Я вам еще раз скажу на сток моторе газовый уоз просто необходим. Когда повышают степень сжатия делают мотор под газ то скорость горения газа увеличивается. Мотор можно ужать и до того что и газ может детонировать. Есть золотая середина когда на ужатом моторе с умом сделаном под газ соответствует бензиновый уоз. Мы с вами не знаем дорабатывался мотор под газ у того таксиста или нет. Цитата:
|
Цитата:
я так понял это я попал в элитную кампанию ;-) зы ну вот я и расчитовал примерно на 6-7 тык, но ни как не на 12 просто я хз что или какое мне гбо 4го поколения подойдет, чтобы двиг не угробить |
Цитата:
Сказки по пробеги, мне не надо рассказывать, они по дорогам бегают, десятки лет и не знают, что у них по десять раз все должно было сгореть. Ведь они форумов не читают, а просто ездят и не парятся. Это на форумах, у каждого второго чип или вариатор, а в жизни это всего пара процентов авто. Цитата:
|
Цитата:
Ставить надо электронику Стаг Кубокс, редуктор ОМВЛ ЦПР, форсунки ОМВЛ РЕГ. В принципе редуктор Томасетто Аляска и форсунки Валтек, тоже пойдут, но их больше приходится подкручивать, особенно форсунки. И я бы немного разорился, на электронику, Кубокс плюс. Хоть и будут рассказывать, что в ней смысла нет, но у него кнопка управления симпатичней и более умная, а главное, хоть она и не сможет работать по ОБД с Таврией, у нее есть самоадаптация ИСА2, по лямбде. Весьма забавная штука. P.S. За хорошую установку, я бы ориентировался, скорее на восемь. |
Цитата:
зачем мне премиум, если машина у меня далеко не премиум ;-) по цене в 12 000 грн. сказали в конце сентября по записи, по ремонту я тоже могу представить, кароче может я не туда поехал, там еще была табличка установка гбо...я хз, знакомые посоветовали...ппц машина у меня не таврия если что, чери джаги, двиг инж 1.3, 83 л.с, 16 клапан :cool: дорогое ставить не хочу, ибо машина не та, был бы мерс или лексус..тогда да, вопросов нет а так просто не вижу смысла, потратится на лучшую комплектацию, еще можно в пределах разумного а что насчет хлопков? ставить вариатор? мол сказали можно убить датчики, которые у меня не дешовые так же речь идет и о впуске, у меня пластмассовые коллектор и как насчет прогара клапанов и тд? просто вбухнуть средства с последующим гемороем как то не хочется |
Цитата:
но бедная смесь горит дольше, богатая - бістрее, а четвертое поколение супротив второго позволяет оптимизировать смесь там где то требуется в итоге можно добиться заметного прироста по тяге и/или уменьшения расхода топлива Цитата:
Даже если зебиновое пихло со стоковім СR 9.0:1 ужать до 14.0:1 и воткнуть газ - крувую УОЗ все равно придется править, чтоб по-хорошему, т.к. характер горения местного пропаноговна отличается от бензиноговна Но - да, опережение сильно уменьшится, а значит пик давления продержится немного дольше чем пока поршень в ВМТ валяется. Соотв. - момента больше а расход меньше, угу |
http://lpgtech.com.ua/komplekt-gbo-4...eskim-ballonom я так понял вот за это идет речь
так это уже ближе к теме |
Бузян, да не трогайте вы его. Пускай палит чужие моторы. В конце концов, это его деньги;).
|
Цитата:
|
Шуркен, я не буду с вами спорить. Терминами вы сыпете хорошо.
Однако задам вопрос, да же не связанный с ГБО, просто вопрос очень бородатый, и отлично показывает отличия топлива: Имеем старый движок М-20, предназначенный для работы на бензине А-66. Можно ли одними только мерами по обеднению/обогащению смеси, добиться нормальной безаварийной работы двигателя, на бензине А-95? Подумаете над этим вопросом, поймете важность ОУЗа в правильности работы ДВС. |
Цитата:
И при чем тут температура горения к теплоте сгорания? Нонсенс, ей богу. |
Цитата:
|
Ламберт на лично ваших авто шо на газу с четвертым поколением выведен газовый уоз? Или моторы запилены под газ?
|
Цитата:
|
Да, такое проспал, был тут зимой один маАасквичь, ну и де он? Просто газовщики не то что снять клапанную крышку, фильтр воздушный не проверяют, тупо кривые поставили газовые под фильтр забитый потом получается бедная смесь и превед седла просевшие, ну или дырки в клапанах. Я занимаюсь диагностикой ДВС 60% из них на газу и каждый 3-5 автомобиль проблемный, в плане ГБЦ. Хорошо, если удаётся спасать, но как правило снятие ГБЦ. Так что не споорьтесь. Гбошники приходят как правило на свою работу за длинной копейкой и ни хрена не понимают моторах ну и с этого будем плясать.
|
Цитата:
субару - УОЗ поправлен в мозгах, голові пилені на 1мм и установлені вісокие поршни + наддув таврия (двиг Фиат 100GL) - голова пилена на 1.5мм, УОЗ настроен через МПСЗ SECU-3, но тут лямбдаконтроль, не 4 на мотоцикле газа еще нет. Кстати, куплю самій мелкий газоредуктор из возможніх Tomasetto Moto например. Но лучше жидкостній. Может валяется у кого? |
| Текущее время: 10:55. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.