коробка какая то нестандартная, возможно для моноинжектора
нужно проверить на что попадает какждое из отверстий

Если вопрос ко мне, то повторюсь: утопленное отверстие выходит на гладкую часть маховика, на которой расположен штифт. Другое отверстие выходит на зубья венца маховика.
Таврия 93 года, я у нее второй хозяин, коробка, на сколько я знаю, родная...
Получается что второй вариант МПСЗ для меня под большим вопросом?

Это под ДНО+ДУИ, возможно 2-й вариант подойдет.

То что эти отверстия под ДНО и ДУИ я не сомневаюсь. Загвоздка в том, что расположение этих отверстий не в том порядке, в отличии от большинства КПП. Вторая загвоздка - это "утопленное" отверстие под ДНО, поэтому сам ДПКВ может попросту срезать штифтом маховика.

Нужно теперь сделать замеры глубины отверстий, и уже исходя из них будет ясно, как быть дальше...
1. Может придется точить проставку для ДНО, чтобы поднять его на одну плоскость с ДУИ. Судя по просмотренным в гугле фоткам со стороны маховика, должно быть всё нормально.
2. Сам штифт при прохождении ДНО не будет соответствовать ни метке МЗ, ни метке ВМТ....

Короче полтергейст :(
Мужики, кто-то еще есть с таким типом КПП как у меня? Или я первый с такой ситуацией на форуме?

http://www.picshare.ru/uploads/161004/3frSs1f4Al.jpg

P.S. На нижней фотке я так понимаю стоит ДПКВ, только какого-то старого образца, с угловым разъемом? И почему его поставили именно туда, а не в нижнее отверстие (закрытое заглушкой)? Кстати, Слава, на фото с вашего сайта (в предыдущем моем сообщении) так же виднеется этот датчик?

http://www.picshare.ru/uploads/161006/F56Ll6h3TX.jpg

А приварить штифт на маховик генератора?

Зачем? Нужно сначала разобраться с имеющимся на маховике в коробке. Радикальные меры пока оставим в стороне...

в данном варианте думаю все можно ставить, единственное для датчика сделать проставку по высоте, и программно сделать поправку для штифта и все будет работать

Слава, ответьте пожалуйста ;)

Привет. Хотел бы избавиться от контактного зажигания. Но у меня вольво 244. Не было прецедентов по установки подобного. Мотор B21A. Системку хотелось бы как можно проще с возможностью корректировки под газ метан. Не знаю всех ньюансов, если что нужно сфоткаю, дам инфу.
ВОЛЬВО 244

вам нужно понять можете ли вы реализовать трамблер на датчике холла или установить венец 60-2 для датчика коленвала

МПСЗ настройка
 

Подскажите, как настроить МПСЗ так, чтобы при езде на горку не было детонации. Я пробовал крутить траблер в сторону более позднего (т.е. крутил против часовой) зажигания - детонация пропадает но динамика плохая получается. Выставил сейчас по соотношению детонация:динамика, хотелось бы ещё увести зажигание на более раннее. И что означают функции "Опережение трамблера", "Октан корректор", "Наклон ДАД", "Поправка НД"? Спасибо за ответы.

Таврия 1,1л МПСЗ 1 вар., ДАД подключен к впускному коллектору(так лучше).

может проблема в топливе, если при уменьшении угла детонация исчезает, но падает тяга, то это говорит о том,что топливо не оптимально для данного двигателя

Хороший вариант!
Не подскажите - где фотку брали?

От чего стоит кронштейн, который датчик держит - это чистый самопал или от какой-то машины подходит??

Ланос 1.4 кронштейн https://detali.zp.ua/catalog/93256-k...os_14_avtozaz/ и шкив https://detali.zp.ua/catalog/88787-s...vala_lanos_14/

Только не забывайте, что в Таврии могут быть грабли с задеванием за кузов. Мне пилить пришлось и кронштейн, и датчик, а также сторцевать сам шкив на 5мм для получения гарантированного зазора.

Плюс болты длиннее нужно использовать, я когда ставил долго ругался так как места было очень мало. Ставить лучше при наличии хотя бы ямы.

Так я не понял - на фотке ланос шкив 60-2 или ВАЗовский?
Меня сюда послали за примером вкрячивания ВАЗшкива на коленвал - а по фотке я не разберу, что там стоит. :) :)

Лайнос.

С этой машиной вроде так и было до установки мпсз. А не расскажешь вкратце про "Опережение трамблера", "Октан корректор", "Наклон ДАД", "Поправка НД", поиграюсь, может получится что-то сделать.

Спасибо!
А есть где-то фотки по вкрячиванию ВАЗ шкивов?
На сенс тоже пойдёт, если пробегали мимо отчеты.
П.С. Яндексогугол мне не помог ((

Артем ланос 1,4(мемз317) это таврический двигатель 1,4л с ланосовской коробкой,
спечиально для него были сделаны новый шкив коленвала и кронштейн для датчика колена
эти детали становяться на любой мемз

Слава, да я это понимаю. :)
Но меня интересует именно ВАЗ шкивы в силу их распространённости, малой цены+широким ремнем (пока не знаю, зачем он мне нужен - но хочется).

Отчеты по установке ВАЗ шкивов на МЕМЗ я видел, в т.ч. и на этом форуме. Правда, на таврию (у меня вопрос по впиливанию на сенс - ИМХО, там должно быть легче) и без кронштейна для датчика. Именно с ним я и вижу основной головняк.
Или подойдёт заводской кронштейн от МЕМЗ 1,4 литра??

кронштейн станет без проблем
также в природе есть шкив под ручейковый ремень, он ставился на сенсы с кондеем и гуром

Главное чтобы в лонжерон не уперся, это как повезет. Я пилил кронштейн и шкив, а у кого-то и так влезло.

Спасибо!
Буду думать ! :)