класс :-D

Где лучше отрегулировать обычные фары на Сенсе? а то слепят

Нужны контакты моториста
 

Всем привет.
Нужен совет.
машина Сенс.
Полез поменять прокладку между выпускным коллектором и штанами, сорвал шпильки, нужно снять снял коллектор, что бы поменять их.
Тут и началось.
При съеме коллектора, сорвал шпильку..:wall:
Так сорвал, что нужно снимать голову и высверливать..
Когда сняд коллектор, увидел потел тосола из под прокладки выпускного коллектора.
Есть мысли, что прокладка между блоком и головой пошабашила.
Вот возник вопрос.
Нужен адекватный моторист, который снимет голову, посмотри состояние двигателя, высверлит сорванную шпильку.
Скажет что нужно делать или не нужно по двигателю... и все соберет до кучи.
Буду очень признателен за контакты.
P.S. Желательно территориально ремонтник приближен к салтовке. Но если реально адекватный есть в других районах, готов ехать к нему..
Заранее всем спасибо.
С уважением, Александр.

как сейчас бензин на окко в сравнеии с вогом?
а то последний раз залил на окко, и есть подосзрения что какашка...
поддтраиваеит на бензине(неровно работает мотор), перключаешься на газ - как рукой снимает. что это еще может быть?
п.с. свечи почти новые(до 2тыков), провода тоже.

к восточнигу ехай на помидорчик.

именно на бензе так было у меня после Вога в феврале-марте. с тех пор обхожусь без вога.

спасибо ха совет, а можно контакт и адрес где этот мастер..
буду очень признателен.
спасибо

Хватит уже рекламировать Восточника, я так к нему еще не скоро попаду!
;-)

где фары могут отрегулировать чтоб не слепило на Сенсе,а?

Ну ты попал... Снятие впускного коллектора почти всегда чревато... Нужно было высверливать на месте и не снимать выпускной коллектор... Выпустил джина из бутылки...

в АТЛ

Спасибо большое!

вог-мустанг очень хорош, обычный 95 на воге ничем не удивил

а че к боне не направил?

:D

та ничего страшного. снимут ГБЦ. почистят седла клапанов, почистят оси клапанов, заменят сальники клапанов.

раз уж ГБЦ снята - можно снять все до кучи - чтобы второй раз не снимать ГБЦ:поддон картера, коленвал, вытянуть поршня и т.д. все равно когда-то кап.рем. надо делать...

он же по электрике

а, точно
у бони

:yes:

На 245 гбц, есть каналы для тосола которые через впускной коллектор шли на подогрев карба. Вот через них тосол и может подтикать. Да я знаю что у вас инжектор и там такого нет. Но каналы то остались, голова то 245

Если снять впускной коллектор привариться к шпильке и выкрутить ее ?
Брат мне так пробку сливную в коробке выкручивал.

Сварщику в тот же момент показал.
Он сказал, что обломалось глубоко, не выйдет прихватить, поэтому нужно голову снимать и высверливать, а тут еще тосол.
Вот теперь думаю стоит лесть или нет.
Все собрал, вроде все ок.
Прозвонил все контакты, которые смог найти, все говорят по разному...
Может кто подскажет, что лучше сделать с головой, если уже снимать?
Один мастер вообще сказал голову шлифануть, клапана притереть, маслосъемники поменять.
Сам не очень понимаю что и как..
Да, пробег машины 107 тыс.

если перегревов небыло то можно не шлифовать, если клапана притирать то сальники польбому менять. может там фаска живая и если после торможения мотором и резком газе дымка нет то можно ничего не делать. Просто как для поофилактики можно но это финансы дополнтельные. От вас зависит мож денег добавите до вкинете туда

сделай по правильному!!!
снять голову, шлифонуть, заменить сальники клапанов, притереть клапана, высверлить шпильку(и),поставить заводские прокладки и собрать.
так правильно по технологии восстановления деталей.
так как пробег не маленикий сальники лучше поменять, их ресурс в пределах 100 тысяч.
если есть конкретные вопросы где и как и сколько пиши в ЛС.

Валер, Боня спокойно все это может сделать, у него и мозга и опыта достаточно.
Чем он тебе насолил?.