Попробуй сам посчитай: http://novaposhta.ua/frontend/calculator/ua
и http://www.intime.ua/calc/
А что за сиденья?

Да блин не знаю их габаритов и веса:(
Вот такие

с Митсухи кольт
На водительском микролифт есть

"НУБ".....где-то я уже это слышал......:D

Ин-тайм однозначно!!! Выйдет порядка 80-90 грн.

без переделки не вставишь.

Спасибо, кэп!

Не особо там нужно что-то переделывать

Ето и мне как профисиональному нубу ясно но дуговая у меня есть!!!;-)

Да и к стати МУЖИКИ всех с праздником нас:yahoo:

Да разве там сильно что-то переделывать? Я с Ауди ставил, вот там переделка :yes:

но но! ты их хочешь насквозь прожечь? полуафтамат!

Такая кака тоже имеется;)

на шо меняеш?

Ни на что, разве что предложишь порше панамера:-D

а где же ещё?!

Кто знает, передние колодки с восьмерки такие же как на тавре?

:D не совсем, а вернее совсем нет :D

нет, не такие. Свои!

т.е. это ошибка в описании, которая ввела меня в заблуждение?:(
http://shumauto.com.ua/tormoznye-kol...-perednie.html

кто-то очень "грамотный" писал.

купи Томиксы и не парься!;)

+100500

ты хоть сам понял что написал?!o_O

"не" убрать, и будет правильно:D

Не пиши за рулем и не будет ошибок :D:D

Подскажите.Отломался на трехрычажныке лапка под сигнал.Можно как то сделать или только новый?????

Можно ли выпресовать ступицу из кулака не повредив подшибник?:tupak:

50/50.Зависит от мастера

Я типо имею ввиду выпресовать из таврокулака тавроступицу и запресовать ступицу 2108.
Можно ли это провернуть и не покупать новые подшибники?:tupak:

повторю вопрос

нежелательно...

+1 Ходить долго не будет.

Я у себя раскрутил один болт, зачистил кусок медного провода, намотал с одной стороны под гайку, с другой зачистил рулевой вал, обмотал и обжал хомутом подходящего диаметра.
Все работает как часы и просто до безобразия.

Вопрос к знающим: чтобы из Тавромотора 1.1 сделать 1.2 необходимо только заменить колено и шатуны? Всё остальное идентично? И второй вопрос: будет ли заметная разница в динамике от этой переделки?

только колено, шатуны одинаковые.

И поршня

Будет

точно. забыл, что поршни у 1.2 укороченные.
http://speeder-gt.chat.ru/porshni.jpg

Я думал что колено и шатуны разные, а тут колено и поршни... Вот теперь стал задумываться над этим решением :-)

Тут и задумываться нечего, если есть возможность и желание, то нужно переделывать.
Машинка какого года?

А диаметр 75мм. это уже надо гильзовать? Слышал, что со старыми блоками при этом могут возникнуть проблемы...

Бытует мнение, что 1.1 лучше крутиться, т.к. колено немного короче. Хотя я не проверял.

Могут и не только с гильзовкой.

1992г.в. В тех паспорте 1200 кубиков, а на деле, вроде как под капотом 1100 :(

как определил что 1.1?

есть такой очень точный прибор, жопомер называеццо:D

Сильвер смотрел на ДВС, там даже отлива какого-то нет (на котором какой-то номер), из этого и было введено предположение, ну и конечно же едет очень слабо, особенно чувствуется после 1.9 со спорт валом и спорт солексом :)

по моему двигатели 1.2 и 1.3 пошли с тех пор как на автозазе пробегали корейци. И было это 1999 году...

двигатель могли делать, а скорее всего так и было, и могли и чего-то там нахимичить.

у меня тавр был 2004 года, 1.1

в 98г. если не ошибаюсь...

а у кого таврия до 1998 года 1.2?

Это менты бестолковые написали... В 1992г. двигателей 1.2 не было в продаже.

ну может и так, просто у меня знакомые купили славуту одну из первых в 99году

На моей бывшей славуте в техпаспорте было написано 1,1 а реально с завода стоял 1.2 ... 2457. Такая маркировка на двигателе.

ничё нипонял что ты сказал

Небыло...

я про корейцев

я имел ввиду, что когда движок делали, могли сделать 1.2 из 1.1.
а "неехать" машина может по разным причинам

Настроили и карб и зажигание и клапана и 95-м кормлю, вот компрессию померять не могу, компрессометр есть, но только под тонкую резьбу свечей(((

причем, могу заверить, нормально отстроенный 1.1 (в стоке, но с веселым карбом+нулевик) едет очень весело (понятно, что есть быстрее машины), и может дать фору 1,2, т.к шатунчики то короче;-)

осмелюсь поправить - шатунчики такие же

хм, спорить не буду, но раньше был уверен...

-1. инфа верняк. одинаковые шатунны, но более короткоходный коленвал на 1.1. на 1.2 шоб компенсировать увеличенный ход колена, применили короткие поршня.


1.2 предпочтительней, особенно под газ идеально

возможно..но 1.1 на бензе летал яебу ;-)

+1 Но без груза и пассажиров.

Михалыч, Вы не поверите! В 2009 году, на следующий день после свадьбы, я+моя новоиспеченная супруга+ тогда еще друг+его жена ("друг" тогда весил не менее 120 кг)+ туева хуча их вещей(тавр при старте из Песочина фарами смотрел в небо), старался ехать не менее 120, ехала весьма бодро, и расход получился около 5.8... Что еще надо?

Летает только до 70км/ч, дальше полётом назвать не могу(((
Есть ли у кого фильтр нулевик со всем необходимым для установки на Солекс (или что там у нас)? Просто попробовать для сравнения (стоит ли покупать)...

Не спорю. Ехала. Но динамики небыло. У мну тоже была такая, сам один за рулём, носился как чёрт на метле, народ на трассе задрачивал( ну в то время иногда планка в мозгах западала :D) А уже вдвоём в машине, получалось хужее. :)

Подъедь к кому нибудь компрессию для начала померить.

ну дело не только в нулевике...у следил за машиной (несмотря на весьма немалый пробег) хорошие, свежи свечи, то же по проводам, отрегулированные клапана, хорошее масло, отличный 95 бензин, фирменный Green нулевик, надроченный карб, исправная ходовая с новыми подшипниками...

+100500!!

Перерыл все ящики с инструментом и всё таки нашёл переходник под стандартные свечи. Какая должна быть компрессия у Тавромотора и какой максимальный разбег?
Кстати, правильнее проверять на прогретом ДВС?

да!
ЗЫ: 12-13 идеал, разбег если даже 1 атм - уже не супер..

Завтра буду проверять.

удачи ;-)

Вчера проверял расход. Конечно погрешность есть, но все же.
Делал так: Взял литровую бутылку, примотал под капотом, туда шланг подачи и обратка.
Результат: прогрелся и проехал 12км. вкл. фары, печка, музыка. дело было вечером, дороги пустые...
СЕГОДНЯ:(
В баке было 5-5.5л. прогрелся, проехал 15 кмo_O. на работе залез под машину, все облазил - сухо. поехал на СТО (рядом, на территории) - сказали ничего не течет... КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ??? ну не может такой двиг переварить больше 30л, не может! при этом не захлебывается!

ЧТО ДЕЛАТЬ?

В баке литра 3-3,5 осталось
 

В баке литра 3-3,5 осталось. как невыбираемый остаток. и грамм 300 - во всем трубопроводе от бака до входа в карб. и чкток в самом карбе. итого на 15 км - литра 2-2,5. как раз около 12-13л на 100 км. зимой с прогревом , по городу - средний результат

12-13 по городу, шо-то больно дохрена даже по зиме, имхо.

Я вчера бензонасосом выкачивал с бака до того момента, пока перестал качать, и залил 5 литров. т.е. НЕВЫБИРАЕМЫЙ остаток не учитывался... как-то так...
ехал сегодня без фар,печки:ny05: и музыки. старался очень экономично.

невыбираемый остаток очень зависит от уклона, на котором стоит авто)

Ставь газ. С таким расходом окупится месяца за 3.

1998 - 1.1

:tupak: Газа тоже будет хавать не в себя!!! надо найти сначала причину в расходе бенза!:yes:

12-13 по городу, шо-то больно дохрена даже по зиме, имхо.
__________________
Та ну да,там такой туман из выхлопной как у камаза!
я както накрутил карб и зажигание расход около 10л так точно камаз,гашет придавишь рвёт резво но в заднем стекле ночь.
Я по старинке расход меряю по полному баку на 100км.Щас 250тыс без капиталки 8-9,5 город(по погоде),летом было 6,5-8, трасса 7 ну не меньше.Кстати на 12 км это незамер при одном пуске столько же топлива уходит как при прогреве,она и смазку разогнать неуспела а уже конец пути.

сам ты тупак. хоть чуток подумай- у газа и бенза совершенно разные дозирующие системы. почти не связанные, кроме разве воздушной заслонки.

огромный перерасход скорее всего из-за жестких траблов карба. ну или зажигания. ну или того и другого вместе. причем с карбом может быть неясность. его можно разбирать, не снимая с машины, чистить, менять жиклеры, крутить настройки, а результат будет один. а потом окажется что не слабо так ушла подошва карба и из-за этого перерасход.

тут случаи проскакивали и по 15 зимой. бывает.

у меня так летом... :D

В моем случае, абсолютно не верно! Т.к. когда насос качал не из бака, через магистраль, а из бутылки, под капотом - расход был, примерно, 8.5л +/-.
З.Ы.: Может действительно, после того как все досуха выкачал из бака а после залил - на ходу все не хочет выкачивать...?
Или "барабашка" завелся под капотом:-D

у меня вопрос по показометру топлива. раньше када стрелка доходила до красной зоны, я ещё мог проехать около 100км. шаз хватает кил на 20-30 мах.....
чё так? уже дважды на шнурке из за этого бывал...
бак вроде не гнул.

шмайсер ты не искушай людей. что абсолютно не верно? что у тебя нету траблов с карбом и зажиганием? готов руку на отсечение дать?;-)

все поняли шо у тя разные расходы из бака и из бутылки.

уточни тогда- в чем вопрос?

вози с собой бенз хотяб в 2 литровой бутылке. доехать.

сам себе противоречишь!!!!!!!!!!
По твоему зажигание иль кривая подошва карба на расход газа не влияет? Ты думаешь что расход бенза регулируется только калибром жиклёров и проходным сечением регулировочного винта качества смеси?:shit:

1992- 1.2

кривая подошва на расход газа влияет намного меньше чем на расход бензина.

я конечно не мастер, но подозревал всегда что жиклеры играют основную роль в регулировке смеси. извинете если херню сморозил.

меняный без вариантов

А Дана наверное не в счет?
1994 1,3 ;-)

В 1994 1,3 двигателей не было,были 2108

так и есть, заводской 1,3 с 2108

а говорится про 1.2