срочно убери.
Топливный фильтр служит для защиты топливной системы от случайной грязи попавшей в систему (иржа, просто грязь со дня канистры, бака, цистерны...)
но никак не очистит шмурдяк с приватовских заправок и иже с ними.

многие думают, что если поставить два фильтра, один перед насосом второй после, то карб меньше забиваться будет...;-)

Bad Santa - заправляюсь только ВОГ, ШЕЛЛ, иногда ЛУКОЙЛ, на приветовские заправки уже более года не заезжал.

Rulik-87 - я и не ставил - купил машинку с уже установленными фильтрами.

По сабжу пока ответа нет - откуда медная стружка может взяться карбе.

ответ трудный очень, тоже пару раз наблюдал стружку в карбе.. Как то поставил металлический разборной фильтр, прикололся когда проехал на нем пару тыс км. В нем магнит две сетки очистки и отстойник, в отстойнике вода была с черной не понятной смесью, а на магните стружки, ну оочень много.. не смотря на две сетки очистки часть этого г все равно попадало в карб.

100% гарантию дают только на кладбище, но хоть бы "гавна" по-меньше

Если поставить два фильтра - карб меньше забиваться будет. А разве можно в этом усомниться?

Каждый решает самостоятельно. Если стоит карбюратор Солекс или Солекс-автомат и б/насос "нормально" управляется со своей работой, то я бы рекомендовал ставить два, а то и три фильтра тонкой очистки топлива (как вариант может быть по 1ф-ру до и после б/насоса, с установкой ЗИЛовского бензоотстойника до б/н, удлинив шланги и закрепив его под запаской) — в этом случае, обычно, без проблем, можно проехать от 50тыс. км до 100тыс. км тут только надо смотреть за винтом качества смеси — только бы он самопроизвольно не откручивался.

У меня тяжелый старт - это может заглохнуть при старте пока не надавишь хорошенько. Почему спрашивал про связь с прогревом - ведь подклинивающие тормоза обеспечили бы подобный старт при любой температуре двигателя, нет ?

че-то все забывают, что главный и основной источник срани в карбе - это совсем даже не бенз а система вентиляции картера.

стоит машинке неделю-две постоять - и все, капут, туши свет, сливай воду.
срань в системе высыхает, зашлаковывается и потом кусками начинает отпадать и лететь в карб, забивая все и вся на своем пути...

Получается и в карб плохо, и на улицу тоже плохо... Может какой-то "отстойник" туда приколхозить ?

уже год думаю об этом - отстойник - (да все лень).
Кстати еще на старом таврофоруме (движке) я когда-то видел тему про такой отстойник, делался из моечного отстойника.

Вот еще хотел спросить: говорят для двигла полезно "прохватить" по трассе - в чём прикол ? В длительном поддержании высоких оборотов ? К чему спрашиваю - может просто прошвырнуться по набережной на 3-й передаче ? ))) Неохота по трассе просто так кататься - нынче не те цены на бенз...

Длительна езда на повышенных оборотах и оптимальной нагрузке ведет к самопрочистке камер и свечей. И это километров 30, а не на 3й по набережной :)

+100500, заметно после трассы мотор работает мягче

Вопрос знатокам.При наезде на неровности дорожного покрытия из под арок раздается неприятный звон/дребезг. В ходе исследования обнаружилось что дребезжат тормозные суппорты. Как бороться с этой напастью?

Может щиток "защитный" дребезжит??? Отогнуть!!!

Неа не щиток. Щиток я уже отогнул давно. 100% суппорты

у меня кажись пластинки дребежжат от тормозов)

Набить графитной смазки в отверстия для направляющих

Это та что очень густая? То есть надо снимать суппорт?

Понятие густая очень пространственное (разные они бывают), а суппорта снимать обязательно, иначе никак

По поводу мерцания лампы масла-была та же хрень, вылечил заменой датчика. И помните там конусная резьба-датчик нужно вкрутить до упора (с головой начинаем дружить когда вкручиваем), а никак не до конца. Удачи.

Ага, спасибо за замечание. Попробую учесть :)

А можно подробней,что из системы вентиляции картера за "куски" в карб летят?
Клапанную крышку хоть раз сам снимал? :)

Вам химический состав интересен ? Так это иди в лабораторию - анализы кусков срани сдавай. На вид - черные.

Крышку снимал. Чистил. Ругался матом много и долго.
Закоксованные трубки выбрасывал и менял на новые, т.к. прочистке не поддавались.

Последняя такая операция была у старлея в гаражике, когда его карб этой сранью засрался.

А если интересует статистика по таврам - это тебе к дяде ляшкопопелю.

Ферштейн ?

У меня подобная ситация была-ехал вверх по Кирова и на подъеме после Ульянова резко затупила машина,еле допрыгал на Победу на 1 или 2 передаче,как оказалось с воздушного шланга отвалился кусочек этого шлака и попал в карб,пришлось снимать и весь перечищать.Как мне объяснили это-закосованные пары картерных газов.

я в холодное время года регулярно достаю и системы вентиляции картера кучу липкой срани по консестенции напоминающее растопленную жвачку...

пока полностью не снял и перечистил всю систему вентиляции картера

И вообще, мой случай вызывает подозрение в качестве масел....