Ну ви ж у нас були. І знаєте наш заповідник вулиць з одностороннім рухом і відсутністю мість для паркування. І це не в майбутньому, а в самому справжньому теперішньому часі.

и в чем украинец выиграет от дешевой растаможки? тут дали там забрали :D

В солнечной японии в крупных городах чтоб купить авто надо сначала купить паркоместо которое иногда дороже нового авто.
Один из вариантов.
Государство устанавливает вышеобсуждавшуюся ставку акциза как минимум, такчто ещё как регулирует.

А кто сказал что украинец должен в чемто выиграть ;-), с каких таких делов. Может ещё доллар по 8 вернуть?

Помню. Раз поехали к базару, петляли петляли, бах тупик, давай назад, гайцы стоят.
Вышел с машины, подошел к ним, объяснил ситуацию, как я по односторонней в тупик заехал.
Вместе поржали, они отвернулись, и я тихонечко свалил побыренькому.

Так что факт. Ну и куда Бердянску еще питсотмильонов дешевых авто???

Так может мы еще сейчас и не плохо живем;-)?

А прикиньте, все так и случится, как же мы бляховодов бить по морде начнем:-D.

Не хочется политизировать но... Тех кто сильно хотел безвиз не бьют же по морде досихпор чето.
Японский пример то крайний случай. Можно просто ввести обязаловку типа хочешь по льготной растаможке ввезти корч из европы - утилизируй сначала ненужный тебе местный корч, и принеси об этом справку.

Чего-то я не понял, какой негатив вам безвиз принес???

принеси об этом справку
принеси об этом справку
принеси об этом справку

Совок форева.

Если работать за двоих, то за год можна розжиться на что-то за пару тысяч евро, но при этом нужно отказать себе во всех остальных удовольствиях :).

Какие вы все добрые;-) Нужно взять тавроводов на работу в кабмин, чтоб они изобретали новые методы для "покращення" жизни автомобилистов;-)

К примеру, начать с ввода обязательного техосмотра и нового налога на обьем двигателя. Чтоб чем меньше обьем - тем боооольше налог. Таким образом дороги освободятся от нищебродов, ездящих на малолитражках:D

Ваще придирка не к месту.
Хорошо можно сделать ещё одну БД за пару сотен миллионов и вносить туда инфу о добровольцах сдавших свое авто в металлолом. Её ж связать с базой таможни. Я привел просто пример механизма избавления от хлама, а не конкретный четкий план реализации, по факту хоть тавро на лбу выжигать тому кто заслужил льготную растаможку, главное чтоб эта информация гдето хранилась и контролировалась.

Это не придирка.

Заградительные меры, абсолютно всегда будут порождать коррупцию:yes:.

Ну зачем изобретать велосипед. Все придумано за нас.

Не для кого не секрет, что чем древней авто, тем больше ущерб экологии.

Вот вам и механизм. Зачем ограничивать право на ввоз, гораздо эффективней, брать налог на экологию

И все, старые тарантасы станут тяжким бременем. Владельцы сами побегут сдавать их в металлолом.

Хе, ну так от тут вылазит ключевая проблема, чтоб чтото поменять надо сначала побороть коррупцию. Потому что продавать талончики ТО, отслеживать, прошло ли техосмотр и заплатило ли налог конкретное едущее по дороге ведро, будут всеравно люди.

Через страховку. Ну так во всем остальном мире.

Обязать страховые (за процентик), оформлять к полису, допположение.

Профит.

Стабильная ситуация в экономике + дешевые кредиты и никто не будет эту рухлядь возить, все будут в кредит новое брать.

Вот у меня такая ситуация, что я на машине утром завожу малую в садик, жену на работу и сам еду на работу через весь Киев. Айтишная компания, все везде по карточкам, ведется учет времени, на работе нужно быть строго с 9.00 до 18.00 с понедельника по пятницу. И отмазки типа "я тут свалю на пару часов раньше чтоб машину на СТО загнать" или "я тут опоздал, т.к. машина сломалась" никого не волнуют. Поэтому на первый план выходит даже не стоимость обслуживания или владения, а беспроблемность и безотказность, а это может дать только новый авто. И вот, когда мой предыдущий автомобиль сдох - я уже было хотел ввязаться в кредит и купить Апроксомобиль... И даже вроде как, поднатужившись, можно было этот кредит платить, не взирая на %, НО! Полное отсутствие стабильности в экономике и уверенности в завтрашнем дне таки склонили меня в сторону покупки старого ржавеющего ланоса...:shit:

Что-то розовыми мечтами понесло.

Стабильная экономика, дешевые кредиты. Все будет, но попизже;-).

Вот вы и сами пришли к тому что мой механизм с утилизацией лучше. Отсутствие страховки никак не помешает брошенному старому авто стоять и захламлять ваш двор. А зачастую даже и ездить не помешает особенно гдето в провинции.

Поверьте мне, маленькая поправочка в законе о имуществе, и целая армия частных компаний, ринется выискивать брошенное авто на улице.

Это в ЕС металлолом не сильно интересен, с их уровнем доходов. А в наших прериях, только свистни.

Кстати, где то читал про ЕС, там такая норма действует. Там во дворе, старое авто доживать не будет.
Пару вызовов полицейских, машина опечатывается, и уезжает на вечный покой.

апроксомобили тоже бывает зимой не заводятся ;-), и на ТО к оффдилеру стопудово надо ездить с 9ти до 5ти. А ланос можно ковырять по ночам во дворе самостоятельно.

и не у нас ;-)

Во-во. Стабильность будет только там, где над холмиками, перечеркнутые палочки стоят.

Вы всех старых авто тоже под одну гребёнку не надо. Есть чёткая классификация, по которой в зависимости от сохрана машина может и вовсе освободится от налогов. Плюс, согласно со2, например, машина получает желтый тех талон и она не имеет права ездить в центре города.
Убирать нужно тех, чьё состояние реально опасно для окружающих, а не вот прям "все в утиль". В ЕС тоже есть корчи 70-80-х.

Погодь, а кто сказал, что надо старые авто утилизировать?

Еще раз - заградительные меры, никогда не будут эффективными.

Зачем?

Ну нравится тебе корчи, да ради бога, содержи. Плати в год некую сумму, за то, что твой корч пердит не фиалками, и бог с тобой.

В развитых странах, старое авто, содержится как раритет. И чем старее, тем содержание дороже. Во всех смыслах.

А у нас, копейку содержать, практически ничего не стоит. Потому и будут ездить, рассыпаться прям на дороге.

Как-то не получается.