Со штатного показометра не так просто как кажется. Там схема включения такая, что если снимаешь сигнал напрямую, требуется коррекция по напряжению бортсети, я уже писал. Хотя бы мост аналоговый на четырех резисторах. А отдельное термореле со своим датчиком имеет проблему, куда этот датчик засунуть, сверлить блок или потрошить родной датчик не каждый решится. Пробовал когда-то притулять снаружи, работает плохо, показания запаздывают и неверны. Ну если сильно надо, могу набросать простенькую схемку на компараторе с резисторным мостом, только там будет 2 подстроечника многооборотных. А нелинейность нам пофиг, мы же просто пороговое устройство делаем.

У меня вопрос. Можно для полного чайника написать чем отличаются между собой комплекты 1-4, чем каждый последующий лучше предыдущего? И какой комплект самый "навороченный"?
Ваз-2108, 91г, коробка 5-ти ступка.
Спасибо.

самый навороченный 4 вариант
разница между комплектами, в том с чего береться сигнал (датчик Холла или дпкв), ну и чем раздается искра(трамблером или непосредственно с катушки на свечю(как в инжекторе)

Установка 4 варианта
 

Свершилось, сегодня поставил 4 вариант самостоятельно, конечно предварительно приварили к генератору штиф. таврия 03 г. на маховике его нет. При подключении вопросов не было, все подписано и сделано как заводское, приятно очень. Проблемы возникли при первом пуске, Слава помог по телефону. Значит на КПП есть два отверстия, одно которое ниже с резьбой для закрепления датчика, а второе выше и без него. Я вставил в нижнее, у Славика узнал, что палец должен нащупать зубья маховика. Зубья оказались в верхнем гнезде. Вставил так, для первого запуска и УРА завелась как часы. Погода не позволяла нормально набирать скорость, колеса постоянно буксовали))

Слава, случилось следующее, сделал пробный круг квартала 3-и и возле гаража заглушил, пошел открыл, заводить и все((( опять нет искры((( затолкал, жду твоей помощи. Проверил датчики, провел соединения, все оК. Взял свечу, искры ), как и было до неправильной установки в КПП. Теперь куда смотреть.

ПОСМОТРИ НЕСПАЛ ЛИ РАЗЪЕМ ТОТ КОТОРЫЙ ДЛЯ ДАТЧИКА НА ШКИВЕ

Проверил
 

не спал, все на месте(((куда еще смотреть?

Не отпал ли привареный штифт :)

ВСЕ
 

Ы) Штифт на месте, контактов обоих не было на датчиках, пошел спрыснул вдшкой, вставил посильнее пока щелчков не услышал и все ГУД))) Летит , а не едит.
СЛАВИК +1

КАК втавить фото
 

Хочу сделать фото отчет, как добавить фото?

создаешь сообщение, потом нажимаешь предварительный просмотр,внизу смотришь дополнительные опции и там вложить файлы

а вот кто мне объяснит как карму посмотреть

Так у тебя под ником, есть:

А что это означает, глянь справке, и еще где-то тема была по этому поводу

Вес кармы означает, что, если Славик кому-то плюсонет, то у того карма увеличится на 9, т. е. на его вес, а просто карма - сколько наплюсовали тебе, т. е. ему - 53.

мне просто интересно глянуть эти все 53, на старом форуме это все было видно

Славик
 

Славик, что делать датчик постоянно отваливается который на гене, а каждый раз приходиться снимать фильтр карба чтоб добраться до него. Защелкивается ,все чудесно, проехался, заглушил и все, отвалился, опять присоединяй. Пока в пару мест остановился проклял,что на машине выехал, какие будут варианты?

Чудная весч паяльник, раз - и на долго.....:) Ну это как вариант.

вандал))) Эстетика полностью теряется + датчик поменять а коннектор будет уже испорчен, нужно будет искать, потом паять снова....спс , вариант не пойдет

а типа хомутом обжать?

Железная скоба-защелка вообще на разьеме присутствует? На инжекторе такой же датчик и разьем. Там не то чтобы спало, там хрен оденешь его, а когда оденешь, думаешь: как же блин его снять потом если надо будет чтоб разьем не поломать...

в том то и дело, скоба держит, присоединяю до двух щелчков, пробую рукой дергаю за провод, действительно мертво сидит. Остановился и все, провод почти спал. Буду наверно сверху изолентой обматывать

Антон подъедь ко мне я гляну,как ты там все закрепил и будет тебе счастье

Слава,привіт.Є така фігня ,я якось по телефону тобі говорив. При прогріві мотора є пропуски в запалені свічок,не залежно від температури повітря.Буває на ХХ на прогрітому движку при включених споживачах.Особливо помітно в статиці.Свічі А17ДВРМ Енгельс. Пробував інший комплект ,те саме.Що цікаво, в старому режимі (трамбльорному,без МПСЗ)все працює нормально.
Взяв поставив старі Бріски без резистора (аналог А17ДВ). Пропусків немає.Чи може резистор в свічі впливати на процес іскроутворення, чи може в мене такі хренові свічки o_O? Провода силіконові,опір близько 9 кОм.Модулю погано не стане від їзди на безрезисторних свічах? Думаю купити нові свічі Денсо,і тепер ломаю голову які брати-з резистором чи без.

резистор служит исключительно как помехоподавляющий элемент,для того чтоб в магнитолку помехи непопадали.
Пропуски зажигания идут когда подсос убран?

Пропуски коли подсос витягнутий .При прогріві до 50 гр. на подсосі починаю їхати.
Ввечері на світлофорі на ХХ буває починає колбасити, газану і все стає нормально.

при прогреве посмотреть какой угол и обороты прогрева, ниже 2000 нерекомендую опускать.
Поставить максимальный уоз на ХХ 35