Где же засранный ставрокарб? фото будет?
зы- именно Ставридовский!!!!!

1- хз на чем ваша прЫнцесса йыздЫть -масла, бенз и прочая расходка
2- под хвост мотору не пробовал давать??? ездите как пенсионеры потом соплей на пол страницы..

Конкретно наша принцесса как раз йиздыть как надо. А вот когда покупаешь чью-то - там подобные ОПЫ и водятся в больших количествах (превед старлеям).

Не занимайте деструктивную позицию. Лучше вместо того, чтобы с яростным упорством отрицать очевидное - попробуйте понять физику и химию процесса. И (если уж так горит пописать тупаков в форум) объяснить народу как и на каких расходниках надо эксплуатировать авто, к чему может приводить неправильная эксплуатация и как бороться с ее последствиями.

Собственно кто какой бензин использует: 92 или 95 ?
В руководстве написано что нужно использовать АИ-93.

батя рассказывал что он один лишь раз вдел 93 бензин в 90-91 году по Киевом. и Все.

моя ездит на втором. не из целей экономии просто так уж сложилось

во времена дифицита бодяжили 76 с остатками так называемого 95го... ради этого был поставлен один из первых октан-корректоров который кстати стоит и сейчас

92-й. Как-то везде его лью, привык.

По совету карбюраторщика перешел на 95-й - не понравилось (разницы никакой, а стоит дороже), потом по совету друга попробовал залить 95-й евро - о ! вот в чём оказалось дело - обычный "пятый" - это, похоже, 92-й разбодяженный присадками, а стоило попробовать импортный 95-й и с тех пор только его и лью... Не, вру, один раз влил 11 литров обычного пятого (выхода не было), потом еле дождался пока он закончился - к машине как будто якорь прицепили...

была таврия
в моторе синтетика Comma
кпп Comma
шрусовая смазка Comma
подшипники Comma
фильтра мале
тормозушка феродо
тосол оранжевй концентрат Comma
бенз 95 мустанг на вогЕ -- состояние карба может подтвердить Денис kvarz


гольф
мотор синтетика Comma
тосоль HUGO
тормозушка Comma
смазка подшипники, гранаты Comma
дт - вог, иногда окко, очень иногда юкон


нород это не реклама CommЫ это "мое" сочетание цена\качество просьба не рассказывать какой хороший шелл, лукойл или мобил... или что то вроде после залития синтетики в таврию побегут все сальники -БРЕД в котором я сам убедился, если им жопа то им жопа ;)

а вот я купил синюю тавру, вычистил все срани доставшиеся в наследство

и начал лить дешевое ТНК... заправляться обычным 95ым на приватах...

ехала отлично, срань не образовывалась

сейчас на ней джетпилот катается, и насколько мне известно, проблем по карбу и системе вентиляции у него не возникает...

Эт ты видимо на заправке Авиас клумбу на фаркоп зацепил, а на импортной заправки ее из вежливости отцепили,теперь она у них на въезде стоит :)

Кстати авиас еще та заправка с приколом)) Ехал в командировку в Кривой Рог утром заправился на воге вечером обратно на авиасе, так вот.. на воговском бензе машина больше 130 ну никак ехать не хотела еще и как-то туповато разгонялась, а вечером на авиасе аж 145 почти спокойно разгонял, проверенно трижды )))) Недавно Несквик мне тоже самое сказал, когда заправился на авиасе. Вот так вот)))))))

угу, один раз было в гору и против ветра, второй с горки и по ветру...
плюс влажность и температура.... давление опять же... ну как вариант например :)

ради прикола попробуй замерить эластичность при +31, при +16, а потом еще зимой при легком минусе

на расстоянии 150 км ощущается полностью езда в обе стороны и ездил осенью, когда не жарко было! + время не обманешь, в Кривой Рог 1 час 40 минут, назад 1 час 20 минут при том, что в Кривой Рог спешил больше чем домой! И какая может быть температура в один и тот же день и причем тут элостичность зимой и летом, влажность и т.д.. если это все происходило в один и тот же день :fool:

ну вот, все правильно... туда едет, обратно не едет...
а всего делов - ветерок 20 км/ч
навстречу и 130 еле раскочегаришь, а при попутном - легко 160

это как вариант :)

что замечал - карботавросистемы без обратной связи по датчику детонации к качеству бенза почти не чувствительны "по педали"

Енди, та ну чувствуется как машина на разгон реагирует, может у тебя не чувствительная машина была но вот у меня даже очень чувствительная, всегда ездил на 95ом потому что на 92 ели ехала, а от шеловского V-power вообще перла очень и очень хорошо, за полтора года накатал 40тыс км, потому тут точно не ветерок помогал или препятствовал. Конечно может и встречный ветер повлиял на разгон, но не трижды..

Ой ли?!!
20лет*на ск-ко? на 5, на 7.5 или 10т.км/год?

Не вірю как бы

Ну почему же...
моей машине 18 лет, ни до меня ни я не лазили в стартер,
наезжала максимум по 4тыка в год.....
как заводилась нормально так и заводится.....
прошла 59 тык. :)

Только за хлебушком ездила? :)
85 тык в год- вот Тавропробег. :)

нет, восновном на дачу и пару раз на море, а так я на работу не езжу, мне дешевле маршруткой....

за 19 лет машина наездила 43 тыка, активно несколько последних лет
20 год машина накатала 10 т. в год
21 год идет, на спидометре 57 999 км

машина куплена в семью с нуля, забиралась в запорожье с завода в 90 году, за пол цены т.к. оформлялась изначально на деда инвалида войны.

и как бы 100 % в стартер не лазили и щетки не меняли машину на сто отдавали всего 2 раза и то гаражным мастерам менять кольца и все.

НУ а во вторых как бы считать то щетки я думаю надо не по пробегу а по количеству пусков?

а на машине учились как минимум двое - батя, у которого небыло даже прав, когда ее привезли и я в 2006 году.

НУ а во вторых как бы считать то щетки я думаю надо не по пробегу а по количеству пусков?
ЧЕТКО сказано ....+100 С ув Витала

Причём тут "авиас" ? Я на Юконе заправляюсь... И в тот раз тоже был Юкон, только другой, на котором небыло "евро"... Та и фаркопа у мну нету... )))

плавно переходим к бояну про заправки. Может не надо?

2раза меняли кольца и НИ-РА-ЗУ щетки...?!!
Не вірю

зря :)

поправка - кольца и манжета распредвала - это два раза, когда ее отдавали