Отметил место течи на фото, выше и ближе к патрубкам сухо.

а теперь сравните ваше фото и это.
http://avtoref.com/image/cache/data/...3-1280x960.jpg

ЗЫ: если не дошло, то на вашем фото крышка прикрывающая радиатор печки

Наверное не совсем понимаю к чему ведете или что пытаетесь объяснить...

Я пытаюсь сказать, что течь не в соединении радиатора с пластиковым бочком, а именно в пластике микротрещина или микродырочка, так как при простое машины радиатор не мокреет, а вот при поездках, когда в системе давление (подрезана пружинка в крышке, давление не более 0,5 Атм) тогда и сочится.

рукалицо.жпг

Тяжело, вторая попытка.
Василий, открутите два винта под крест справа на фото возле течи. Также надо поискать примерно посередине в левой части фото винт такой же. Его тоже открутить. То , что было прикручено, нужно извлечь. Там смотреть по ситуации, должно проясниться.

Зы фото боковины радиатора надо перевернуть на 180 град, как в Таврии стоит, патрубками вправо. Сейчас не очевидно.


Надіслано від мого Redmi 3S, використовуючи Tapatalk

Из написанного выше понял, что я фоткаю не радиатор а крышку под которой радиатор или как?
Печку недавно вынимал и всю перебирал устройство тавроотопителя знаю не по наслышке.
Запутали совсем, не пойму к чему 4 последних поста (без моих) что не так???
На фото правая боковина радиатора, если хотите пусть будет крыщка, если ее снять (отогнуть усы) увидим трубки радиатора с завихрителями внутри, 3 винтами радиатор крепится к коробу отопителя, может там и должна быть еще какая-то крышка, значит у меня ее небыло с момента покупки.

И точно там еще крышка с завода есть 110206-8101488, но она лишь отчасти повторяет форму радиатора...http://www.autoopt.ru/acat/data/zaz/110/86.gif

Василий_7 прав.нет там ни какой крышки.это боковина радиатора.

То что она должна быть это другой вопрос.хотя я даже работая на автозазе ни разу не видел.

На моем фото, хоть и плохо, но видно нанесение датировки (два кружочка, месяц и год). Согласитесь наносить подобное на детали из пластика по типу крышки как-то странно... А вот на Изделие (радиатор) да.

Ну это на наших авто странно.у меня на кадете даже на пепельнице они есть)

В мене є.

Kabasya, вы специально присматривались ко всем деталям на датировку?
Господа, наличие/отсутствие почтового штемпеля не есть причина течи, не отвлекайтесь, или прекращайте молоть тему 1001- раз!

Кароче, там может сочиться под резиновым шлангом и затекать туда, где отмечено на фото.

мой заводской кроме мелкой течи на стыке тоже сопливил именно этим пластиковым боком, при этом противоположный бок сухой. Такое впечатление, что почти по всей плоскости боковины со штуцерами через микропоры оно протекало. Когда залил Ж12 течь стало меньше, начало подсыхать и самим высохшим веществом от ж12 как-бы затягивать эти микропоры, в итоге не текло больше, но доставал запах. Жаль не сфоткал, просто помыл и положил до худших времен. А когда был обычное нечто синее\зеленое залито, то даже пару капель на коврике было. Выход вижу один, собирался даже делать, но деньги были, а аццки неудобный процес снятия радиатора отговорил меня експериментировать. Берете стеклоткань, она дешевая, прикладываете по ВСЕЙ проскости боковушки и паяльником вдавливаете ее в пластмассу. Паяльник расплавит и склеит трещины, а стеклоткань больше не позволит пластмассе расползаться образовывая новые микротрещины. Ну и гадости больше не заливать, хотя странно, почему эта боковушка у многих и у меня одинаково потеет сквозными незаметными трещинами, а другая сторона бачка нет. На моем новом даазовском противоположная боковина из другого пластика, видимо потому, что трубки там просто загнуты, а не имею начало и конец, как у нашего заводского. Ну и когда это сделаете - подачу на низ. И если мегапанель и не снимали ее - шланги удобно одевать при снятом правом колесе через арку, а затягивать хомуты удобнее наверное таки с салона.

там аццкая затяжка заодских галстуковых хомутов в ДВА слоя, такая, что штуцера в том месте тоньше на миллиметра два. Исключаю, я эти хомуты еле снял, ничего там не текло.

Хомуты затягивать рожковым ключиком на 7 из моторного отсека. Нормально получается даже в инже.

у меня там газовые шланги охлаждения, забыл упомянуть. А так возможно и достал бы...

Народная примета- если тавроводы заговорили о печке, видать, скоро похолодает...

o_O
Значит нужно посмотреть. Обычно я не тороплюсь жду пока листья опадут.

Я тоже с моторного затягивал отверткой с насадкой на 7, подлезть можно.

Правая боковине более теплонагружена потому и страдает, у меня зимой левая часть лобовухи позже отогревается чем правая, правая часть печки горячее левой.

Короче, моя потеющая боковина успешно вылечена заменой радиатора :D

Попутно, устранил писк моторчика, установив лузаровский на подшипниках. Родному смазка помогает аж на пару месяцев, поэтому трудоемкость снятия-установки победила жабу.

И заглянул в кран печки, запилил полезный тюнинг:

https://s1.postimg.org/4y93vxyiff/image.png

На заслонке (зеленая) полукруглым надфилем пропилил глубокую узкую канавку (отмечена красным) с целью более плавной регулировки. Только нужно аккуратно, не пропилить лишнего, чтобы заслонка полностью закрывала отверстие.

Кстати, Василий_7, если не ошибаюсь, у тебя точно такой же радиатор, как и у меня с завода стоит, на нем еще никаких опознавательных знаков нету на видимой боковине, только бумажка когда-то была невзрачная.

https://s1.postimg.org/3nhxv347ff/IM...018_150513.jpg https://s1.postimg.org/1voz06nmuj/IM...018_150550.jpg

Так вот, я тоже слышал, что так как заводской радиатор не греет больше никакой и боялся потерять те крохи тепла. Оказалось, у меня в славуте конца 2008 года с конвейера стояло таке собі. Пластины редкие, завихрителей в трубках нету...

https://s1.postimg.org/7bd0aycl17/IM...018_150437.jpg

Справа - старый "Зліт made in ukraina", слева китайский LSA, который греет лучше родного. Завихрители есть. Вот сколько он проживет - другой вопрос, посмотрим, но жару обеспечивает.

Заводський, то ще за часів СРСР ставили радіатор ДААЗ, то ті гріли, потім їх почали клепати всі кому не лінь.
А звідки знаєш що він з макаронами в трубках?

их видно если внутрь заглядывать, а если фонарь с тонким лучем - так вообще супер видно, даже сколько штук можно считать. Просто макароны идут не по отдельности на каждую трубку, а по согнутой макаронине вдвое в две трубки, как подкова лошади, грубо говоря

Посвітив ліхтариком. У новому стирчать, у старому ні. Може вони там і є десь глибоко запхані, але в патрубок видно тільки отвори трубок теплообмінника, і ніяких "макарон". Може буде вільний час, то розчеканю заводський радіатор, гляну детальніше.

Не уявляю, куди ще сильніше гріти, торпеду ж розплавить.