Вот раз про щастье речь, то скажу, что Таврия покупалась как машина дешевого содержания и лет семь это оправдывалось - стоянка в 2000 году обходилась в 15 грн, бензин (точно помню стоимость первой заправки -1,65 грн/л). Потом система поломалась, стоянка поднялась до 220-250, бензин сами знаете. Самое дорогое, что покупалось для машины, это были аккумуляторы из бюджетного ряда.
Что касается шин, то я в восторге от того, как послужили ВС-11 по сравнению с установленной тоже с завода ярославской резиной на первой машине ваз-2106. Там постоянно приходилось делать балансировки, она неравномерно изнашивалась, выдувались шишки, стерлась в ноль к 30 тыс, притягивала все гвозди с дороги -))), вылезавшим кордом без конца прокалывало камеры. К этой же я пальцем не прикоснулся, кроме перестановок колес зад-перед и подкачки. Так что - все познается в сравнении.
Скорее всего доберу я еще два колеса, обойдется это не 600-700, а 1100, так как на дисках экономить не буду, важнее не быть связанным с шиномонтажем.

Значит я поступаю логично, так как машина стоила 2000 дол., то по стоимости ВС-11 очень даже соответствующая резина. Вообще Таврия уникальная машина, в нее можно поставить сиденья или музыку, которые будут стоить дороже всей остальной машины -))

Блин раз она вам так нравится возьмите эту ВС-11 еще раз и катайте на здоровье. Лет так на пять еще хватит, и не надо заморачиваться зима, там за окном, или лето. ВС она ж унифицированная и зима и лето и усе погодная...

Ну и где тут логика? По вашему, если купить машину за 500 уе, то можно ездить без резины, прям так на дисках?

А вы на импортной резине, не китайской, вообще ездили?
Я не верю, что зимой, от ВС-11 можно получить удовольствие.
Адреналин, да :)

Просто не приходилось оттормаживаться на этой ВС-11. Мне хватило одного раза.

Нет, не ездил, поэтому спрашиваю здесь.
Вы тут шутки юмора утрируете, а вопрос был конкретный - чего ждать от езды зимой на паре: спереди новая зимняя, сзади новая ВС-11, если до этого ездил зимой на старой ВС-11 там и там? Есть ли формальный запрет на такое сочетание?

Формального запрета нет, а здравый смысл и опыт многих есть. Если вы хотите приобрести собственный, ваше право. Только постарайтесь сделать так,чтоб неуправляемый занос вашего авто никого не прибил, чтоб не было- где взять дешевого адвоката,как вызволить авто,как отмазаться...

Ну, для объективности, нужно было после этого сменить резину на "хорошую", прогреть ее, остудить тормоза и при тех же условиях опять оттормозиться. Наверняка этого не делалось. Почему тогда все грехи на резину?
У меня все неприятности с торможением были связаны не с резиной, а с не полностью подавленными навыками от заднего привода. Вот здесь разница явная и были щекотливые моменты.

Потому, что после замены на Славуте штатной и новой ВС(сразу же после того...) на нормальную, я вспомнил, что и Таврия(была на Пирелли), и Славута на Гиславед таки могут и умеют нормально тормозить. При условии,что все 4 имеют один рисунок.
А еще до этого, на Таврии была Ех-85,которая очень неплохо себя вела.

А вы попробуйте, уверяю вас, назад к ВС вернуться, желание отпадёт.
Всё лучше, в разы. Управляемость, торможение, уходит вибрация, шум

Да никто не шутит. Вам уже давно ответили на ваш вопрос.

Вот это правильно

Я тоже 70 тыс. отьездил на заводской резине ВС-11, потому как покупал Славуту исходя из ее небольшей цены в то время и выбрасывать новую резину было с финансовой точки зрения глупо. Я даже 3 зимы на ней отьездил - так получилось :tavria:. Ее еще бы на тыс. 15-20 хватило, поскольку она действительно неубиваемая, но я сказал себе - хватит экстрима и купил неплохую импортную. В качестве зимней катаю ВС-10 - не фонтан, мягко говоря, но когда ее покупал, опять же искал самое бюджетное, поскольку нужно было решать жилищный вопрос. Но в любом случае она лучше, чем летняя ВС-11. Вот вам мой опыт и мое мнение - если имеете малейшую финансовую возможность, купите на зиму хоть дешевую, но зимнюю резину на все колеса.

Принял решение - докупаю. Теперь боюсь, что у них всего два колеса таких было, первый раз их получили. И что, искать этого Ментора по другим магазинам или взять другой марки?
Спасибо всем за советы, сам бы с жабой не справился :))

Лучше такую же, но не критично. Можно и другой марки, желательно известной, а то чот не получается даже нагуглить про этот ваш Ментор.

зы: Хотя нет. нашёл

Купил себе две hankook optimo k 715 - неплохая резина вроде

В тавроразмере Вашего Ментора по Украине довольно много. У оптовиков по моей базе светится порядка 80 штук. Мой совет, что на зиму лучше взять 4 колеса одной марки (пусть это будет даже Ментор).

вот же мля скотство, вот не фика писать не буду блин.. реально накатал ответ за снежку с россавой, а эта говнопера взяла и повисла нафик при отправлении :mad: :mad: :mad:

могбы раади говнофорума апгрэйд сделать)

andreybelov, та я потом в будущем возможно ещё отпишусь, просто данный апгрейд врядли кому понравится, решил человек новые говнобублы покупать с ещё одной парой снежки, то пусть берёт, первое я бы себе не брал свыше 100грн, так точно.. жалко просто 50мин обдуманной писанины пропало, а тратить ещё столько же времени рука уже не поднимается ;-)

Для тех кто не в курсе речь о Гиславеде спид 616.
Не давеча как вчера пошел дождь и пришлось покатался по лужам. Впечатления только положительные. На скорости примерно 60 км/ч длинненькую большую лужу на асфальте проходит как нож по маслу. В сравнение с предыдущей резиной(Данлоп ЕС 201) на этом же участке при таких же примерно условиях замечалось существенное торможение авто и присутствовало аквапланирование.
Касаемо минуса, то он как-то прошел сам. То ли шины воздух напитали, то ли вентиля, то ли не знаю что, но давление теперь практически неизменно.
На данном этапе юзания(~3 т.) данной резины только положительные эмоции.

Жаба все-таки мелко отомстила - когда приехал докупать, шины подорожали на 20 грн, мелочь, но неприятно. Попалось на другом форуме, что люди поездившие зиму на зимней никогда не вернутся к всесезонной. А что тогда говорить про тех, кто на летней ёрзал!?

чисто на летней вроде и не ездил, но моё имхо - разницы между летом и всесезоном нет, во всяком случае ранее вроде как даже не задумывался об этом ;-)

В данной статье мы попробуем выяснить разницу между зимней и летней резиной. Выясним, действительно ли существует так называемая «всесезонная резина» и оправдывает ли себя ее использование.

Во-первых, нужно уяснить, что назначение автомобильных шин обусловлено их применением при определенных дорожных и погодных условиях. Поэтому в данном случае можно сказать, что универсальность зачастую является врагом хорошего.

В нашей стране некоторые автомобилисты убеждены в том, что, если есть всесезонные шины, то отдельная покупка летних или зимних шин не имеет смысла. Именно такая постановка данного вопроса подталкивает многих производителей к выпуску всесезонных шин.

Летние и зимние шины – совершенно разные и различаются практически по всем основным параметрам и характеристикам. Будь то состав резиновой смеси или, например, форма протектора.

Резина предназначенная для летних погодных условий производится из специальных смесей, которые практический полностью теряют свои эластичные и пластичные свойства при достижении температуры менее пяти градусов по Цельсию. В случае зимних покрышек – в процессе изготовления применяется специальная смесь не теряющая при более низких температурах свойственных ей характеристик и ведет себя на дороге достаточно мягко и пластично, однако при достижении температуры более семнадцати градусов по Цельсию - размягчается и гораздо скорее изнашивается.

Если сравнивать форму и рисунок протектора шины, то у летних он гораздо более гладок и имеет меньшее количество прорезей, что позволяет шине быть хорошо управляемой на мокром и сухом асфальте и достаточно стойкой к аквапланированию. А в случае с зимними шинами - управляемость и тормоза на снегу и льду, хорошую стойкость к заносу обеспечивает наличие испещеренных прорезей и мелкий рисунок протектора.

Таки образом, мы пришли к выводу, что начиная с этапа проектирования шин они (летние и зимние) достаточно сильно отличаются друг от друга. Поэтому можно смело утверждать, что универсальных («всесезонных») шин не существует.

Кэп. Залетный Кэп.

а мы тут резину жуем, трудный вопрос никак все решить не можем

Интересно, а ВС-10 все же зимняя, или всезезонная? ;-)