:yes:

Эт мото имеешь ввиду?

Ребят вчера был на ЮКОНе лью 2-ой , на стелле заметил бензин Е95S , спросил у заправщицы что за фигня по 9.40, сказала бенз на 30% из спирта чистит инжектор вообще супер бенз, сказал ей на это: "а у меня карб, засирать наверно будет" она выпучила глаза незная что ответить. Рядом паренек лил этот бенз в 6-ку сказал мне что уже неделю заправляется этой фигней разницы не увидел. что скажут тавро гуру? :tupak:

Юкон тоже вроде со спиртом балуется только не сильно афиширует это.
Вог в последнее время испортился. Добавляют что-то такое что "улетучивается" (залил сегодня к примеру - едет гуд, на завтра уже газку больше приходится давать чтобы обогнать).

Пока устравивает Окко и Шелл (он не совсем по пути потому заправляюсь им очень редко). Ви-пауэр нитро чи витро от Шелла по мне так чуть хуже чем Пульс у Окко

Для Индейца - на правом шелл-заправка на правде перед мостом над Железкой в сторону центра.

то левый

Ото и я чет не въехал...

на булыгина

расход больше, тяга меньше, экономия призрачная

Спасибо ;)

И на свечи наш Дэн грешил - грит, засираются на этом спиртобензе быстро.

тут еще и то что спиртом повышают октановое число, следовательно бенз берут с октановым числом ниже

Энди, а че расход такой? Ты еще на обкатке или это его нормальный расход?

по идее его расход... у меня 250-ти кубовка три лопала, а дырч 100кубиков - 1,7л

как то мало. у меня полтос 4-5 жрал... правда ездил я всегда на всю ручку)))

полтос, вестимо, был японским убитым двухтактником? :) они так и жрут. особенно если поршневая подсажена.


4Т китаец 65цц на всю ручку - больше 2л не смог заставить его выпить (70км/ч скорость). На меньших - и в 1,3л на нем укладывался.
Да - это с механической кпп. вариаторные лопают немного больше.

Мото. А с авто - лето настало, перешел на безбензиновую эксплуатацию, завожусь утром уже на газе... по 5.90...

Нормальный расход.
На обкатке. Хотя уже 750 км накатал, позволяю себе местами до 7 тыщ раскручивать. А так, пока стараюсь ездить в диапазоне 3-5.
Если круто газовать - до 3х литров выходит, по опыту геоноводов... В бак 15 влазит.

Насколько могу сравнивать - динамика мота на уровне явы-350ки.

4х тактная верхневальная 150ка, аналог хонды CBF. мех кпп 5 ст.

Угу, видел спеки. В прошлом году еще на первой пантере посидел, думал может взять, но отсутствие балансирного вала отпугнуло. Надоела вибрация еще по всем прошлым дырчам.

Честно сказать - у меня двоякое впечатление. С одной стороны действительно шара, и более менее приемлемое качество.
С другой - всякие мелкие "недочеты", обусловленные дешевизной, которых много...

Как для моих целей (мотоцикл выходного дня, покатался чуток по окрестностям и в гаражик) - мож и пойдет. Для ежедневной езды "без проблем" - вряд ли...

Если сравнивать с тем же YBR - то у юбр в стоке бескамерные шины (у меня камерныее ацтойные - замена 1000 грн), о-ринговая цепь - у меня обычный говнокитай, который уже растянулся. И т.д. и т.п.

Т.е. что-то типа славуты - ездить можно, и не дорого вроде. Но расслабляться не даст :) А YBR - он как мой бывшый ланос поляк, купил и забыл о том, что машины нужно обслуживать.

речь о новом YBR? у старого тоже камеры... цепь китайская дело такое. 10тык выхаживала у меня. Потом воткнул ижевскую - еще лучше дело пошло.

О новом. Я просто в том смысле - что это еще техника не для "наездников". А для тех, кого слова "поменять цепь", "прокачать тормоз", "смазать направляющие суппорта" не вгоняют в ступор, а вызывают лишь ухмылку - мол фигня, 5-30 минут в гаражике и погнали наши городских :)

Я тоже как купил мотоцикл - боялся всех этих страшных мото-слов. А как вникнул - оказалось, что конструкция хонды (клоном которой оно является) - ремонтопригодна на 100500% проще и удобнее таврославуты :) Т.е., к примеру, человеку, который может регулировать клапана у таврии - отрегулировать оные у пантерки - не то шо раз плюнуть, а полраза... Плюс ширпотребовских китайских (и не китайских) запчастей на такую технику - валом.

кстати да, конструкция реально простая. у 150-к не регулировал, а на движках-копиях Honda cub было дело, просто перед выездом на работу утром быстренько регульнешь клапана и поехал слушать, лучше так или нет :)
на геоне вся крышка снимается, или как на кабах под заглушками каждый клапан?

В статьях-страшилках, посвященных бензину с содержанием спирта, которые наводнили СМИ после принятия соответствующего закона, акцентируют внимание на том, что он гигроскопичен — то есть впитывает воду из всего, к чему прикасается (резервуаров нефтебазы и АЗС, конденсата из топливной системы и даже из воздуха при заправке).

Если ваш автомобиль старше пяти лет и вы ни разу не пользовались моющими присадками, перед использованием спиртового топлива нужно промыть топливную систему и бак.

Если в Европе решили вопрос с гигроскопичностью спиртового топлива, то почему же они ограничили долю спирта 10%? Дело в том, что такое количество спирта позволяет не вносить никаких технических изменений в конструкцию авто. Хотя спирт при горении выделяет в два раза меньше тепла (из-за меньшего в составе количества углерода), блок управления двигателем решает эту проблему принудительным обогащением смеси. Да, увеличивается расход, но всего на несколько процентов.

А если спирта в топливе больше, чем 10%? В этом случае «мозги» двигателя нужно научить определять концентрацию спирта и подбирать необходимые режимы работы. На рынке сегодня продаются блоки управления, которые нужно установить на авто именно с этой целью (от 500 до 1000 грн). Спирт в высокой концентрации агрессивно действует на резино-технические элементы — для избежания этого в топливо на заводе добавляют спецприсадку.

Взято отсюда:
http://www.segodnya.ua/economics/avt...t-cpirtom.html

А моя машинка любит больше Ви-Пауэр, а на Пульсе окковском не едет