Всегда были мысли сделать переходник под ваз ходовку сразу с отрицательным развалом.

Купил б.у. барабаны 2108 и заметил, что в этих отверстиях закручены винты и шляпки неплохо выпирают с обратной стороны крышки, где устанавливается переходник.
http://i.piccy.info/i7/55eb6381e9732...rtynka_800.jpg

Переходника на руках нет, чтоб примерять. Вопрос, так и должно быть, или переходник упрется в эти шляпки?

я шось не помню за винты в тех местах.... полтора года прошло...

http://www.autosoft.ru/online/acat/?...ark=3&atype=0#

написано шо то винт М6, наверное шиток до балки прикручивается, что бы не отпал когда ось меняется или развал делается:)

Шляпка торчит как и на рисунке. Переходник делается с учетом этой шляпки?

вряд ли.... есть великое изобретение - винты с потаем:)

Они все равно выпирают. Может выкинуть это винт и все проблемы?

Выкидывай

:okay:

Epic fail
http://i059.radikal.ru/1103/b8/6b4d445ba4d8.jpg

На тазопластинах этот момент продумали.

Иди спать уже.... заффтра... всё заффтра

А что изменится?

Вот такой переходник нарыл...
Как лучше, поставить наружные шрусы от 2108(под ваз-кулак) или оставить таврические? Просто фото смущает...

переходник он нарыл, я на более интересном ездю:)


Бляха. то ж мой кулак:) передавай ему привет:)

это не твой кулак)))это мой кулак,и кулак это с Ваз 08 экспортной пригнаной с Бельгии,если речь идет про ВАЗ КУЛАК

Не отвлекайтесь.:D Потом поделите...;-)

Не ругайтесь) Оба кулака Ваши)))

ты коллекционируешь кулаки))))?

Он за нас кучу работы сделал:)

Ваз-кулаки твои(уже мои :-)), а тавро-кулак Greep(а). С тавро-кулаком, я по разборкам шныряю, мало-ли, а вдруг что-то подойдет... тем более, надо померять еще от солензы кулак... с фиестой, вроде-бы, ясно. Прояснил 123 123 1... спасибо ему)

Greep,
Проясни пожалуйста, чем твои образцы хороши? Ну, то, что расстояние между крепежным отверстием и отверстием под шаровую отличается от "стандартного" переходника понятно...
Тот, что я выложил, имеет изгиб под шаровую... вот его я и хочу обсудить...

ну давай обсудим:)

А че там обсуждать, переходник-клюшка интуитивно выглядит правильней и логичней.

Согласен. Но мне показалось что переход с изгибом может согнуться еще дальше...

С кокого стати???:D

Вот и я об этом-же, ну это чисто теоретически... Ведь клемма крепления шарового пальца на тавро-кулаке под углом, а у ваз-кулака нет. Вот я и хочу понять, нужен-ли изгиб, и если нужен, то точно не такой, как на тавро-шаровой. Я так понимаю, что изгиб определяется положением рычага подвески(при двух седоках в авто) по отношению к ваз-кулаку. Но еще интересует вопрос, как достигается завал колес при поворотах(для лучшей управляемости) вот так /-/ при повороте вправо, или так при повороте влево \-\