клапана позавчера порегулировал. Замерял компрессию еще в декабре на холодном двиге. Было 10,6/9,8/9,6/9,5 после ночи простоя при 0 градС.
Потом залил ХАДОсть....

Ну тогды есть все условия для того чтоб мотор не пережирал газ только ему регулировку дать. Так что хадость помогла? Или мало км накатали и еще результата нет? Ну давайте попробуем регульнуть. Предложу на пробу три методы.

цвет выхлопной по прежнему чёрный!расход за сегодня-конкретнот 8-мь!ПОЭТОМУ СКЛОНЯЮСЬ ЧТО ВЫХЛОПНАЯТ -ЭТО ОТДЕЛЬНО ВЗЯТЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ!+НЕЗАБЫВАЙТЕ ЧТО МЕТАЛЛ у наших выхлопных-разный!у кого то стоит трубка оригенал а у кого то кооператив!
я наверное для заурядности сфотаю свою выхлопную,дабы увидели эту чернотень,причем "срань" с выхлопной чернит даже бампер вокруг выхлопа!

Явно пере обогащение и не правильный УОЗ по вашему рассказу.
Юра, ставьте МПСЗ и придушите движок, слегка, расход сразу даст знать.
А выхлопная: это конечно индивидуально, но представьте себе, если из выхлопной летит сажа, то явно топливо все не сгорает, а превращается в ту же сажу. По этому температура в КЗ меньше нормы, от сюда масло в кольцах оседает и пригорает и т. д. с вытекающими последствиями.
Я к стати писал уже об этом, когда был расход 10-14 то ехал обычно так: педаль ну слегка нажимал, чуть передавил и сразу буксовать или глохнуть норовит, а когда настроил так как сейчас, то педаль на 99% работает, надо меньше дал меньше, надо больше дави сколько надо, педаль стала адекватно реагировать, как на бензине. А на бензине, так сразу тягу слышно против газа.

согласен с вашими мыслями ,но парадокс имеет место!выхлоп пахнет бензой!,расход при движении от светофора к светофору-60-90(ну не гнобите граждане гайци!я вас по возможности вижу!)
при появлении финансов,мгновенно буду пилить бошку(предыдущий опыт мне понравился!)даьбы занижать расход далее!хотя...............8 и так нехерово!и это весна!а летом есчё лучше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проехал на ХАДО химии трешку км. (Обработка считается пройдена после 1500) Компрессию пока не мерял.
Что изменилось в двиге:
- движек перестал подстукивать на холодную.
Что изменилось в КПП:
- наверное ничего, хотя есть ощущения, что как-будто коробку смазали. Т.е. передачи стали включатся легче (более скользко так сказать). Масло, как было так и есть, по уровню.

По тяге и тп не сужу, так делал чуток по машинке и на хадо не списываю.
Спасибо за предложенную помощь.

А у меня не прокладка а подошва карба поведена, сейчас шлифую....
Поидее влияет на ХХ. МОжет быть расход больше в городе...

у меня на пикапе расход 9 по городу.по трассе на днях ездил,после 420км заправил до отсечки 31л. получается что-то около 7ми.аж не верится,тк бенза по городу ела бенза 8.5,по трассе 7-7.5.наверное какая-то ранняя отсечка,хз.
тянет честно признаюсь плохо.хочу поехать что бы по СО отстроили качество смеси.рад буду расходу 9.5 по городу.считаю 10% расход на газу больше это нормально.

А С,Борисов кипятил правил обходился без шлифовки стучите к ему.

Регулировка винтом хх зажата чуйка тяга равна бензину 80% трассы расход 10литров!

так это по городу?

город пробег 20% от заправки до кончины газа. Да и всеравно легкое подергивания провал при плавной подаче тапки в "пол" присутствовало при движении первой передачей в режиме ХХ.

Опять про расход: ездил на межгород, получиля около 9 литров, это больше чем было раньше (7,5), но могли повлиять следующие факторы: 1. Вместо резонатора с карбюраторной славуты вернул на место катализатор и инж резонатор (родные). 2. Заправился на заправке на которой никогда не заправлялся, но цена подкупила на 45 коп. дешевле чем везде. 3. Немного подкрутил редуктор (еще прижал чуйку и отпустил дозатор).

Ну вот дозатор он же винт жадности сделал свое дело. Больше сила тяги больше расход.

Я его отпустил буквально на 0,5 оборота, был выкручен на 1.5 сделал 2,0. Неужели 0,5 оборота дают прирост расхода на 1,5 литра на сотню? Я больше грешу на качество газа или на катализатор.
Заметил еще такую хрень: когда ездишь по городу, то редуктор горячий весь, когда едешь по трассе, то горячая только та часть редуктора, к которой подходят патрубки тосола (тосольная камера), а остальные элементы редуктора еле теплые, градусов 30...35.
Мабуть на расход влияет?

ГБО 1 поколения, электронный Атикер, очередные замеры показали 8,6 на сто\км. Раньше получалось 9 , повлияло наверное общее повышение температуры, и свечи поставил Бриск ЛПГ, может и они кое что дают.

В каких условиях такой расход? Трасса город или железная дорога?

А я в свою трубу не заглядываю. Смотреть не удобно.

А вы с зеркальцем:D

Не смотрите на тягу, можно накрутить будет и 20, изменение положения винта на дозаторе или винта ХХ дает показания по ДК например при откручивании на 1/12 изменение альфы примерно на 0,5-1,0 литр соотношения топливо:воздух, вот и подумайте, я свой расход колыхал заправками по 5 литров месяца два, и периодически катался с ДК, и если накрутить чтоб как на бензине, (но уже не получится) то расход сразу в 12-14 выстрелит.

Город, райцентр, пробок не бывает

Как вы эти редукторы курочите..., я пальцем его трогать боюсь, установщики сказали нехрен там лазить, не понравится, что типа приезжай жалуйся, отрегулируем - бесплатно

Ставил одновременно с товарищем, у него ВАЗ-08, двиг 1,1 :) абсолютно одинаковое оборудование и мне и ему, так у него 8,0 жрет, неужели из-за 100 кубиков, так восьмерка тяжелее, или повезло просто.

если в жизни нэвэзэ-повэзэ на КПЗ!:)

ЮРА не говорите так, слова могут и материализоваться, не зря придумали все по нескольку раз обзывать, например: нехороший человек - radish.

а хороший но не той ориентации как?pedish ?:) :) :)

извеняюсь за повтор но у моего друга восьмака с движком 1.5 жрет 7-8 по городу
а у другого знакомого 21099 хавает четко 8 с обемом 1.5 причем она прет не хуже чем на бензине

наверное движок болие заточин под газ:)