![]() |
В перспективе можно будет радиатор печки поменять на ДААЗ от 9-ки(как я понял ,есть завихрители в радиаторе-греет лучше),но вот снимать торпеду ..ну просто жесть ..убил целый день,хотя однозначно "овчинка выделки стоит"
|
Зря снимали торпеду, можно было и не снимать. С матюками правда, но реально.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Сегодня установил печку на место. Моторчик купил на фоуме, перееланный на подшипники. Когда включил, работа была с вибрацией(при сборке заметил люфты на крыльчатках) и мотор издавал ревущий звук. Думаю, причина в прыжках щеток по коллектору. Надо разбирать.. Крыльчатки на замену, или можно как то отцентрировать?
|
Цитата:
|
Я ставил на люксе. Там с переворотом надо заводить. Где-то здесь видео выкладывали.
|
Нарыл я темку одну интересную. И начали возникать вопросы, идеи, подозрения. ))
тыць сюда с вертухи |
Цитата:
|
У меня пришло в гуглопочту уведомление о новом сообщении и открылось по ссылке в Драйве2ру. Но там речь идёт о авто Форд сиера Хозяин приспособил таврический моторчик вместо родного фордовского. Речи о тюнинге нет.
|
Ооо. Это оно и есть. И разве мыслей никаких? Фордовский печкомотор, судя по фоткам и действиям чувака, шибко на наш похож. Но его + это 2 улитки. Насколько я все помню... у Сьерры с печки так дмэ, шо шапку с головы сдувает. Вполне возможно этот варик лучше улитки 08.
|
Ага у 41 москвича печка тож обдув хороший и печкомотора там такой же как наш но крыльчатки другие. Пробовал в нашу печку 41-е крыльчатки. Не желаемого результата не получилось.
|
Цитата:
https://a.d-cd.net/dac4f44s-960.jpg Хіба що брати дві пічки, різати між радіатором і вентилятором і клеїти, вони там трохи схожі. https://a.d-cd.net/6cc50a4s-960.jpg |
На фордовском печкомоторе 2 улитки стоят. На них и надежда. Две улитки равномерней должны обдувать печкорадиатор и должны веселее дуть при тех же оборотах моторчика. Главное их туда всучить. А так как у этой всей конструкции есть ровная площадка, к которой крепятся улитки и которая и есть площадкой моторчика, то инсталяха не должна вызвать проблем особых. Главное чтоб размер был нормальным.
|
Я много вариантов печкотюнинха пробовал покуда не посчитал площадь входа в печку и площадь выходов из салона. Если Таврия с хорошими уплотнителями и без дополнительных дыр в кузове, то тряпочка или листок повешенные на воздуходуйку покажут разный напор при закрытых окнах и приоткрытых. Тавровентилятор способен прокачать объем воздуха, но не способен создать давление. Добавьте вентиляционных отверстий в задней части кузова в зоне разряжения и будет "прирост" по воздуху, а на ходу ещё ощутимее.
|
поставить бы где клапана(сначала отверстия сделать само собой) сзади как в иномарок по трассе с отбитыми бамперами все видим, то было бы лучше. А по делу - в дверях есть прорези, в задних дверях, и тудой много воздуха из салона таки вытягивается, это видно в дождевую погоду по характерным следам грязи. Но чтоб туда воздуху добраться надо ему пройти через дверную карту, это получается через отверстия для ручек воздуха туда проходит, или как? Плюс чтоб теплее было - утеплите железо под задним седлом, то железо - толщиною в ~1мм единственный барьер зимой между салонными +20 и забортными минус 20 для ног задних пассажиров. От него в мороз здорово сифонит, это пожалуй самый сильный источник холода в салоне при минус5-10 и ниже.
|
Цитата:
Можно просто открыть багажник, в верхней части проёма "нащупать" дырки в железе за потолочным покрытием и прорезать тряпку (у некоторых еще и войлок туда сползает). НО!! Друг себе сделал, сказал "вау! по-свежело!" Я себе сделал - ничего не изменилось (причем у меня явно были тряпками перекрыты) |
Поимел 2 клапана вентиляции с ланоса, великоваты по высоте. Всунуть то можно под бампер, но будут сильно под наклоном, на грани их открывания. Наверное. Один этаж буду у них спиливать..
Хотел с калины или с акцента купить , но у нас это диковинка, а на заказ по 500рэ.з а штуку. Но они кашерные. Низкие и длинные. С неглубокой посадкой. Так шо пока ланосо клапана всучу под бампнрок. Фоты попробую фотать в процессе. |
Славик из Запорожья поставил грузовую ляду и в ее боковинки врезал клапана "от классики" - весьма не дорогие они.
|
а зачем клапана? почему не просто отверстия? я чесн не в курсе. что они дают?
|
У вас печка "надувает" машину.
В машине получается повышенное давление. В итоге пыль с улицы не лезет в машину - там давление высокое. Ессесно, это всё работает на 146% при условии такой машины, что вечером запираешь в ней кошку,а утром она дохлая. :) Еще момент, когда тёплый воздух попал в салон и клапана нет, то печку выключил и снаружи через дырки залетает холодный воздух. А так -клапан закрылся и машина "просто стынет". И не хапает пыльный воздух с кучей выхлопных газов с улицы. :) Андрейко, присмотритесь к клапанам от хундая. Они узкие и длинные. Артикул https://8631340987.myzencommerce.com...09db602a56.jpg 326 рублей на эмексе, без учета скидки. Ланосячья у нас 558 руб и 52 дня ожидания ((( |
Якщо авто таврія, то можна заради експерименту зняти резиновий ущільнювач задньої дверки над номерним знаком. В мене колись на таврії між тим ущільнювачем і дверкою був зазор, пилюка в салон туди не лізла ніколи.
|
Вложений: 5
Цитата:
Я и такие спрашивал. В месаге упомянул. Но цена та же шо и калину. НО Я уже наворотил делов)). Пришлось канеш в багажнике дырявить ковер в местах клапанов, и ставить защитные конструкции, иначе увеличение потока с печки становиться между "без" и "с" клапанами. Теперь двери закрываются легонько и с первого раза)) Думал лепить дефлектор под бампер для лучшего отсоса воздуха из зоны клапанов, но не понадобилось. На 40 кмч уже из центрального мордодуя оток воздуха добрячий, даже с открытым поддувалом. При стоячей машине, на 1й скорости печки, поток с мордодуев тоже заметно увеличился. С открытым поддувалом внизу сейчас дует сильнее чем до переделки с закрытым. Даже в боковых рукой очучается ветерок. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 12:38. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.