И как у меня :DD так впадлу разберать ;-)

Та отож! А дублировать - не ,нихачу!

не факт что разьем :) хотя у меня там тоже спички были так и перешли по наследству куму Индейца ;-)

там возможны отвалы патрона от платы, снимите и пропаяйте или по старинке на болтик :)

http://oknescheff.users.photofile.ru.../169395905.jpg

Полезу на выходных!
Спасибо!

Ну не факт что на плате отходит, я вот пару раз дернул фишку на плату теперь, габарит горит, а педаль нажимаешь ярче не горит ;-)
подергаю фишку начинает работать :wall: , контакты чистил, толку ноль. нужно пропаять как я понимаю, по дорожкам!?

Купите новую плату и фишку... Занимаетесь херней.

Купите новую машину... Занимаетесь херней.

Кто тут бля вылез? Кыш в норку змеюка....)))

руки чесались что то сделать, полез в приборку, а там аж 4 лампочки перегорели, поставил диоды (стоят стокоже скоко и лампочки) так небо и земля ведь, все светится теперь ))

Чесались руки что-то сделать, полез в дверь - сломал ручку!:wall:
Цуко, и инструмент на работе!

Если руки чешутся-помой их! А к технике лучше не подходи :)

А если и после мытья чешутся - тебя ждёт врач:D

Хух! Сделал!

А нахрена она тагда нужна?? (Таврия, и техника в целом)


Та то к деньгам...

Офигеть, праворульная тавра, их всего было выпущено 3 (ТРИ) экземпляра. 1 в англии, 1 вот мы видим на дорогах нашего города и мой товарищ ее видел и был убит самим фактом праворульности Таврончика. еще один где-то ездит. Коллекционный экземпляр, блин!

Странно, а описание как серийной модели...

ЗАЗ-110220, ЗАЗ-110236 - экспортный вариант исполнения автомобиля 3АЗ-1102 с правым расположением руля и системой впрыска топлива "Сименс", отвечающей экологическим нормам "Евро-2". в отличие от базового ЗАЗ-1102 автомобиль комплектовался системой улавливания и адсорбирования паров бензина, выхлопной системой с каталитическим нейтрализатором, бензобаком с успокоителем топлива и рестриктором в заливной горловине (под неэтилированный бензин), системой электронного управления зажиганием и подачей топлива, шлангами системы топливоподачи и улавливания паров топлива изготовленными из фторкаучука, дополнительным фильтром тонкой очистки топлива, электронасосом подачи топлива (вместо бензонасоса на двигателе). Комбинация приборов дополнительно оснащалась лампой диагностики системы впрыска топлива, шкала спидометра была оцифрована в милях. Также было изменено расположение плафона внутреннего освещения (над водителем) и переднего поручня пассажира.

Я здесь нашел инфу.

Так там написанно же " Это один из трех (и вроде единственный сохранившийся) прототипов 1993-го года, ввезенных в Великобританию.
То бишь в Англию ввезли три, а сколько было их всего хз

Эхххх...вот и настала пора прощаться с таврончиком.
Столько всего у меня с ним связано, столько событий мы пережили вместе. Вроде кусок железа, а как-то я к нему прикипел.
Постараюсь его отдать только в хорошие руки...как-то так, пойду накачу....

а ещё в пятницу ничего не предвещало беды... ;-)

а ШО ТАКОЕ?
Пачиму , если не секрет?

Возраст даёт своё (мой в смысле), меньше романтики и авантюризма. Хочется чего-то мягче, тише уютнее и комфортнее. :(

геморой холить и лелеить будеш? ;-)

да, геморой оставляет. я так понял направление китай.

Санто скрытный как штирлиц... Оно и правильно с одной стороны... Желаю твоему таврончику хорошего хозяина, а тебе чего-то мягче, тише уютнее и комфортнее... И главное не жалей, отдавая, не порть машинке карму.