Тю) ступица)

Вчера решил поизвращаться - приколхозить шрус от 2108. Смысл в том, что на таврошрусе пыльник ступичного подшипника меньше в итоге полость подшипника открыта для грязи и пыли. Некорторые компенсируют это испльзуя подручные средства - например сальник. Мне захотелось сделать как положено)) В итоге мною приобретен шрус наружный 2108, палка леой полуоси от сенса (длиннее таврической на 2 см).
Т.к. шрус 2108 гараздо короче, недостаток длинны был частично компенсирован заменой палки полуоси, хотел палку от 2108, но подвернулась сенсовская. Шлицы на сенсе/таврии/наружном шрусе 2108 одинаковые. Установил, в итоге вроде как все хорошо, но трешип стал ближе к наружке где то на 1 см, но еще не вываливается)
Пока сделал только левую сторону, правую буду делать не раньше кончины шруса. На ходу не проверял, должно все быть ок.
На последней фотке правая сторона на таврошрусе, на предпоследней левая переделаная на вазошрус.

Молодчага!)))
Теперь мне будет легче сориентироваться)))
А вазо-палку не мерял с сенсо-палкой? Может первая длинше?
Так может шайбочек подкинуть?
Пыльник до стойки не достает?
Надеюсь, пыльники хорошие поставил)
PS
Тормозные шланги Фенокс?

К сожалению не довелось померять вазопалку, но при возможности померяю и если она окажется длиннее переделаю.
Шайбочку подкинул одну на 5мм, больше нельзя т.к. ступичная гайка не закернится (конец шруза короткий).
От пыльника до стойки расстояние в палец.
Пылник стоит тот, что в комплекте со шрусом шел. Шрус АТ - не самый лучший, такой бы не стал покупать, просто подарили)
Шланги фенокс от москвы 2141.

Спасибо за ответ)
PS
Блин, на форуме 2108, такое ощущение, что там одни тавроводы, скупают все лоты в барахолке по тормозной системе от ваз) Я три комплекта не успел купить...

Гы, я именно там и брал :)

Есть тут ньюансик один, для того чтобы щрус ходил долго и щасливо нужно чтобы ось поворота щруса совпадала с осью поворота стойки, у таврии в стоке для этого стоит шайба на гранате.

Там допуски очень приличные, и главное что бы при прямолинейном движении угол излома шруса был минимальным, у меня все это перемеряно и проверено, даже по фото видно, что шрус стоит ровно)
А на счет выворота, шарниры типа «Рцеппа» (все типы шестишариковых шарниров) , а в частности "Бирфильд" могут работать на углах выворота гараздо больших, чем предусмотрено рулевым управлением таврии)
Главное брать качественные шрусы.

я сальник с волги поставил. отлично подошел.

Alex_Тавро-Дана
Давно хотел спросить... Если сравнить сток и ваз-кулак, есть разница в передаче дорожного полотна от колес на руль? Ну типа, при езде по неровной дороге, отдача в руль больше(бьет)...
Откуда именно?

[QUOTE=Igor A.;1489303]Alex_Тавро-Дана
Давно хотел спросить... Если сравнить сток и ваз-кулак, есть разница в передаче дорожного полотна от колес на руль? Ну типа, при езде по неровной дороге, отдача в руль больше(бьет)...

Честно говоря на нормальной резине 165*70*13 (такая у меня раньше стояла) и на стоке не очень било в руль, но сейчас руль стал тяжелее т.к. 185 ширина это не так уж мало, плюс высота колеса увеличилась на 2 см, все это существенно повлияло на комфорт и теперь неровности меньше передаются на руль. Интересно было бы сравнить с такими же колесами, но на переделаном таврокулаке.

А чем отличаюся вазсапоги от тавросапогов? Легче ж вазкулак на вазсапог садить.
Есть идея всунуть вазсапог, но какие проблемы с вазаммортом?

Отличаются всем...
- кронштейном крепления к кулаку(углом развала)
- расположением рулевого плеча
- диаметром отверстия под рулевой наконечник
- диаметром и расположением нижней чашки под пружину
- ну и ходом штока
На кронштейн от вазсапога?
Скорее всего, будут проблемы с развалом, или положением стоек...
Ответ выше.

Понятно, значит нужно пилить и варить, а значит возвращаемся к поиску идентичного кулака... блин, был на разборке, предлагали гольфовскую спорт подвеску чуть ли не с половинным занижением.

Ура! Товарищи!
Наконец-то, успел первым вырвать лот в барахолке на ваз-форуме под 14' :
Суппорта+Скобы+Ладошки+защ� �тный кожух+колодки Ferodo
Осталось, нашкрябать 500грн на покупку...
PS
Нашел инфу, что некоторые ставят на пп вазы шрусы наружные от москвича 2141(!) они что конструктивно лучше? Может и палки москвичевские по шлицам подходят в нашу базу улучшайзинга)))
PS 2
С палками от москвича, по-моему, я погорячился... у него они равно-длинные...

И еще... примерный вес наружных шрусов:
- 2108. Вес: 1800 г.
- 1102. Вес: 2000 г.
- Lanos (22 зуб). Вес: 2340 г.
- 2141. Вес: 2815 г.
Взято здесь:
http://sibspecdetal.com.ua/ru/catalo...ctions?catid=3

Igor A.
Обшался с другом по поводу 14 тормозов , у него чистый спорт таврия
Он говорит что это лишнее , 13 вполне хватит ...
13 диск уже ну некак не поставить , мне кажется что из-за сильного усилия тормозного может дрыснуть чтото быстро )

Czar
Мне казалось, что тормозов много не бывает...
Как-то общался с "последним" сотрудником "Розвытка"... так вот, он говорил(а я не проверял), что на 14' тормозилки налазит ковка ВСПМО на 13'(?) о, как...
А, вообще, поменять скобы, и получаться 13' вент. тормозилки)
PS
Еще немного информации...
Примерный вес штампованных колесных дисков:
- ЗАЗ 1102(4 1/2Jх13H2) = 4,12кг + вес фланца = ???кг
- ВАЗ 2108(5 1/2Jх13H2) = 6,62кг
- ВАЗ 2112(5 1/2Jх14H2) = 7,90кг
Взято здесь:
http://www.wheels.com.ua/kolesa-k-le...pam-k-nym.html

Хорошие тормоза не могут быить лишними)
из плюсов в пользу 14 - минимизироваана склонность к перегреву (13 вентеля в 2 раза проще перегреть чем 14 и в ). Минимизирован эффеект перетормаживания задка т.к. давление на колодки у 14 меньше при той же эффективности торможения.
Из минусов - несколько больший вес по сравнению с остальными тормозными системами ваз и отсутсвие возможности установки 13 колес.
Р.S Некоторым и стока вполне хватает, главное чего хочет сам человек получить в итоге от своей малышки)

Alex_Тавро-Дана, поддерживаю 14" на перед!!!

Я вот поставил на задок железо от приоры - ну нету перетормаживания задка. Нормальное адекватное торможение.

Как показывает практика на Славутах перетормаживание это редкое явление, что и не удивительно )

Интересненько, обязательно попробую, какраз имеются и диски и тормозилки, а шовы с тормозами делаете шо вам их мало, у мну на машине обычные тринадцатые невентилируемые тормозилки стоят, я по всему крыму на них гонял, перегреть так и неполучилось, хотя спорить небуду, если в тринадцатые диски влезуо четырнадцатые тормоза полюбому поставлю.

В тринадцатые железки тормоза четырнадцатые не влезут ОДНОЗНАЧНО.

Игорек писал "что на 14' тормозилки налазит ковка ВСПМО на 13"

Дать фотку тринадцатых вентилий под тринадцатыми железками? там некуда совать палец...

У меня, на данный момент, таврические тормоза... вот они, и не нравятся. Блин, люди, ну не критикуйте Вы меня за это. А-то, сейчас начнут писать, что руки из ...опы, что тавро-тормоза нормальные... а вот, Вы сядьте в гольф-4(дисковые по кругу), а потом, обратно в таврию... или в тот-же ланос... и, после, сами себе ответьте на вопрос о тавро-тормозах)))
На 13' вазовских не ездил... но судя, по Вашему мотору, может, таки-да, их хватает :)
Но, от 14' тормозилок, думаю, хуже не будет :)
PS
Кстати, посадка в таврии мне больше нравится(только, плохо, что руль смещен от центра), чем в двух выше перечисленных автах)
PS PS
Ну, не знаю, может я неправильный(неправильные пчелы), но смешно смотрится, когда в бюджетной иномарке и не только, колесный диск на 17' и более, а тормозной диск, ну маленький такой... какое-то не правильное сочетание) Уже бы, лучше "прокачали" тормозную, а потом, дицки(цацки) как дополнение...
PS PS PS
И еще немного накалякаю...
Лично я считаю, что единственный минус 14' тормозилок - это неподрессоренные массы! В купе с дисками, будет тяжелее существенно... Но разве что, поставить составные торм. диски и магниевые колесные диски... но это, совсем не бюджетно...
Плотненько сидят)))

Непонимаю, почему многие зациклились на 13 колесах? Ведь на 14 вид совсем другой, даже на железках, да и поведение машины получше на широкой резине.
Лично мне 13 вообще не импонируют, рад что от них избавился)
P.S. Как по мне, так 14 вообще золотая середина для таврии - 15 жестковато из-за низкого профиля, а 13 не смотрятся.